跨境电商物流的发展现状(跨境电商的定义)
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跨境电商物流行业的发展现状是什么样的
利好政策推动跨境物流建设发展。
我国跨境电商的快速发展驱动跨境电商物流市场持续增长。以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量为例，2011-2019年国际及港澳台快递件量从1.1亿件增至14.4亿件，2011-2019年年均复合增长率CAGR达35%。截止至2020年全年，国际/港澳台快递业务量累计完成18.4亿件，同比增长27.7%。
跨境电商物流注意事项
根据海关总署公告2013年第70号《关于加工贸易集中办理内销征税手续的公告》一、加工贸易内销集中征税是指符合条件的加工贸易企业先行内销加工贸易保税货物，再集中向主管海关办理内销纳税手续。
海关特殊监管区域内企业（H账册企业）、区外联网监管企业（E账册企业）按各自原有规定办理内销集中纳税手续，区外非联网监管的B类及以上企业按本公告办理内销集中纳税手续。
分析跨境电商物流的发展状况跨境电商物流发展现状
为大家盘点目前跨境电商物流的具体发展状况
随着经济全球化和电子商务的腾飞，跨境电商开始迅猛发展。为了满足跨境电商的需求，跨境物流服务应运而生。但是，目前我国跨境电商物流的发展程度并不足以满足跨境电商的需求，在一定程度上制约了跨境电商的发展。鉴于此，为了促进我国跨境电商的发展，本文对我国跨境电商物流发展的现状和存在问题进行分析，并提出了一些发展对策。
跨境物流
一、跨境电商物流的定义
国际物流是现代物流发展的一种新形式。中国物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
二、跨境电商物流的特点
跨境电商物流是完成跨境电商交易过程中最为重要的环节，跨境电商物流配送能力的强弱是决定跨境电商发展速度与规模的关键因素。由于跨境电商具有多边化、直接化、小批量、高频次、地域分布广泛、货品种类等显著特征，跨境电商物流也具有跨国境、运输方式繁多、周期漫长、过程繁琐等特点。
跨境电商现状
跨境电商进出口规模增长15%
与全球经济复苏仍受疫情影响，不同程度受挫的情况下，我国进出口规模仍然实现持续增长。根据海关总署数据显示，2021年我国跨境电商进出口规模约19237亿元，比2020年增长18.6%。
在进出口结构方面，目前我国跨境电商仍然以出口为主，且出口占比逐年提升。2021年跨境电商进出口总额中，出口总额占比超过70%;进口占比仅为27%左右。
跨境电商交易规模增速放缓
2021年由于疫情影响，我国跨境电商行业机遇与挑战并存。国际物流道路受阻、海外网购需求增速放缓等因素导致我国跨境电商交易规模增速放缓。2021年我国跨境电商交易规模为14.2万亿元，同比增长13.6%，增速较2020年下降了5.44个百分点。2022年上半年，我国跨境电商交易规模达到7万亿元左右。
近年来，随着我国跨境电商出口业务的增长以及我国消费者对进口优质商品需求的增加，跨境电商渗透率持续增长。虽然2021年受疫情影响，跨境电商渗透率出现小幅下降，但未来随着疫情影响的减弱以及跨境电商行业规模的增长，我国跨境电商行业渗透率将会不断提升。
B2B为跨境电商主要交易模式
在交易模式方面，目前我国跨境电商以B2B交易模式为主，2021年占比达到77%。但从发展趋势来看，近年来B2C交易模式占比逐年提升。随着我国跨境电商行业规模的扩大以及覆盖范围的拓展，未来B2C交易规模将会逐渐扩大。
——以上数据参考前瞻产业研究院《中国跨境电商行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
分析跨境电商现状如何(跨境电商现状与发展趋势)
跨境电商现状如何？
其实跨境电商，并不是这两年才有，早些时候就已经有人在做了，但是一直属于不温不火的状态，市场这个规模，也就那么点。
对比于国内的电商规模，跨境电商只能算是冰山一角。
但是这两年在疫情的推动之下，跨境电商这个市场份额却水涨船高，仅仅这两年时间的市场份额，就比以前好几年的份额加起来还要多。
而且不是涨一点点，而是爆发式的增长，所以说，跨境电商现在的现状，毋庸置疑是非常可观的，甚至远比我们想象中的还有好，还要可观。
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为什么跨境电商会突然爆火？
虽然跨境电商之前我也听说过，但是我并没有真正去了解，甚至都不清楚跨境电商的模式是怎么样的。
而真正了解到跨境电商这个行业，其实是前段时间，我看了“刘润”老师的年度演讲从中了解到的。
刘润老师很多人都知道，他是著名的商业顾问，在商业领域，算是屈指可数的大佬了。
他在演讲中提到：虽然是疫情推动这个行业火了，但是疫情彻底没有了，跨境电商这个模式，以及市场份额也不会减少，还是会持续增加。
原因很简单，因为人们已经养成了这个购物习惯。
例如，国内的直播电商行业，这个行业并不是这两年才有的，其实早在几年前就已经有了，但是规模并不大。
反而是这两年疫情的原因，促进直播电商的快速崛起，但是疫情过去了，这个行业仍然属于非常火爆的状态，就是因为人们已经养成了，养成从直播间购物的习惯。
这也是为什么许多企业家，像罗永浩，王石，李国庆，俞敏洪等等大佬，都纷纷进入这个行业的原因。
而跨境电商，其实也是这个道理，这些喜欢从海外购物，买海外产品的用户，也已经养成了这种习惯。
哪怕明明这款产品，国内就有，而且还很便宜，但是这些人心里总会想着，外国进口的货质量要好，所以自然也就愿意花这个钱。
而这一行业，才刚刚属于发展阶段，还没有到巅峰状态，所以这个行业，我个人觉得前景是非常不错的。
跨境电商在过去几年里是一座“金矿”，搞跨境成了电商行业的“淘金热”。
这股“淘金热”并不是空穴来风，而是各种因素叠加下切实的商业机会。
在北美和欧洲，经济增长放缓让消费者开始注重性价比，跨境电商让中国商品的竞争力越来越明显。
在发展程度差一些的地区，比如东南亚，过去电商渗透率不足5%，随着物流、支付这些基础设施建设的完善，在中国互联网企业收购或者间接投资下，电商规模开始了高速增长。
在这种“天时地利”之下，跨境电商开始了几年的“躺赢”时光：
2021年我国跨境电商行业规模达到了14.2万亿，同比增长了14%，出口规模超过了10万亿，同比增长13%。
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目前跨境电商的物流存在哪些问题
痛点一：配送时间长。从当前来看，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。日本市场离我国较近，配送时常较短像是stareday平台发展的还不错。
痛点二：包裹无法全程追踪。在中国境内，得益于中国电商物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段。很多包裹出境后，就无法追踪。
痛点三：清关障碍。跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地和要求补充文件资料再放行。“
痛点四：破损甚至丢包。在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。
痛点五：不支持退换货。跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。反向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商手中拿到一定折扣。
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