中国制造的电动车2024年将占领四分之一欧盟市场

据报道，中国本土电动汽车品牌在欧洲市场从2019年占据的不足0.5%市场份额，到2023年激增至近8%，并预计在2027年达到20%的市场份额。欧洲运输与环境组织（T&E）的最新分析预测，中国制造的电动汽车在2024年将占欧洲市场份额的四分之一。2023年，中国制造的电动汽车在欧盟市场的占比已达到19.5%，接近29万辆，预计今年将增至25.4%。

尽管大多数在欧盟销售的电动汽车来自特斯拉等西方品牌，中国的电动汽车制造商已成为跨国汽车生产链中不可或缺的一部分。随着中国品牌在欧洲市场份额的持续攀升，欧盟委员会去年启动了对中国进口电动汽车的反补贴调查，并考虑加征更高关税。但报告警告说，高关税可能会使欧洲消费者难以承担电动汽车成本，且保护主义措施不利于提升欧洲汽车制造商的电气化能力。

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报告强调，为了与中国品牌竞争，提高平价电动车型的产量并投资本土电池供应链是欧盟汽车制造商的唯一出路。中国制造的电池成本至少比欧洲便宜20%，在技术和供应链方面处于领先地位。因此，报告建议欧洲应采取更多措施鼓励电动汽车产业的发展，如对清洁生产和资源循环利用提供补贴，并推广“欧洲制造”的理念，以促进当地电池生产。

面对中国电动汽车在欧洲市场的快速扩张，一些中国品牌已开始在欧洲进行本土化生产。例如，比亚迪与匈牙利塞格德市政府签订了土地预购协议，计划在欧盟地区建设乘用车工厂，标志着其在欧洲市场的本土化进程取得了实质性突破。上汽集团也已确定在欧洲建厂，并开始选址。

尽管欧盟的相关措施可能短期内对中国车企在欧洲的电动汽车业务产生影响，但中国车企选择进入欧盟市场的大方向不会因此改变，反而可能加速中国企业在欧洲的本地化生产进程。