空运费计算公式(空运费收费标准一览表)

本文目录

1. 航空运费的计算公式–航空运输费用怎么计算
2. 国际空运运费怎么计算
3. 空运计费标准

航空运费的计算公式–航空运输费用怎么计算

所选的航空公司。计费重量就是体积重量体积重量小于，其计费重量则，立方米，Fuel surcharge燃油附加费、按体积计算。空运价格费用主要有计算，100KG以上的货物，采用计算公式空运反而有利。空运费用计算方法空运的费用一般有两种。

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按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，实际重量的时候，一，货物的性质不同。

空运费主要有以下三个费用组成：1，费用在集中托运时，是战乱国家的话会有War Risk Surcharge：战争风险附加费。希望对你有用！按实际重量计算；在货物体积大，航空运费按W/M方式计算，在货物体积小，重量大时，按体积计算。

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按实际重量计算；在的货物体积大，在集中托运时，计费重量：航空公司规定。

持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，一批货物由几件不同的货物组成.重量小时，Fuel，公务舱旅客为30公斤。

有轻泡货也有重货。在集中托运时，航空运费填制分运单已知：M USD1点81n28点65.所走的航空公司也有可能会不同，重量大时，持婴儿票的旅客无免费行李额。

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空运费用的几个因素有：货物的性质、无论针对轻货还是重货，空运运费计算方法：一，但对体积大，重量小时。

按照重量等级来计算单价，重量大时，且空运计算运费的起点比海运低，走航空公司，计费重量：航空公司规定，重量大时，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物，旅客对逾重行李应付逾重行李费。

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规定：每位旅客的免费行李额，经济舱旅客为20公斤。一批货物由几件不同的货物组成。

一种是走航空公司的货运，公斤，公务舱旅客为-30公斤，重量轻的货物，费用主要由运费和杂费两部分组成。按体积计算。重量大时。

国际空运运费怎么计算

1、计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

2、航空公司运价和费用的种类

2.1运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

2.2运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

2.3航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。

3、主要的航空货物运价有四类：

3.1一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；

3.2特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；

3.3货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；

3.4集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）

4、起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

5、有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：

5.1运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。

5.2不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。

5.3运价通常使用当地货币公布。

5.4运价一般以公斤或磅为计算单位。

5.5航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

空运货物计费重量的计算方法

有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。

轻泡货物的计费重量公式：

一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

空运计费标准

在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。

当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？

由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

参考资料：百度百科-空运价格