fob买方承担的费用(fob买家承担的费用)
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FOB和FCA,买方和卖方应承担的费用有什么不同
在国际贸易中，FOB（船上交货）和FCA（货交承运人）两种术语下，买方和卖方承担的费用责任有所不同。FOB条件下，风险转移发生在货物装上船越过船舷后，虽然运费和保险通常由买方处理，但卖方通常会负责港口的装船费用。相比之下，FCA条件下，卖方的风险责任直到货物交付给买方指定的承运人为止，此时风险转移给承运人，且装船费用由买方承担。这表明，对于买方来说，FCA的费用负担比FOB更为显著，因为不仅包括了运输途中的风险，还包括了装船成本。
贸易术语在国际贸易中起着关键作用，它们明确了买卖双方在交易过程中的责任和成本分摊。《1990年国际贸易术语解释通则》中列出了多种术语，如EXW（工厂交货）、CFR（成本加运费）和CIF（成本、保险费加运费），每种术语都有其特定的费用划分和风险转移点。了解这些术语有助于买卖双方在合同谈判中明确各自的义务，避免后期产生争议。
fca与fob有什么区别fca应包含哪些费用
答案：FCA与FOB的主要区别在于交货地点和费用的承担。FCA是在目的国主港口的集装箱堆场交货，而FOB是在装运港船上交货。FCA的费用包括运输前的各项费用以及处理相关手续的费用。具体费用包含有：内陆运费、装卸费、选箱费、过磅费、报关费、手续费等。这些费用通常由买方承担。而FOB的价格主要是货物成本，运费和保险费由买方承担。卖方承担货物的交货之前的相关费用。关于货物的损失风险转移的时间，FOB通常是在装运港装船越过船舷后转移风险给买方。
FCA与FOB的区别：
1.交货地点：FCA是在目的国的主港口集装箱堆场完成交货，这意味着卖方负责将货物安全运至指定地点；而FOB则是在装运港船上交货，卖方负责将货物装载上船后，风险转移给买方。
2.费用承担：在FCA条件下，除了货物成本外，还包括内陆运输、装卸、选箱、过磅、报关等费用，这些通常由买方承担；而在FOB术语下，运费和保险费由买方负责，卖方主要承担交货之前的相关费用。
FCA包含的费用：
FCA费用涉及多个方面。首先，内陆运费是货物从起运地到主港口的运输费用。其次，装卸费包括货物在集装箱堆场和运输工具之间的装卸费用。此外，选箱费指的是选择合适的集装箱所产生的费用，过磅费则是货物称重所需的费用。再者，报关费是在货物进出口时，为完成相关手续所产生的费用。最后，手续费可能包括一些管理或行政费用。这些费用通常由买方承担，确保货物安全、及时地送达目的地。
总结来说，FCA和FOB在国际贸易中都有其特定的应用场景和含义。了解它们之间的区别以及FCA所包含的费用对于参与国际贸易的各方来说至关重要，有助于确保交易的顺利进行并减少误解和纠纷。
海运FOB条款发货人应承担的费用解析
海运FOB条款下，发货人（卖方）需要承担的费用主要包括：
1.起运港本地费用，包括报关费、提货费等人民币费用。这些费用涵盖了提货、装箱、港杂、港安、提单、舱单录入、码头操作费（THC）和可能的原产地附加费（ORC）等，根据FOB条款，这些费用都由卖方负责。
2.海运费和相关附加费，如燃油附加费等美金费用。由于FOB不包含运费，所以海运费由买方承担，这使得FOB成交的货物被称为“指定货”，买方还需负责寻找货代和安排货物运输。
3.目的港本地费用，如清关费、送货费等，由于FOB是离岸价，这些费用全部由买方负担。无论是C&F还是CIF，目的港的清关费用同样不在其涵盖范围内。
最后，如果涉及货物保险，FOB和C&F的买方需自行投保，而CIF条款中保费已包含在价格内，由卖方负责。
综上所述，海运FOB条款下，发货人需要承担起运港的大部分费用，而目的港费用和海运费后的附加费、保险责任则转移至买方。对于更详细的国际物流操作，建议查阅相关资料或咨询专业服务。
FOB条款出口方会有哪些费用
卖方必须支付货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其它费用。
FOB中的国内费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
扩展资料：
注意事项：
一、总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。
另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。
二、如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。
三、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。
另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解，如认为不能接受，应及时予以拒绝。
四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下，按照合同的规定，卖方没有办理货运保险的义务，而由买方根据情况自行办理。
如果履约时行情对买方不利，买方拒绝接收货物，就有可能不办保险，这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交，卖方应在当地投保卖方利益险。
参考资料来源：百度百科-FOB
参考资料来源：百度百科-FOB费用
FOB的运费谁承担
由买方承担。
1、货物所有权转移：根据FOB条款，卖方的责任是将货物交至买方指定的船只上。一旦货物越过船舷，所有权就会转移给买方。由于货物所有权已经转移，后续的运输费用和风险自然应由买方承担。买方需要支付货物从装运港到目的地的运输费用，这符合货物所有权转移后买方对货物负责的原则。
2、控制权转移：FOB条款中规定，卖方的责任是将货物交至指定船只上，一旦货物越过船舷，风险和责任就转移到买方身上。买方有权选择船运商和运输方式，并对运输过程中的费用和风险承担责任。由买方承担FOB运费可以确保买方对货物的控制权，可以自主决定后续的运输和保险安排，以及对货物的安全负责。
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