【国际铁派】中欧班列特辑—蓉欧班列三大路线介绍及其优势特点
蓉欧班列概述
蓉欧班列又称蓉欧快铁，主要以中线成都到罗兹、蒂尔堡、纽伦堡双向稳定开行为主，北线成都至俄罗斯、南线成都至中亚为辅的“三线并行”，目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。 三线分别是蓉欧快铁-北线、蓉欧快铁-中线、蓉欧快铁-南线。截止2021年7月12号，成都中欧班列境外站点城市已达到63个，境内城市20个，形成了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。蓉欧班列开行频次稳定，来自成都国际铁路港的数据显示，“十三五”期间，成都中欧班列开行量连续4年保持全国第一。货源品类从手机、电脑等电子产品扩大到衣服鞋帽、汽车及配件等40多个品类。 注：蓉欧班列三线示意图 蓉欧班列三线介绍 01 蓉欧快铁—中线 蓉欧快铁-中线开通时间最早，自2013年4月2日正式运行，始发站为成都青白江集装箱中心，每趟班列搭载41个以上40英尺集装箱，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口报关出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，运行时间为14天，后缩短至12天，截止2016年7月，此运行时间已缩短至11天。货物到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。蓉欧班列线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。 2015年10月12日、2016年3月19日，中线欧洲段的德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡站点相继开通，站到站14-15天。此举标志着蓉欧班列向欧洲枢纽城市迅速拓展延伸，并辐射到欧洲绝大部分地区。而在国内段干线方面，2015年8月16日，厦门至成都“厦蓉欧”班列首次开通后，深圳、宁波、昆明、南宁、上海、武汉、广州等国内枢纽城市至成都的互联互通班列相继开通，蓉欧快铁的国内市场腹地大幅拓展。 02 蓉欧快铁—北线 蓉欧快铁-北线自2017年3月正式开通，全程11656公里。从成都青白江国际铁路港驶出，经由二连浩特出境，至俄罗斯的莫斯科、托木斯克，白俄罗斯明斯克，立陶宛等国，覆盖独联体及其他东欧国家，全程12-13天。 通过白俄罗斯明斯克可接驳至波兰罗兹辐射全欧。北线去程货物主要包括笔记本电脑、服装鞋帽以及汽车配件等，回程货物主要包括以糖果、巧克力为代表的快消品和木材、复合地板等产品。 03 蓉欧快铁—南线 蓉欧快铁-南线自2017年6月正式开通，全程12826公里。始发站成都国际铁路港，经由新疆阿拉山口或者霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，全程经2次铁路，1次轮渡运输，抵达终点站土耳其伊斯坦布尔，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区，全程15-16天，通过匈牙利布达佩斯接驳至波兰罗兹辐射全欧。 蓉欧班列特点 蓉欧班列是跨国货运轨道，由于中国和欧洲铁路使用标准轨道，独联体国家铁路使用宽轨，途中需进行2次换轨吊装作业。 蓉欧班列主要有以下六大方面特点： 1. 定点定班模式：蓉欧班列的途径站点、线路和车次时间都是固定的。按照国际标准，一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行。自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。2015年8月蓉欧快铁实现双向稳定运行。2016年，蓉欧班列已实现每天发车的目标。同时，在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，蓉欧班列冬季不停运。 2. 性价比高：蓉欧班列运输时间为12-14天，是传统海运时间的三分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。固定的运输时间可提高交付准点率，提高企业信誉，提高产品生产周期稳定性。 3. 便捷通关：全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。 4. 恒温集装箱：蓉欧班列根据客户的需要，温度可调控+25摄氏度至-25摄氏度。全年提供冷藏箱以及各类恒温箱服务，可保证全程恒温运输。同时，拥有自己的冷冻柜和蓄能柜，为电子产品、生鲜等对温度有特殊要求的货物提供安全运输保障，确保整个冬季不停运，为客户提供全年运输保障。 5. 缴税便利：蓉欧班列的波兰保税仓库同时具备欧盟、俄罗斯与独联体保税优惠便利，可分别为欧盟、俄罗斯及独联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。 6. 增值服务：蓉欧班列运用自行开发的先进的IT信息管理系统，可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。班列安排专人监控班列以及货物全程状态，全年不间断温控服务。 *注：本文部分资料和部分插图来源于网络，侵删。
