运价跌得太猛，船公司面临客户重新协商合同价的压力

     据充电文化传媒最新消息获悉，阳明首席运营官张超峰近日表示，随着集装箱即期运价不断下降，承运人面临托运人要求重新协商合同运价的压力。

     阳明被认为是第一个确认收到托运人要求降低合同费用的船公司。昨天，张超峰表示，情况比年中更具挑战性。他说：“5月份，无论是发往欧洲还是美国，托运人和我方在谈判合同费率时都很乐观，合同费率很高。现在，即期汇率的大幅下跌对这些合约造成了巨大压力。

   “我们将与客户讨论合同。目前，一些人仍然尊重合同精神。我们不会主动要求立即进行修改和调整，但我们会根据合同进行必要的调整。”

     虽然阳明上半年的净利润增长 60%，达到 40 亿美元，但张超峰表示，市场逆转的速度比预期的要快，公司现在对前景持谨慎态度，因为俄乌战争的影响持续，而且美国开始11 月的中期选举。

     他补充说：“如果俄乌冲突得到解决，欧洲经济就能复苏。中国也将在10月召开十年两次的领导代表大会，届时是否会放宽零疫情政策值得关注。另外，美国中期选举会刺激经济增长吗？

     “国际货币基金组织已将今年全球经济增长率下调至3.2%和2.9%左右，而美国和欧盟的增长率仅为1%左右。中国明年的增长率仍然是5.1%，这仍然是一个利好消息。”

   张超峰说：“运力供应取决于新开船的数量和要拆除的船舶数量。拥堵能缓解多少？在 Covid-19 大流行的初期，许多托运人超量订购了货物。随着供应链的恢复，进口商对库存的控制程度很高，订单也会减少。

    由于存在多个变量，航运公司相对难以做出更准确的预测。包括沃尔玛和塔吉特在内的大型零售商正在考虑打折库存并取消更多订单，而包括 Sharpies、Yankee Candle、Parker 和 Rubbermaid 在内的主要品牌的分销商 Newell Brands 表示，零售商正在减少订单。

    尽管如此，但夏季航空货运市场疲软在 8 月份有所回升，导致旺季出现一些乐观情绪。航运咨询机构 Xeneta 的 Clive Data Services 表示，8 月传统上是最疲软的月份，6 月和 7 月的需求同比下降 8% 和 9%，但在 8 月已经下降到 5%。