美国库存过剩难题仍未解,进口货运长期需求或下降
AMZ123获悉,根据CNBC最新的供应链调查,美国库存过剩问题仍然存在,仓储成本居高不下,持续冲击零售商的盈利能力。调查显示,供应过剩和仓储成本问题将在2023年持续,这将影响到美国长期进口货运需求。
调查显示,36%的供应链经理预计库存将在今年下半年恢复正常,同样比例的人认为仓库库存将在2024年前恢复正常。21%的人预计今年上半年可以恢复正常,另外15%的人预计到2024年上半年活动正常。
尽管如此,大多数人对库存管理的不确定性仍然很大,近23%的供应链经理说他们不确定何时能解决过剩问题。
保留过剩库存,仓储空间及成本压力陡升
据CNBC调查,目前美国20%的过剩库存是非季节性产品,大多数零售商将保留过剩库存,拒绝低价清算。只有少数零售商选择在二级市场出售,原因是仓储成本已经影响到他们的利润,另一个原因是商品不适合储存。
过剩仓库暗示着消费动力不足,而保留过剩库存将导致仓储成本升高,仓储空间紧张。几乎一半的受访者表示,他们面临的最大通胀压力是仓库成本,其次是租金和劳动力,而且许多人正继续将这些成本转嫁给消费者,而成本的转嫁也将进一步推高通胀水平。
CNBC援引ITS物流公司的话称,各行业的许多客户一直在使用海运集装箱、铁路集装箱和53英尺的拖车进行存储,因为配送中心的仓库已经放不下了。
调查发现,50%的受访者表示他们使用海运集装箱存储的平均时间超过四个月。ITS物流公司副总裁PaulBrashier指出,高额的仓储成本将在第二或第三季度财报季显现出来,或影响各大零售商的利润。
美国进口货运长期需求或下跌
最近关于制造业的数据显示美国经济正在恶化,根据本周公布的3月数据,ISM制造业指数处于收缩水平。根据ISM服务业指数,美国服务业在3月份更接近于收缩,新订单、出口和价格大幅下降。
库存水平和消费者需求是影响美国进口货运量的两个主要因素。
目前,库存过剩正在以多种方式影响美国卡车货运量。不仅卡车从港口运出的集装箱数量减少,从仓库运到零售店的货运量也在减少。Motive数据显示,从仓库到北美五大零售商的卡车货运量有所下降。
这可能意味着美国消费需求持续低迷,不过有分析师猜测,这也可能是供应链复苏的一个迹象,零售商正在消耗现有库存,从而导致货运量出现暂时地下降。
然而,FreightWavesSONAR情报显示,随着疫情封控解除,中国到美国的海运订单略有回升,并从农历新年前的大规模下降中恢复过来,但较长的趋势线仍然是海运预订量的减少。
总体而言,库存过剩仍是美国整个零售市场的一大难题,并将影响到消费及供应端的需求,进而对跨境电商卖家的订单带来间接影响。
小编✎ Ashley/AMZ123
声明:此文章版权归AMZ123所有,未经允许不得转载