跨境电商物流选择(跨境电商一般用什么快递)
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跨境电商物流方式主要有哪些各有什么特点
跨境电商物流方式主要有：传统的快递包囊模式、集中发货模式、海外仓储模式、国际快递模式。
1、传统快递包裹模式
传统快递包裹即邮政包裹，又称邮政小包，邮政小包是目前中国跨境电商物流最主要的物流模式，其特点是覆盖面广，这也是最贴合跨境电商的物流模式，邮政小包覆盖全球超过230个国家和地区，几乎是无论世界哪个角落都可以送货。据统计中国跨境物流包裹有超过70%是通过传统快递包裹模式运送。但是邮政小包却越来越无法满足跨境电商的发展，因为其物流时效太慢，这也严重制约了其发展。
2、集中发货模式
集中发货模式也就是专线物流模式，一般是通过航空专线将众多同一地区买家的包裹集中发往目的国或地区，再通过当地的合作公司或物流分公司进行配送。因为其集中包裹这样的规模效应，同时又多是用空运的形式，因此其物流时效以及运输成本会高于邮政小包低于国际快递。
3、国际快递模式
国际快递模式是时效最快，成本最高的运输方式。其最大的优势在于服务，客户体验极佳，不过因为其高昂的费用除非买家特别要求时效或者运输的安全性，通常卖家不会主动选择国际快递模式发送商品。因此国际快递模式在跨境电商市场份额占比相对较小。
4、海外仓模式
海外仓模式是跨境电商卖家先将商品提前备货到目的国的物流仓库中，待客户在卖家电子商务网站或第三方店铺下单后，直接从海外仓将商品发货给客户。这样可以提高物流时效给客户带来优质的物流体验。不过卖家通常只会选择热销商品进行海外仓备货。
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跨境电商物流选择的原则
跨境电商物流你可以选择专线或者海外仓
1、专线物流
专线物流有海运和空运两种，卖家将货物交给货代公司后，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前美国专线、欧洲专线、俄罗斯专线等是比较热门的路线。
优势在于集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。
不过专线物流的整体运费成本还是比较高的，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。对于一些新手卖家，或者出货量较小的卖家来说，专线物流更有优势。
2、海外仓
也就是卖家将货物存储在目的地的仓库中，当有买家下单后，再由海外仓负责派送。
现在海外仓都会提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务，整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
优势在于，可以降低物流成本；而且相当于在当地发货，是可以提升运输效率，提升买家的购物体验的；退后等售后情况也能更好的的处理。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。
如果你的单品销售比较慢，是很容易导致库存积压，增加物流成本的，所以最好是库存周转快的热销单品，否则不建议使用海外仓。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
跨境电商如何选择物流
现在跨境电商卖家越来越多，开始做业务时，首先要考虑的就是选择申明物流把货发到国外客户手里。一般来说，小卖家可以通过平台发货（平台有合作物流供选择）。但大卖家或者独立平台卖家，物流成为他们的一大成本支出，既需要考虑客户体验，又需要整合物流资源达到降本增效。那么目前国际物流分哪几种形式呢？
邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。
国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。
国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。
做跨境电商应该如何选择物流公司(跨境电商的物流有哪三种方式)
制约整个跨境电商行业成长的关键性问题——物流。固然问题不断在解决、服务不断在提高，但跨境物流情况仍不够明朗。面临林林总总的物流服务商、物流方案，跨境电商卖家该怎么选择“适合自己的”物流公司呢？
今天，小编和大家来聊聊跨境电商物流选择的几个主要关键点，和卖家对跨境电商物流的一些迷惑。
一、upsdhlfedextnt四大快递大pk
1、平安性。简单来讲就是丢包率，四大快递丢包率都很低，不到千分之一。
2、时效性。ups和fedex供给多种时效服务，dhl只有一种，所以ups和fedex同一用最快的时效做对比：
北美地域ups最快，fedex也根基差不多，dhl因为有些区域是交由第三方派送，在时效和跟尾上城市有些延迟，可是整体上时效都是能节制在5天之内的，在北美地域电商公司用tnt少到可怜。
欧洲区域是dhl和tnt的全国，可是因为tnt的扣头放到太桀_，不走平常路，所以现阶段在欧洲地域推荐tnt。
澳洲地域tnt的服务实际上是最好的，扣头也良知，固然澳洲还有良多不错的专线，只要结尾派送用的是toll公司的，在澳洲就算是最好的派送服务了。
中东区域是aramex一家独大，固然dhl和tnt的市场份额占比也挺大的，固然若是是海湾六国的话，aramex的运费可能更具有优势一些了。
非洲区域今朝dhl是最不变的，运费算中心档。
巴西和俄罗斯，为何把它两放在一路说，因为今朝市场上都没有安全的物流方案，从四大测试到各类专线再到邮政小包，都有问题。
剩下的什么东南亚就没什么可说的了，可选择性太多。
3、价钱。时效上已带着讲了一大部份各个地域的几家快递的扣头问题，寄望了一下2017年几家快递的扣头环境，市场已透明，而且几家快递公司的市场策略上都已不在方向电贸易务。若是想从官方直营手里拿到更好的扣头，只能凭货量，固然若是用代办署理走就八门五花，不在我们的会商规模内。
4、账期。因为过去一两年发生了很多跑路等卑劣的事务，致使几家快递公司都在缩短账期，有些都不再供给月结，而且要交保证金。
5、客服。几家的800都能实时沟通，主不雅意识上来看dhl的可能更人道化一些，尤其是对ka客户。
6、清关。这个说真话，若是是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，可是天朝总有很多人想逃些什么，这条路会越走越窄，赶早做筹办吧。
7、补偿。只要你够强硬，有话语权，便可以拿到你期望的补偿金额，合同上的都只是给一般客户看的，身旁就有拿着ps的买卖记实去申请补偿的。
二、卖家的物流困扰
欧洲的清关问题，尤其是德国的清关，大部份的，卖家都不想交关税，没有解决法子？
答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。固然明白也不会告知你们的
2-5kg区间的依照kg计费的物流渠道？
答：之前某个快递公司有近似渠道，可是很快封闭了。因为之前介入过几条物流线路的成本核算，专线线路最大一部份的利润是来自航空运价的重量差额，真正靠运费差价部份的利润是少之又少的。我也很是等候哪家再搞个近似线路出来啊。
比中邮还廉价的物流渠道？
答：凡是像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为货量大的卖家中邮放的扣头都很低，所以加油把货量搞上去才有谈判的筹码啊。
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