墨西哥nom怎么认证(墨西哥的电器需要认证吗)
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电器出口泰国需要什么认证
1、UN38.3：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
2.电池MSDS/SDS很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS报告，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么-为什么要去申请MSDS-怎么申请MSDS-向谁申请MSDS呢-这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。
怎么申请MSDS-MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了报告的准确规范性，可向机构申请编制。安博(anbotek)提供MSDS报告、MSDS编写、MSDS认证服务，提供锂电池、化工原料、化妆品等等材料的MSDS报告服务
3、CE认证：适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是神棚桐令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托和纯三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
3、欧盟电池指令：2003年欧洲相继出台了ROHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有的电池指令 Battery Directive 2006/66/EC，欧盟电池指令和ROHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“SGS认证”和“ROHS”，殊不知是个根本性的错误！SGS是欧洲的一个认证机构而已，ROHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会容易导致很多不必要的麻烦。另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品有做WEEE才能上架。
4.UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。之所以UL认证，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。
5、PSE认证：适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133,前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。前者会被后者逐渐取代。前者认证游坦周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要1-2个月的时间，认证费用也对应有几千人民币到几万人民币不等。价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。进入日本市场的“特定电器及材料类”产品取得受到日本经贸工业部许可的三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
6.KC认证：适用与韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。安博检测是韩国KTC三大合作伙伴之一，是KTC金钥匙奖获得者，有快的周期可以给到客户。对周期有要求的朋友，这个是个好消息。
立讯检测为您提供认证服务：
亚洲：中国CCC认证, CQC认证,韩国KC认证,新加坡PSB认证,日本PSE认证,日本VCCI认证，日本TELEC认证，台湾BSMI认证
欧洲：CE认证,ROHS认证，EUP认证， RED认证, GS认证, E-MARK认证；德国TUV认证
美洲：美国FCC认证，ETL认证， UL认证, DLC认证，加拿大CSA认证,墨西哥 NOM认证，FDA认证，巴西认证
澳洲：C-TICK认证, SAA认证
中东：沙特阿拉伯SASO认证，科威特KUCAS认证-ICCP认证计划，伊拉克COC认证，叙利亚COC认证
非洲：尼日利亚SONCAP认证，肯尼亚PVOC认证,阿尔及利亚COC,
国际 CB认证，国际IEC报告
还有什么不懂的可以直接问我：13641865891杨工
墨西哥NOM---认证标志简介
墨西哥的市场准入标准——NOM认证详解
NOM，即Normas Oficiales Mexicanas，是墨西哥针对电信、信息技术设备、家居电器等产品实施的安全和健康标准的官方标识。任何在墨西哥境内生产或进口的产品，无论是墨西哥本土制造还是海外输入，都必须符合NOM标准，并在产品上标明相关规格。
NOM认证的实施严格遵循墨西哥法律，要求持证方必须是墨西哥本土公司，对产品的质量、维护和可靠性负责。产品的安全测试报告由SECOFI认可的实验室出具，经由SECOFI、ANCE或NYCE进行审核。只有当产品通过了所有法规要求的测试，墨西哥代表才会颁发证书，允许其贴上NOM标志进入市场。
墨西哥政府强调国内市场的安全性，只接受本国NOM认证，国际上的认证如美国和加拿大的CUL、ETL、CSA等不被认可。所有电子产品在墨西哥都需要经过当地的安全测试和NOM标志的加贴，以确保符合强制性认证要求。
NYCE是墨西哥电子、电信和信息技术领域的国家标准化组织，主要针对电子、通讯和数据处理设备，而ANCE则提供包括认证、检验在内的全面服务。墨西哥NOM认证共分为7种类型，其中M1是最常见的，适用于新产品型号的定期测试验证。
NOM证书的有效期通常为1年，且需要定期重新测试。认证程序包括工厂审查的，有效期可延长至3年。证书的持有者可以是进口商、制造商或分销商，国外制造商可通过墨西哥标准化委员会认可的认证机构申请NOM认证。
这只是NOM认证的基本介绍，后续将深入探讨具体认证机构和产品要求。感谢您的阅读，期待您的持续关注，让我们共同了解这个墨西哥市场准入的关键标准。
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Autogrip是Autogrip品牌的轮胎。它是青岛福临轮胎有限公司的品牌，除此之外，它还有六个品牌，包括福临轮胎、付伟轮胎、艾可轮胎、图凯乐轮胎和卡朋轮胎。主要经营高性能汽车轮胎、轻卡轮胎、越野轮胎、冬季轮胎、卡车轮胎、客车轮胎等系列，种类繁多的轮胎可以满足客户的不同需求。
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HOTO轮胎还是不错的。首先，Autorip轮胎公司通过了iso9001质量管理体系、中国ccc、美国dot、欧洲ece、墨西哥nom、中东gcc等国内外各种权威认证。还有，它的轮胎销往全国各地，出口到全球100多个国家和地区，拥有近1000家国外经销商，轮胎的认可度非常高。
其次，OTRIP轮胎的性能也很好，注重全天候、低噪音和舒适的驾驶体验。轮胎的特点是耐磨、省油、湿地性能优异。
值得一提的是，OTRIP轮胎的价格也比较低。相比大多数轮胎品牌，性价比不错的骑手，当然对轮胎的性能要求不是特别高，追求性价比的可以考虑使用。此外，骑手们还可以去Autorup的在线官网查询合适的轮胎，这样就能找到适合自己汽车和性能的轮胎。
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