电池kc认证报告(电池鉴定检测中心)
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锂电池出口认证需要那些
锂电池产品出口需要的认证有：1、KC认证；2、UN38.3认证；3、IEC 62133认证；4、电池MSDS/SDS报告；5、CE认证；6、欧盟电池指令；7、UL认证；8、PSE认证
KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。
UN38.3认证
适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。
那么如何选择认证机构申请该认证？事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：最终航空运鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT的测试效果体现在运过程中。
锂电池需要做哪些认证
一、锂电池航空运输鉴定书(UN38.3认证)
UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
二、IEC 62133认证
IEC 62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC 62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。IEC 62133最新版于2017年2月7日发布。IEC 62133由IEC/SC21A归口，具体由WG4负责制定，第1版于2002年发布，第2版于2012年发布
三、欧盟CE认证
适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会(很严重的罚款)，所以国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
四、日本PSE认证
适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
五、韩国KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。
六、墨西哥的NOM认证
墨西哥官方NORMA公布标准NOM-212-SCFI-2017，涉及原电池及原电池组-汞和镉含量最高许可限值-规范、测试方法和标签要求。
所有作为电子电气产品零部件且不单独出售的电池或者电芯均不需要申请墨西哥NOM认证。标准将自2019年9月28日执行。
七、印度的BIS认证
锂电池进口申报时需要提供BIS的检测认证，目前使用的标准IS16046:2015/IEC62133:2012将在2019年7月11日失效；同时公布更新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新标准，用户需在此之前完成标准更新注册申请。
八、以色列的SII认证
锂电池及带电产品，以色列进口须有以色列标准协会SII认证(全称TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是进入到以色列的电子、电器产品都必须取得SII认证，以色列也是IEECEE-CB成员国，认可并可以接受其IECEE-CB成员国签发的CB测试报告。
九、美国和加拿大UL认证
美国UL在2016年陆续制定了与锂电池相关的认证标准，多个标准覆盖美国和加拿大两国，针对安装有锂电池的设备：
UL2272个人代步设备PersonalE-MibilityDevices（包括悬浮滑板）；
UL2849电动自行车eBikes；电动摩托车eMotorbikes；电动踏板车eScooters；
UL3030无人机UnmannedAerialVehicles（UAVs）orDrones。
什么是KC认证
KC认证：
1、韩国知识经济部(MKE)于2008年8月25日宣布，国家标准委员会将在2009年7月至2010年12月实行一个新的国家统一认证标志，名为"KC Mark"标志。
2、新标志叫做KC Mark，代表Korea Certification。现行的13种强制标志将被最终统一到这个新标志下。
3、此举措带来的一个结果是，减少供应商在认证费用方面的支出，使韩国KC Mark逐步成为一个世界品牌的认证。但是有个缺点，最近刚刚颁布的KCC标志，将只能实行几年而已，最终将被统一到这个新的KC标志下。
扩展资料：
KC认证工厂审查首次审厂要求：
韩国安全法规定在接受申请之后，授权之需要对工厂进行首次工厂审查。按照安全法的要求项目，对工厂的品质控制系统进行初步的评估，涉及的方面有以下几个：
1、产品变更控制程序(例:认证产品变更申报得到认证机构的批准后,该当部门应严格按照得到批准的变更内容制定相应的技术文件发放到相关部门以正确实施认证产品的变更。未获批准的变更,不能在变更产品上施加认证标志。)
2、文件和资料控制程序。
3、质量记录控制程序{应包括记录的保存期限至少为3年(只需进货,例行和运行检验记录)}。
4、例行检验和确认检验程序。
5、不合格品控制程序。
6、关键元器件和材料的检验或验证程序。
7、内部质量审核程序。
参考资料来源：百度百科-KC认证
各国电池常规认证标准大全,赶紧收藏!
全球电池界的通关秘籍：各国认证标准详解
在电池的世界里，安全与合规是通行证，各国市场对电池产品的认证标准各不相同。让我们一起来探索这些关键的认证标准，助您轻松应对国际市场：
中国：CCC认证（GB31241）
中国的电池产品必须通过强制性的CCC认证，GB31241是检验标准。这个过程大约需要3-4周的时间，确保电池在运输和市场流通中的安全性。
欧盟：CE认证、电池指令、EMC认证
CE标志象征着安全合格，电池需符合EN 62133标准。电池指令2006/66/EC强调废物回收，而EMC指令则需符合EN 62133、2006/66/EC及2014/30/EU。CE认证周期通常为1-2周。
美国：UL认证（UL 2054、UL 1642）
UL认证对美国市场至关重要，UL1642关注电芯安全，UL2054适用于锂电池组。美国海关倾向于放行贴有UL标志的产品，周期通常为4-6周。
日本：PSE认证（METI备案）
PSE认证针对特定锂离子电池，涉及JISC8712和8714标准。日本供应商需向METI备案，流程包括认证、提交报告和备案信，周期约4周。
韩国：KC认证
韩国的强制性KC认证针对锂电池，KC62133:2019标准的变更影响了申请流程，需在指定时间前通过认证，周期通常为3周。
台湾：BSMI认证
台湾BSMI认证是电磁兼容性和安规的双重要求，CNS15364是检验标准，整个流程可能需要10-12周，包括产品检验和登记监管。
电池运输安全：UN38.3+MSDS
电池在移动设备中的重要性不言而喻。UN38.3测试确保空运安全，MSDS提供化学品安全信息。在整机认证前，电池需符合UN38.3和DGR危险品运输文件标准，周期大约2-3周。
确保电池产品符合这些认证要求，不仅关乎法规遵循，也是赢得国际市场信任的关键。记住，每个市场的规则都是一把锁，了解并打开它们，你的电池产品才能在全球舞台上顺利通行。
电池KC认证,电池KC认证产品范围有哪些
电池产品KC认证范围
1.单电池(Cell)：携带用；
2.电池(Pack)：单电池直并列组立制造；
3.有导航功能的携带用锂单电池或电池与每体积能源密度无关的都是适用对象(在汽车内部恶劣的条件下使用)；
4.用于携带式医疗器械、条形码和信用卡阅读器等产品的单电池及电池都是适用对象；
5.携带机器：MP3、电子词典、PMP、笔记本电脑、数码相机等；
6.可携带产品细分：使用在移动产品里面的电池也属于认证对象；
7.非认证对象：车辆驱动用、产业用、医疗用.
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