外贸如何处理集装箱超重问题

关于外贸集装箱超重问题的解析

每个集装箱的开箱门上都标有最大限重信息，如 MAX GROSS:30480KGS，即箱子连箱带货不能超此重量。皮重方面，20GP 为 2200KGS，40 为 3.720-4200KGS，个别 HQ 会有 MAX GROSS:32000KGS。

若装货超此限，可能致箱体变型、底板脱落、顶梁弯折等损坏，损失由装货人承担。国内多数专业集装箱码头装自动地磅，超箱体限重的，码头一律拒收。所以装箱前要明确限重，避免返箱重装。

若货物超重又不能分割，可选超重箱，但会增加选重费，码头、堆场需逐个查找。

船公司限重

各船公司重量政策不同，约以不损坏集装箱为标准。出于舱位与重量平衡考虑，矛盾常现于华北出重货集中地区。船舶重量到了而舱位还多，船公司常采取加价策略。爆舱时，船公司对各箱型限重会下调。订舱时要及时询问货代船公司限重问题，否则有风险。

港区限重

主要看码头和堆场机械设备负荷，若超重会给作业造成困难，小港口船公司会提前告知限重。

配套支线船或公路限重

美国内陆点因公路限重严格，到美国线货物限重受此影响，不同港口也有不同要求。

航线限重

不同航线船司运力安排不同，加目的港设备操作负荷问题，大小柜限重也不同。

超重应对

分港区超重、船公司超重、目的港超重。船公司超重可与船东商量补交超重费；港区有自行规定超重，进港时发现需交涉补交费用或掏箱重装；目的港超重，一定范围内交罚金可解决，严重时可能需调卸或原路返回。

新政策及影响

2016 年 7 月 1 日起实施 SOLAS 公约关于出口集装箱重量查核要求，托运人要为所有出口集装箱申报查核总重量，无验证总重不得装船。新规定可提高航运安全性，所有集装箱要称重，整个供应链受影响，托运人负责提供准确重量，申报程序细节因情况而异，无验证总重不得装船。