在赫伯罗特（HPL）退出The Alliance后，YML（阳明海运）、HMM（韩新海运）、ONE（海洋网联船务）迅速组建“Premier Alliance”，并宣布与地中海航运公司（MSC）达成换舱协议。新联盟将于2025年2月起生效，有效期为5年，合作涉及主要东西向航线包括：亚洲-北美西航线、亚洲-北美东航线、亚洲-地中海航线、亚洲-北欧航线和亚洲-中东航线。12月6日，ONE官网公布“Pre

达飞轮船(CMA CGM)已超越马士基(Maersk)，成为跨太平洋地区最大的承运商。据航运咨询机构Alphaliner统计，马士基在2023年11月排名第一，当时，这家丹麦承运人在部署了几项额外的装载服务。该机构最新11月份的一项调查数据显示，马士基的跨太平洋市场份额，目前略低于2023年同月的13.1%，而其法国竞争对手达飞为13.2%。中远集团以12.9%紧随其后，位居第三。达飞轮船（CMA

印度码头工人呼吁，如果政府未能在12月15日之前实施工资修订和生产力计划，将从12月17日开始在所有主要港口举行无限期罢工。8月底，印度许多港口的罢工计划得以避免，当时政府官员和印度工人联合会（Federation of Indian Workers ' Union）的代表同意推迟罢工，因为他们在薪酬和养老金福利问题上接近达成协议，但谈判随后一直拖延，没有取得突破。之前的工资合同于2021年12月

当地时间12月3日，在直布罗陀海峡附近的阿尔赫西拉斯港东南处，发生了一起严重的船舶相撞事故。HMM公司旗下运力高达23964TEU的大型集装箱船 HMM St Petersburg 轮与希腊管理的原油油轮 Gloria Maris 轮发生碰撞。HMM St Petersburg轮于2020年建造完成，悬挂韩国船旗，由HMM公司负责运营，该船服务于THE联盟的FE4航线 。值得一提的是，该船曾在国内

随着经济全球化的加剧，国际物流服务也随之发展加速，为让客户深入了解我司的后端团队、设施以及我们所能提供的一切服务。2024年6月18日振韵张总携一行人前往欧洲拜访我司合作的后端派送代理。在欧洲期间，振韵张总一行人拜访了欧洲DHL、fedex总部，与总部的各个高管等进行了交流，双方围绕后端派送发展趋势、技术创新优化、服务管理等进行了深入探讨，并就创新服务优势等方面深化合作达成共识。代表团还参观了DH

据外媒报道，不久前，比利时安特卫普-布鲁日港发生燃油泄漏事故，导致涉事码头关闭，约20艘货船受到影响。在上周四（6月6日）下午，一艘船只在安特卫普-布鲁日港Deurganck 码头进行加油作业时泄漏。据港口代理和海运服务公司Inchcape Shipping Services的最新消息，由于 Deurganck 码头发生漏油事件而关闭，禁止船只进出和通行。同时，Kieldrecht 船闸也已关闭，

近期，受红海冲突发酵船只绕行以及恶劣天气的影响,全球多个港口出现拥堵和延误，航运公司如ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等及其客户纷纷报告称亚洲多个关键港口出现严重拥堵。港口拥堵的因素有很多：恶劣天气、地质灾害、政治因素、船舶故障、劳动力短缺、基础设施不足以及全球供应链紧张等这些因素相互交织在一起，共同导致了当前全球港口的拥堵现状最新报道，南非的德班港平均锚泊时长达73

近段时间以来，多航线海运价格连续飙升，“一舱难求”局面再次出现。不少头部船公司纷纷发布关于价格调整的通知。1.据报道自5月15日起，亚洲至北欧航线上调至2700美元/TEU（长20英尺集装箱）、5000美元/FEU（长40英尺集装箱），分别上涨500美元/TEU、1000美元/FEU，涨幅分别为23%、25%。2024年6月1日起(始发港装货日期)，调整从亚洲到北欧新的FAK费率，高达6000美元

报道称，一位英国货代表示亚欧海运的需求开始呈现出与疫情高峰期相似的态势。这种变化的速度和步伐令人震惊，再次重现了疫情高峰期的紧张状况。近日，欧洲海运再掀起新一轮“涨价潮”，具体原因有以下几种：首先欧洲航线受到胡塞红海危机的影响，不得不绕道非洲，该线路船期长，中转港多，需要运营的船增多，很多集装箱回不来。其次巴西将在未来7月对新能源车继续加征关税，导致南美新能源车需求增加，运力不足，南美航线涨价，很

2024年5月16日由深圳市宝安区福永街道办事处、福永街道物流协会、深圳跨境电商展览会（CCBEC）组委会联合发起举办，“物聚福永，链接全球”，5月16日-18日，“2024物流高质量发展大会暨深圳首届福永物流节”在深圳宝安国际会展中心7号馆。 主办方致辞 启动仪式签约典礼 我们也期待着在未来的物流交易展览会上，与更多的物流企业、嘉宾和观众共同探讨物流行业的发展趋势和创新方向，为推

欧洲卡航可能很多人第一次接触以为是航空渠道，其实欧洲卡航是用卡车运输货物的方式，是服务于“一带一路”倡议下新的物流通道。也是继空运、海运、铁运之后的新运输方式，被称为“第四物流通道”。01欧洲卡航陆运线路图欧洲卡航陆运线路：深圳（装柜）— 新疆（出境）— 哈萨克斯坦 — 俄罗斯— 白俄罗斯 — 拉脱维亚 — 立陶宛 — 波兰 — 斯洛伐克 — 匈牙利/比利时 — 德国海外仓 02欧洲卡航优势服务1

随着全球化进程的加速，跨国贸易与物流成为连接世界的关键纽带。近期，霍尔果斯铁路口岸发布的数据显示，截至2024年4月9日，该口岸前100天内开行的中欧班列已高达2055列，再次证明了中国与欧洲之间日益紧密的经贸联系。这一数字的背后，不仅体现了中欧班列运输效率的不断提升。　　　　中国国家铁路集团有限公司提供的数据显示，截至2024年3月底，中欧班列累计开行数量已超过8.7万列，覆盖了欧洲25个国家的