锂离子电池kc是什么认证(锂电池需要3c认证吗)
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电源出口需要哪些认证
1、UN38.3：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
2.电池MSDS/SDS很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS报告，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么-为什么要去申请MSDS-怎么申请MSDS-向谁申请MSDS呢-这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。
怎么申请MSDS-MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了报告的准确规范性，可向机构申请编制。安博(anbotek)提供MSDS报告、MSDS编写、MSDS认证服务，提供锂电池、化工原料、化妆品等等材料的MSDS报告服务
3、CE认证：适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
3、欧盟电池指令：2003年欧洲相继出台了ROHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有的电池指令 Battery Directive 2006/66/EC，欧盟电池指令和ROHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“SGS认证”和“ROHS”，殊不知是个根本性的错误！SGS是欧洲的一个认证机构而已，ROHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会容易导致很多不必要的麻烦。另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品有做WEEE才能上架。
4.UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。之所以UL认证，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。
5、PSE认证：适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133,前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。前者会被后者逐渐取代。前者认证周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要1-2个月的时间，认证费用也对应有几千人民币到几万人民币不等。价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。进入日本市场的“特定电器及材料类”产品取得受到日本经贸工业部许可的三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
6.KC认证：适用与韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。安博检测是韩国KTC三大合作伙伴之一，是KTC金钥匙奖获得者，有快的周期可以给到客户。对周期有要求的朋友，这个是个好消息。
立讯检测为您提供认证服务：
亚洲：中国CCC认证, CQC认证,韩国KC认证,新加坡PSB认证,日本PSE认证,日本VCCI认证，日本TELEC认证，台湾BSMI认证
欧洲：CE认证,ROHS认证，EUP认证， RED认证, GS认证, E-MARK认证；德国TUV认证
美洲：美国FCC认证，ETL认证， UL认证, DLC认证，加拿大CSA认证,墨西哥 NOM认证，FDA认证，巴西认证
澳洲：C-TICK认证, SAA认证
中东：沙特阿拉伯SASO认证，科威特KUCAS认证-ICCP认证计划，伊拉克COC认证，叙利亚COC认证
非洲：尼日利亚SONCAP认证，肯尼亚PVOC认证,阿尔及利亚COC,
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电池出口需要什么认证
出口电池需要的认证有：IEC认证、UN38.3、UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。
1、IEC认证
IEC即国际电工委员会（International Electrical Commission），是由各国电工委员会组成的世界性标准化组织，其目的是为了促进世界电工电子领域的标准化。
我们通常所指的IEC认证一般都是CB认证。其中，IEC 62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC 62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。
2、UN38.3
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定。
此标准适用范围几乎涉及到全球，凡是涉及到空海运的出货含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，还是安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都必须要有UN38.3认证。
3、UL认证
UL是美国保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国最有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。主要是产品安全性能方面的检测和认证。
在整个美国市场十分注重产品安全，亚马逊美国站也强制要求部分产品须有UL认证，消费者或购买单位选购产品时都会选择有UL认证标志的产品。
4、RoHS和REACH
RoHS和REACH是欧盟对进入其市场的所有的产品的材料成分进行预防性管理的法规，于2007年实施。凡是在欧盟生产的或者是进口到欧盟市场的日用产品，必须通过有害化学物质含量的注册、检验和批准，一旦超过规定的含量就不得在欧盟市场上销售。
5、KC认证
KC是韩国电子电气用品安全认证制度。韩国技术标准院（KATS)依据《电器用品安全管理法》（ELECTRIC APPLIANCES SAFETY CONTROL ACT)于2009年1月1日开始实施的强制性安全认证制度。
凡进入韩国市场的产品都需要符合韩国安全标准K标准（类似于iec标准），使用IEC标准时必须满足韩国的要求事项，国家差异可以从IECEE的CB体系中的公告中找到。
6、PSE认证
PSE认证是日本强制性安全认证，用以证明电机电子产品已通过日本电气和原料安全法或国际IEC标准的安全标准测试。日本的DENTORL法（电器装置和材料控制法）规定，498种产品进入日本市场必须通过安全认证。
锂电池出口需要什么认证
锂电池出口需要认证的东西如下：
锂电池出口需要什么认证，要看出口什么国家地区，每个国家地区要求锂电池出口认证都不一样，锂电池出口认证有CBorlEC/EN Report认证、CB认证、CE认证、UL认证、FCC认证、C-Tick认证、PSE认证、KC认证、GOST-R认证、CQC认证、BSMI认证、BIS认证、TISI认证。
锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
锂电池通常分两大类
锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。
但因为其配合不同的元素，组成的正极材料在各方面性能差异很大，导致业内对正极材料路线的纷争加大。通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池（三元镍钴锰）。
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