AMZ123获悉，近日，据外媒报道，随着假日购物季即将缩短，为了应对潜在的美国港口工人罢工和红海袭击造成的航运中断，卖家正在提前备货，以迎接即将到来的消费高峰。根据最新数据显示，7月份美国集装箱进口量激增至260万个20英尺标准箱（TEU），创下历史第三高，较去年同期增长16.8%，海运业的旺季比往年提前到来，海运业承担着全球贸易的80%左右。卖家针对玩具、家居用品和消费电子产品等热门商品已经提前

AMZ123获悉，日前，据外媒报道，DHL宣布推出小型企业合作伙伴计划PartnerSHIP，旨在为美国中小型企业提供便捷的资源和支持，帮助他们进军全球市场并实现全球增长。据了解，中小企业无需支付额外费用即可享受该计划提供的一系列便利。其中包括货运促销代码和折扣、简化的运输解决方案（如MyDHL+运输平台）、全球贸易服务(MyGTS)（通过国际运输法规指导）以及减少货运碳排放的GoGreen Pl

AMZ123获悉，8月7日，航运巨头马士基（Maersk）公布了2024年第二季度财务业绩。报告显示，马士基第二季度收入为128亿美元。以下是马士基第二季度财务业绩概要：收入为128亿美元，同比减少2.17亿美元EBITDA为21亿美元，去年同期为29亿美元，利润率为16.8%海运部门EBITDA为14亿美元，物流与服务部门为3.48亿美元，码头部门为4.08亿美元EBIT为9.63亿美元，利润率

AMZ123获悉，据外媒报道，国际物流巨头DHL计划自2024年9月15日至2025年1月31日期间，根据贸易航线推行旺季附加费。预计来自亚洲的货物将面临最高的附加费，具体金额将根据货物航线的不同而异。具体情况如下表：DHL集团首席财务官Melanie Kreis表示，旺季附加费将根据货物的原始贸易航线计算。尽管每条航线的货运量有所不同，但亚洲的货运量将最高。她指出，需求附加费并非仅面向亚洲的电商

AMZ123获悉，据外媒报道，DHL 集团最近发布了2024年Q2业绩报告，表现符合市场预期。尽管经济环境持续疲软，但该集团Q2收入略高于去年同期的201亿欧元，达到206亿欧元。正如预期的那样，Q2营业利润（EBIT）低于去年同期17亿欧元，为 13.5 亿欧元，但远高于疫情前2019年Q2的7.69亿欧元。 首席财务官 Melanie Kreis 对集团第二季度以及 2024 年上半年的业绩进

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，德国海运公司赫伯罗特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期间，将大幅上调从印度和巴基斯坦到地中海和北非的海运关税。无论前往西地中海及北非，东地中海及黑海地区，20英尺及40英尺集装箱的基础运费均上涨600美元。此次涨价的详情如下：具体来说，本次涨价覆盖了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿尔及利亚、摩洛哥、马耳他、突尼斯。并且还覆盖

AMZ123获悉，7月29日，据外媒报道，联邦快递（FedEx）宣布为亚洲卖家扩展其国际电商运输服务FedEx International Connect Plus（FICP），将服务的覆盖范围拓展到了美国和欧洲。据了解，这项扩展服务已可供电商卖家在亚太市场内发送货物，并将连接至美国和欧洲的目的地。服务扩展首先面向中国大陆、香港特别行政区和日本的电商卖家开放，今年晚些时候还将进一步扩展到其他亚太市

AMZ123获悉，据外媒报道，UPS 于 2024 年 7 月 15 日发布了一份费率更新公告，显示其附加费将在即将到来的假日购物旺季期间上涨两次，这一举措分别预计在 9 月底和 11 月中旬实施，且2024 年的假日附加费比前几年更高，其中可能部分原因与 Temu、Shein 和 USPS 有关。UPS表示，预计货运量将达到峰值，从而表明其定价是合理的。UPS 正在努力调整，以适应其 SureP

AMZ123获悉，据外媒报道，达美航空、美联航和美国航空这三家美国超大型航空公司在第二季度扩大了货运量，但在应对持续增长的从中国运往美国的电商包裹量时仍显得力不从心。尽管在第二季度，这三家航空公司的货运量均有所增长，但仅有达美航空和美联航的货运收入出现增长，而美国航空的货运收入则略有下降。达美航空调整后，Q2总收入同比增长 5.4%，达到创纪录的 154 亿美元，在货运方面，达美航空的增长幅度最大

AMZ123获悉，瑞士货代德迅集团（Kuehne+Nagel）在最近公布的第二季度财报中透露，公司营业利润出现了下滑，下降了23%。此外，该公司表示已针对海空物流服务的使用量增加做好了准备，为下半年更高的物流需求做好充分的准备。数据显示，德迅集团的息税前利润 (EBIT) 从去年同期的 5.23 亿瑞士法郎（5.403 亿欧元）降至 4.02 亿瑞士法郎（4.153 亿欧元）。这一结果显著超过了德

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，6月份中国对美国的集装箱海运量同比增长16%，尽管美国加大经济脱钩力度，以减少和中国的经济联系和依赖程度，但世界两大经济体之间的供需关系仍然具有弹性，意味着在市场变化中供给与需求可以相对灵活地调整以保持平衡。多种因素推动了这一增长，包括提前为圣诞节准备商品和交付产品，以及11月下旬的季节性购物狂潮。 数据显示，6月份从亚洲运往美国的20英尺集装箱数量同比增长16

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，越南作为一个发展前景广阔的市场，一些外国物流公司正计划继续扩张和投资，以在越南站稳脚跟。根据VinaCapital 6 月份发布的报告，到 2024 年初，越南的贸易总额将以 15% 的速度增长，空运和海运货物处理收入同比增长超过 30%。1. 美国Flexport 加速扩张美国物流独角兽 Flexport 正在为越南客户提供国际货运代理和供应链服务。该公司计划

AMZ123获悉，根据美国零售联合会和 Hackett Associates发布的全球港口追踪报告，美国零售商正面临供应链挑战，然而美国主要集装箱港口的月度入境货运量仍在持续增长。 报告指出，进口商目前面临的问题包括高昂的运费、未解决的港口劳工谈判以及红海问题造成的持续产能和拥堵问题，尽管面临诸多挑战，美国零售商正经历着两年来最强劲的销售增长，为即将到来的返校季和假期季备货充足，以随时满足消费者需

AMZ123获悉，Xeneta的最新数据分析显示，5月份，全球航空货运即期运价连续上涨，同比增长了9%，达到每公斤2.58美元，环比增长5%。各航线表现差异明显，中东和中亚至欧洲航线的现货运价同比增长110%，达到每公斤3.21美元；东南亚和中国至北美航线也出现明显涨幅，分别上涨65%和43%，每公斤分别为4.64美元和4.88美元；同时，中国至欧洲的现货运价创新高，增长34%，每公斤为4.14美

AMZ123获悉，据外媒报道，由于红海局势对全球供应链的影响加大，马士基航运公司（Maersk Line）于6月开始对进口集装箱征收额外附加费，全球托运人和外贸企业必须做好需要支付更高运费的准备。根据BusinessDay丹麦航运公司发布的客户咨询通知，近几个月来，红海局势的复杂性及其对全球供应链的连锁反应已经愈演愈烈。该公司表示，红海局势已导致整个行业陷入混乱，预计这种局面将持续到 2024 年