亚马逊德国站发货件(amazon德国站官网)
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亚马逊德国站需要vat吗
是的，在亚马逊德国站必须要申请德国VAT，才能够在德国站发货售卖。
有些欧洲站卖家会选择注册其中一个国家的VAT，因为以往欧洲站只要拥有其中一个亚马逊FBA仓库，发往其他国家的都可以共享一个库存。但是现在不可以了，只要做德国站的卖家，不管销售额多少，都必须有德国的VAT税号！现在全面合规VAT已经成了卖家不可逃避的问题。
已有很多德国站卖家收到了VAT警告，总结以上信息就是
被警告的卖家：
1、不能发FBA至德国
2、不能用其他国家的FBA配送货物去德国（包括英国）
3、德国仓库的FBA库存不能移除
4、资金被冻结
除非德国税局确认卖家的VAT合法合规（VAT补缴完成/罚金缴纳完成/vat注册完成），否则资金将会一直被冻结，账号也被限制。
亚马逊为什么德国不能发货,意大利可以
亚马逊为什么德国不能发货,意大利却可以?
1.要是卖家用了亚马逊德国FBA仓库，或者运用了位于德国境内的海外仓，那么就有义务征税，就必需注册VAT税号了，没有的话无法在德国站销售产品。
2.若假如没有运用德国境内的仓库效劳，比方从国内自发货，或者从欧洲其它国度发货到德国，那就不用实行征税业务。但这个是有前提的，首先你必需签署一份“德国征税免责声明”，仅从德国以外地域的发货。
亚马逊的产品怎么发快递
亚马逊产品发快递方式主要有：
一、邮政包裹
邮政包裹主要为邮政小包，通过使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客发货。
邮政小包是和邮政系统联合推出的物流方式，以个人邮包的模式发货。有中国邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政小包、德国邮政、荷兰邮政、瑞士邮政、英皇邮政、比利时邮政等。
邮政包裹的网络渠道遍布全球，比其他物流方式的覆盖面更广，对于一般的跨境电商平台亚马逊中小卖家而言，2公斤以下的产品可选用邮政小包，2公斤以上的产品用邮政大包，当然一些情况下也可以考虑EMS或者E邮包。
二、DHL、TNT、FedEx和UPS四大巨头
此快递方式主要通过自建全球网络，进行世界各地的本地化物流服务，把货运到全球大多数的国家和地区，然后根据顾客所在地由其所在地国家发货，亚马逊官方在官网能得到实时的物流追踪信息。
四大巨头有着各自的优势领域和地区，DHL是欧洲地区，TNT是中东和东欧，UPS是北美地区，FedEx是东南亚地区，优势地区基本上2-4个工作日可以抵达。其速度和服务无可挑剔，但价格也偏贵。
另外，此快递渠道对于产品本身还有一定的要求和限制，含电的、仿牌的、特殊类的产品基本上是无法实现递送的，适用于货值较高、客户要求时效性，2kg以上的货物。
三、专线物流
跨境专线物流主要通过集中把大批量货物发往目的地，针对某个国家或地区的快递公司的自主渠道，如中东、美国、俄罗斯等。
此运送方式价格比商业快递低一些，但时效性也慢一些，目前比较著名的有燕文物流、中外运安迈世等，可以对包裹进行追踪，按具体的路线来收费，一般4-7个工作日可以到达。
扩展资料：
亚马逊快递配送及费用：
一、按订单金额配送方式：
1、顾客下订单后，再向出版商进货，购书者用信用卡支付，图书售出46天后，亚马逊再向出版商付款。
2、顾客在卖家平台创建订单价格的分段，每个价格分段对应不同的运费设置
二、按每件商品或重量收费：
1、免运费
2、每次配送统一收费
3、按每件商品收费
4、按磅收费，顾客需要在卖家平台对以上配送运费模式进行选择。
参考资料来源：百度百科-亚马逊
亚马逊德国站可能存在侵权被冻结怎么申述
1.第一时间下架侵权产品，并以纠正错误的态度调查整个店铺是否有类似产品，并表示将全部下架，未来将加大产品品牌/专利/真伪方面的检测，100%确定没有问题才会上架;
2.联系邮件中亚马逊给出的投诉人，承认错误，并示意自己是无心之失，告知已经下架该产品，并承诺不再销售他们品牌的产品，抄送给亚马逊notice邮箱;(请看第四点)
3.资料上有进货发票和其他有效证明可以提交作为辅助，提供供应商的联系信息管网等证明有正规的进货渠道，将组建专人团队负责核查产品信息:外观/品牌/工厂资质等，保证不再犯错
4.也是最重要的一点，收到邮件，在你没有把握之前千万不用轻易的去回复，经量找个有经验的人来写这个邮件，不要小看邮件的回复，能不能申诉成功主要还是看你的邮件回复内容如何!说起侵权的事情，大卖说回复邮件是最关键的，回复多了，亚马逊嫌你啰嗦不看，回复少了，把重点漏掉了，也不看。
亚马逊德国自营为什么发货又变成待发货
亚马逊德国自营可能是没有货了，发货又变成待发货
应该可以收到货，这种情也可能是没货了，到你的亚马逊的账户里看下，有没有缺货通知之类的，一般出现断货商城都会通知。
据了解，Amazon Tag是亚马逊的一种运输选项，该模式将其中一周的所有配送都集中在一起，在配送货物当天，所有包裹同时寄出，以节约成本，保护环境。不过该模式也存在弊端，即影响用户接收货物的时间。
据悉，该模式于几个月前在美国站推出，一栋楼为客户整体，由平台方负责配送，少数人和少数车负责定时收取快递，即可覆盖整个楼。从而化零为整，提升配送效率和服务体验。
此外，亚马逊为抢占市场，在近期不断加码物流，先后推出低价定制地面运输服务及美国Prime会员免费配送服务。在9月份，亚马逊德国站也已开始自行招聘司机，并计划再建立11个配送中心，以扩大在德国的快递业务。
电商平台自建物流已成为新趋势，此次德国站测试“Amazon Tag”效果如何，还要看市场给出怎样的答案。
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