fob贸易术语费用界限(外贸中fob费用包括)

本文目录

1. 贸易术语的变形有没有改变买卖双方的费用承担与风险划分
2. 关于各种国际贸易术语的装卸费用的划分和保险问题
3. fob中划分买卖双方风险界限的是

贸易术语的变形有没有改变买卖双方的费用承担与风险划分

FOB的变形

在按 FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担;而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在 FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：

1.FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)

这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

2.FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)

指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

3.FOB Stowed(FOB理舱费在内)

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。

4.FOB Trimmed(FOB平舱费在内)

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。

CFR的变形

按 CFR术语成交，如货物是使用班轮运输，运费由 CFR合同的卖方支付，在目的港的卸货费用实际上由卖方负担。大宗商品通常采用租船运输，如船方按不负担装卸费条件出租船舶，故卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：

1. CFR Liner Terms(CFR班轮条件)

这是指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费。

2. CFR Landed(CFR卸到岸上)

这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。

3. CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)

这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。

4. CFR Ex Ship's Hold(CFR舱底交货)

这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。

应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。

CIF的变形

在国际贸易中，大宗商品的交易通常采用程租船运输，在多数情况下，船公司一般是不负担装卸费的。因此，在 CIF条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负担的问题上引起争议。为了明确责任，买卖双方应在合同中对卸货费由谁负担的问题作出明确具体的规定。如买方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在 CIF术语后加列“Liner Terms”(班轮条件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊钩下交货)字样。如卖方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在CIF术语后加列“Ex Ship's Hold”(舱底交货)字样。

上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CFR术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。

关于各种国际贸易术语的装卸费用的划分和保险问题

你说的这个就是一个课题了。

一：FOB,CFR,CIF术语的共同点和区别：

相同点：

1、适用的运输方式相同：水上运输

2、风险划分的界限相同：装运港船舷

即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF

3、交货地点相同：装运港船上

4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理

不同点：

买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。

就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB

FOB＝成本价

CFR=FOB+运费

CIF=CFR+保险费

二：FCA、CPT和CIP主要区别

1、FCA、CPT和CIP术语的共同点

第一、适用于任何运输方式，包括多式联运，也包括海运。在船舷无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输的情况下，使用FCA、CPT、CIP术语比使用FOB、CFR、CIF更为适宜。

第二、卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管。

第三、卖方自行负担风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必须的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准文件，并办理货物进口以及必要时经由另一国家过境运输所需的一切海关手续。

第四、卖方支付货物出口所需的办理海关手续的费用以及为出口应交纳的一切关税、税捐等。买方支付货物进口和必要时经另一国家过境运输应缴纳的一切关税税捐和其它官方费用及办理海关手续的费用。

第五、卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。

第六、卖方支付一切费用，直至货物在指定的出口国的内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人处置后费用则由买方负责。例外的是，CPT术语下，货交承运人后的通常运费由卖方负担；CIP下，货交承运人后的通常运费和保费由卖方负担。

2、FCA、CPT和CIP术语的不同点

贸易术语"何方办理运输合同，支付到目的地的正常运费"何方办理保险合同支付正常保费

"

FCA买方买方

CPT卖方买方

CIP卖方卖方

比较项目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP

"负担出口手续的风险和费用"卖方卖方

"负担进口手续的买方买方

风险和费用

达成的贸易术语下的合同性质装运合同装运合同

适合的运输方式海运及内河运输任何运输方式

交货地点装运港出口国内地或港口

风险划分点货物越过装运港船舷货交承运人处置时

装卸费用的划分租船时，买卖合同应明确按班轮条件办理

货运单据海运单据或内河运单视运输方式而定

FCA、CPT和CIP三种术语与FDB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：

1．适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。

2．交货和风险转移的地点不同FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。

3．装卸费用负担不同

按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，或由买方支付的运费(FCA术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。

4．运输单据不同在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CFR、CIP术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。

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fob中划分买卖双方风险界限的是

fob中划分买卖双方风险界限的是：船舷线。

价格和责任分界点：FOB价格是指卖方把货物交给运输公司或船东的费用，包括装载货物、通关、上船等费用，但不包括运费和保险费。买方需要支付运费和保险费用，以及货物在船上的任何损失或损坏的风险。

运输方式：FOB通常适用于海上运输，因为它表示货物已经被装载在船上。对于其他运输方式，例如陆上运输或空运，应使用其他贸易术语，如EXW（Ex Works）或CIF（Cost, Insurance and Freight）等。

常见的FOB术语：FOB术语有不同的变体，如FOB港口、FOB装运港、FOB船边等。FOB港口通常意味着卖方将货物交付到指定的港口，而FOB装运港则表示卖方将货物装上运输工具。FOB船边是指卖方将货物交付到装载港口的船边，买方需要承担船上装卸费用。

使用FOB的优点：使用FOB有以下几个优点：

卖方只需支付装载货物的费用，可以节省成本。

买方可以选择自己的运输代理人，以获得更好的运输费用和服务。

双方都可以清楚地了解各自的责任和义务，从而避免纠纷。

注意事项：在使用FOB时，双方应该注意以下事项：

确定好货物的装船日期和运输方式，以避免延误和损失。

在合同中明确各自的责任和义务，包括装船、保险、货物损失等。

在货物到达目的地前，买方需要安排清关、提货和运输等事宜。

在交货前检查货物的数量、品质和外观，以确保货物符合要求。