业内人士特别关注北美航线的运价走势。本周该航线跌幅有所收敛，显示出市场对需求减弱的反应可能已经接近尾声。尽管3月运价相较于2月跌幅有所回落，但仍维持在较高水平，预计3月下旬或4月初有望出现反弹。然而，由于先前的涨势过猛，市场普遍认为运价仍有下跌空间。美东航线下周有可能跌破5000美元大关，但船公司为了维护长约合约价格，也将努力保持运价在合理范围内。

• 波斯湾航线每箱运价1594美元，周跌116美元，跌幅6.76%；
• 南美线(桑托斯)每箱运价2596美元，周跌29美元，跌幅1.10%；

• 近洋线方面，远东到日本关西及关东每TEU(20尺柜)较前一期持平；远东到东南亚每TEU运价278美元，周跌7美元，跌幅2.46%；远东到韩国每TEU较前一周下跌5美元。

世界集装箱指数

德鲁里世界集装箱指数本周下跌 6%，上海到鹿特丹的运价下降7%，即每40英尺箱294美元，至3650美元。上海到热那亚和上海到纽约的运费分别下降了6%至4449美元/FEU和5458美元/FEU。上海至洛杉矶的运价下降了5%，即每40英尺集装箱214美元，至4272美元。

整体而言，集装箱运价市场仍面临较大的下行压力，货代和货主需密切关注市场动态，灵活调整策略以应对潜在风险。