亚马逊发货新政，基本可以说无漏洞，接下来的应对思路
摘要：
1、建仓不能乱填发货地址了，以往的建仓用三大仓附近的地址刷仓的技巧已经不能用了。目前测试下来，使用国内地址刷仓出来的地址都不太行。
2、建仓后删除货件要交钱，晚送也要交钱，其实就是填补了过去分仓删除货件的漏洞。
总结：基本上大部分过去常用的技巧都用不了，如果还是按照以往的方法，很大概率头程成本翻倍增加。
二、应对策略
1、可以考虑使用AGL发货以及锁仓
在过去，AGL因为发货繁琐、服务、时效不稳定的原因，很多卖家，尤其是中小卖家基本是不考虑的。但是实际上来说，AGL在发一些重货、大件产品的情况下其实是比货代来发货有成本优势的（排除违规锁仓情况）。
随着这一系列费用的组合拳推出，基本上可能违规锁仓业务以后很可能会消失，另外刷仓难度会大幅度增加。AGL的渠道优势会不断放大，如果现在货量不足，或者没有发AGL经验的卖家，需要尽快加大货量，尝试AGL的渠道。
当然最后还是要针对不同的产品实际情况去选择发货渠道，因为时效、服务的原因，目前来说货代这边的体验那肯定比AGL还是好多了。。。
2、必须增大发货量
很多卖家可能没有理解到，但是从这个收费情况来看，如果分5个仓，你的货量不足，有的仓库分仓后可能还不够100kg，那运费成本会大幅度提高，甚至都不知道怎么发货，你和其他卖家的差距会越来越大。虽然亚马逊有一系列政策，去扶持新卖家，但是美国市场终究是一个高度竞争的市场，只能选择提升自己，不要期待还有什么红利。货量足够才有选择的的机会，货量不足，难难难。
3、海外仓可能是必备的选项
这里的海外仓是第三方的哈，不是AWD，那个我不吐槽了，吐槽了可能会被拉群批斗。
①仓储费有优势。经历过2023年“旺季”的卖家可能会发现，基本上利润全被高额的仓储费吃了，目前来说第三方海外仓的仓储费用基本都可以做到低于FBA，而且很多海外仓还有一段时间免租期，尤其是有合作头程的海外仓。（重要提醒：小心留意查看第三方海外仓账单以及收费项目，羊毛出在羊身上，不要只看低仓储费就盲目入坑，很多杂费加一起吓死人。综合计算成本，确定合适才值得考虑，另外，市面上坑爹的海外仓也很多，试错成本相当大）
②发货地址可以使用本土地址。那刷仓还是有机会的，嘿嘿。建议美西、美中、美东都要在海外仓囤货，一个是可以确保入仓时效，降低送仓成本。再一个是可以布局其他平台，我们本质上是贸易商，选择亚马逊只是因为它有优势，但是其他平台也是不可错过的。
③ 可以规避低库存收费 。低库存收费是库存低于28天收费，如果长期控制28天以内，可以不额外收费。如果我们一直卡着FBA超高周转，可以大幅度减少仓储成本，而且不收低库存收费。以往这么操作的痛点是亚马逊上架时效过慢，但是在以后这种默认分仓的情况，理论上上架时间会大幅度提高，所以高周转的机会其实更大的。（没有足够的打底货量和配合度高的海外仓，就别想了，不是一般卖家可以做到的。）
④推测亚马逊会对Amazon SEND服务商有扶持
目前这个扶持在欧洲是有的，就是比如锁仓一类的优惠，相当于将AGL的一部分福利开放给Amazon SEND服务商。推测在美国也会有推出一系列的优惠政策，这样小卖家实在没办法用AGL、海外仓的话，也可以考虑使用SEND的第三方货代。
