美国站的卖家,该补货啦
前几天,中国商务部发布消息,称中美贸易战谈判,取得阶段性的成果,而特朗普一直强调将达成一个伟大的协议,种种迹象表明,都指向积极的一面但是对于美国站的卖家来说,虽然关税降低了,但是接下来,美国市场将迎来新一轮的爆仓周期。
由于关税的增加,传统的B2B的订单采购收到极大的抑制,在短时间内,美国的采购商很难在短时间内,完成整个采购链条的转移,虽然东南亚国家,比如我们经常提起的越南,虽然现在也确实有一些产业和产能在转移,但是短期之内,还是很难彻底转向,可以想象的是,如果一旦宣布结束,传统的B2B的订单数量,将会大量增加,而从下订单到出运,基本上需要一个月左右的时间,时间基本上指向12月份。
脱硫塔的安装
由于远洋船舶使用的都是质量很差的重油,所以排放污染问题一直为环保组织诟病,在即将实施的限硫中,各大船公司都已经安排自己船只去船厂安装脱硫塔设备,所以11月份,很多船公司都出现航线空班的情况,也正是因为中美贸易战的影响,否则的话,估计早就一仓难求了。
而在航空方面,进入到传统的旺季,加上香港的局势的影响,造成HK的货运空运变得不稳定,但是大量带电的产品还是要通过HK出运,目前HK的空运市场,头程从HK-LAX的航班,也已经突破33HKD,这意味着空派市场的价格,基本上和快递类似于UPS红单持平了。
当然还有海空联运的方式,但是总体来说,成本增长也是非常多。
尽早备货
从以上不难看出,运力减少,加上传统的B2B订单,工厂将会很忙碌,跨境电商的订单和传统的B端订单相比,偏小和偏碎片化,工厂在排期的时候,可能还是会有限保证B端出口,这时候给予电商的交期,将会比之前更长。
而大量的货柜蜂拥而至,对于洛杉矶,纽约这类港口来说,有时候并不是一件好事,塞港,卡车短缺,托架短缺,海关查验比例上升,这些因素,都很可能让你的整个供应链条失灵,最终造成Listing断货,这种影响,相信对每一个卖家来说,都知道意味着什么。
在此,我们建议,针对即将可能出现的这种情况,可以根据历史的销售数据,可以合理利用海外仓补货,小批量,多批次发货,避免断货的情况出现。
最后预祝各位卖家大卖!