涨价30%~40%！亚马逊偷偷上调入库配置费！
3072
想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环？
正文
明明可以直接抢钱，果真直接上手了！
会员日结束已经有几天了，但是会员日活动对卖家的影响还在持续，除了单量下滑、差评退货增多外，亚马逊也似乎有了新动作。
今年3月1日起正式生效的入库配置费，曾数度引起亚马逊卖家的广泛讨论。
令人惊讶的是，入库配置费带给卖家的“震撼”并没有随着时间推移而消失，甚至在Prime Day火热进行期间，有不少卖家发现入库配置费出现了不同程度的上涨！
有卖家无意间发现：有几票货件，当选择分3票发美西时，入库配置费居然会变化，不同时间发不同的3个美西仓库，入库配置费居然差别很大，试着其它产品，发现最终的配置费都涨了！
而这样的情况也引起不少卖家的共鸣：
“有几票货件准备选择分3票发美西时，入库配置费会变化，不同时间发不同的3个美西仓库，入库配置费从170美金涨到290美金，差别很大。”
“从最初入库配置费大概1.76元/个，但是会员日后重复同样操作，费用升到了2.46元/个”
“今天创建货件发货入库配置费从0.33刀涨到了0.48刀，一个月前同样的3个仓库入库费是0.3，测试了4个店铺全都是涨价到0.48，在此之前不管什么仓库，分美西3个仓都是0.33。”
一位卖家测试发现，7月6号发的一票货配送费253美元。按照同样的打包方式和发货量重新设仓，配置费涨至360美元。其中前者采用LAS1 ，LGB8 ，GYR3 发货，后者则为LGB8 ，ONT8 ，SBD1。
从多方反馈来看，比较普遍的情况是入库配置费出现了30%~40%左右的上涨幅度，有卖家透露，自7月份起便发现分3个美西仓的合仓费较3月的时候昂贵许多：
3月份发货1000-1500件：分3个美西仓，计算下来 0.30-0.33美金/件
7月份发货1000-1500件：分3个美西仓，计算下来 0.42-0.46美金/件
这种情况在之前都没有发生过，所以到底是亚马逊偷涨了配置费？还是说不同的美西仓库，配置费不一样呢？
根据卖家的反馈最终了解到，这种情况主要出现在美西的分仓，大部分卖家的商品尺寸、分仓数量没有发生变化，但是会员日后配置费确实升高了，已经和美西2个仓同样标准了。
对此有卖家猜测，入库配置费变化一方面可能系不同仓库的地理位置和运营成本差异，且亚马逊采取动态定价策略所致。据悉，亚马逊配置费没有一个准确的标准，只提供了一个费用区间，大多数时候分仓数量一样的情况下，配置费美西>美中>美东，但这并不是绝对的。
截至目前，亚马逊并未发布具体的涨价公告，仅仅是暗中上调了费用。
后续卖家要想省掉这笔偷偷上涨的配置费，只能赶紧检查一下要发的货优化分仓策略，对比配置费比较低的仓库看看发哪个区域更优惠，要么规划好发货时间暂时避开爆掉的仓库，防止旺季无货可卖。
往期卖家分享分仓经验
目前针对这个问题，各位卖家只能赶紧检查一下要发的货，在选择FBA分仓策略时，卖家需要综合考虑产品特性、运输需求以及运费成本等因素。不同的产品可能需要不同的分仓策略，以达到最优的物流效果和成本效益。
一、如何看要不要分仓？具体要看不同的情况：
第一，根据产品大小轻重进行合理计算，有些产品轻且多，走美西是亏的，因为配置费按照数量收取，相反重但是少的话走美西会比较划算。
第二，看卖家发货是否着急，不急的话走美东慢慢走没关系。
二、卖家对于分仓策略的经验和见解（运费成本方面）：
1、如果不支付配置费，FBA系统通常会将货物分配至美东和美中地区的仓库。这种分配方式可能导致头程运费增加，因为从这两个地区向全国配送的成本相对较高。然而，通过仔细分析产品特性和运输需求，一些卖家发现，在某些情况下，选择分仓并支付配置费反而更加划算。
2、当该卖家选择将货物分发至三个美西仓库，并支付相应的配置费。好处：①美西地区与主要市场之间的运输成本相对较低。②通过卡车派送（卡派）的方式，可以进一步降低运输成本，并提高物流效率。经过计算，这种分仓策略在运费成本上更加划算。
三、部分卖家的实操发货小技巧
1、混装的箱子，基本只会分配一个仓，强制只能选择“最小货件拆分”的入库配置方式。
2、提高单独装箱的SKU占比。就有可能会被分配到“亚马逊优化后的货件拆分”。
3、对于轻小产品要分4个以上入库地点的话：a. sku数量两个以上 b. 装箱箱子数要在5个以上 c. 至少要有5个箱子装箱数量和sku数量一样，如果有第六箱，第六箱可以随意装箱
四、不同产品入库配置费最优解
以下为卖家计算各种费用叠加后的不同产品的分仓入库建议，供各位小伙伴参考：
轻小产品考虑分4个以上入库地点更划算，实在不行2-3个入库地点也可以，通过降低的FBA配送费去弥补增加的头程费用。
产品重量在12盎司-1.5磅的考虑不分仓或者分4个入库地点；
产品重量在1.5-3磅的考虑不分仓或者分4个入库地点；
可以考虑走海外仓，计算增加的成本，对比入库配置费增加的成本，取最优。
总的来说，亚马逊的分仓策略还是需要细细研究，对于卖家来说，如何选择分仓还是要基于产品特性和运费成本的考量。卖家需要仔细分析自己的产品特性和运输需求，通过计算灵活调整发货计划，以达到最优的物流效果和成本效益才是正确的途径。
正文
明明可以直接抢钱，果真直接上手了！
会员日结束已经有几天了，但是会员日活动对卖家的影响还在持续，除了单量下滑、差评退货增多外，亚马逊也似乎有了新动作。
今年3月1日起正式生效的入库配置费，曾数度引起亚马逊卖家的广泛讨论。
令人惊讶的是，入库配置费带给卖家的“震撼”并没有随着时间推移而消失，甚至在Prime Day火热进行期间，有不少卖家发现入库配置费出现了不同程度的上涨！
有卖家无意间发现：有几票货件，当选择分3票发美西时，入库配置费居然会变化，不同时间发不同的3个美西仓库，入库配置费居然差别很大，试着其它产品，发现最终的配置费都涨了！
而这样的情况也引起不少卖家的共鸣：
“有几票货件准备选择分3票发美西时，入库配置费会变化，不同时间发不同的3个美西仓库，入库配置费从170美金涨到290美金，差别很大。”
“从最初入库配置费大概1.76元/个，但是会员日后重复同样操作，费用升到了2.46元/个”
“今天创建货件发货入库配置费从0.33刀涨到了0.48刀，一个月前同样的3个仓库入库费是0.3，测试了4个店铺全都是涨价到0.48，在此之前不管什么仓库，分美西3个仓都是0.33。”
一位卖家测试发现，7月6号发的一票货配送费253美元。按照同样的打包方式和发货量重新设仓，配置费涨至360美元。其中前者采用LAS1 ，LGB8 ，GYR3 发货，后者则为LGB8 ，ONT8 ，SBD1。
从多方反馈来看，比较普遍的情况是入库配置费出现了30%~40%左右的上涨幅度，有卖家透露，自7月份起便发现分3个美西仓的合仓费较3月的时候昂贵许多：
3月份发货1000-1500件：分3个美西仓，计算下来 0.30-0.33美金/件
7月份发货1000-1500件：分3个美西仓，计算下来 0.42-0.46美金/件
这种情况在之前都没有发生过，所以到底是亚马逊偷涨了配置费？还是说不同的美西仓库，配置费不一样呢？
根据卖家的反馈最终了解到，这种情况主要出现在美西的分仓，大部分卖家的商品尺寸、分仓数量没有发生变化，但是会员日后配置费确实升高了，已经和美西2个仓同样标准了。
对此有卖家猜测，入库配置费变化一方面可能系不同仓库的地理位置和运营成本差异，且亚马逊采取动态定价策略所致。据悉，亚马逊配置费没有一个准确的标准，只提供了一个费用区间，大多数时候分仓数量一样的情况下，配置费美西>美中>美东，但这并不是绝对的。
截至目前，亚马逊并未发布具体的涨价公告，仅仅是暗中上调了费用。
后续卖家要想省掉这笔偷偷上涨的配置费，只能赶紧检查一下要发的货优化分仓策略，对比配置费比较低的仓库看看发哪个区域更优惠，要么规划好发货时间暂时避开爆掉的仓库，防止旺季无货可卖。
往期卖家分享分仓经验
目前针对这个问题，各位卖家只能赶紧检查一下要发的货，在选择FBA分仓策略时，卖家需要综合考虑产品特性、运输需求以及运费成本等因素。不同的产品可能需要不同的分仓策略，以达到最优的物流效果和成本效益。
一、如何看要不要分仓？具体要看不同的情况：
第一，根据产品大小轻重进行合理计算，有些产品轻且多，走美西是亏的，因为配置费按照数量收取，相反重但是少的话走美西会比较划算。
第二，看卖家发货是否着急，不急的话走美东慢慢走没关系。
二、卖家对于分仓策略的经验和见解（运费成本方面）：
1、如果不支付配置费，FBA系统通常会将货物分配至美东和美中地区的仓库。这种分配方式可能导致头程运费增加，因为从这两个地区向全国配送的成本相对较高。然而，通过仔细分析产品特性和运输需求，一些卖家发现，在某些情况下，选择分仓并支付配置费反而更加划算。
2、当该卖家选择将货物分发至三个美西仓库，并支付相应的配置费。好处：①美西地区与主要市场之间的运输成本相对较低。②通过卡车派送（卡派）的方式，可以进一步降低运输成本，并提高物流效率。经过计算，这种分仓策略在运费成本上更加划算。
三、部分卖家的实操发货小技巧
1、混装的箱子，基本只会分配一个仓，强制只能选择“最小货件拆分”的入库配置方式。
2、提高单独装箱的SKU占比。就有可能会被分配到“亚马逊优化后的货件拆分”。
3、对于轻小产品要分4个以上入库地点的话：a. sku数量两个以上 b. 装箱箱子数要在5个以上 c. 至少要有5个箱子装箱数量和sku数量一样，如果有第六箱，第六箱可以随意装箱
四、不同产品入库配置费最优解
以下为卖家计算各种费用叠加后的不同产品的分仓入库建议，供各位小伙伴参考：
轻小产品考虑分4个以上入库地点更划算，实在不行2-3个入库地点也可以，通过降低的FBA配送费去弥补增加的头程费用。
产品重量在12盎司-1.5磅的考虑不分仓或者分4个入库地点；
产品重量在1.5-3磅的考虑不分仓或者分4个入库地点；
可以考虑走海外仓，计算增加的成本，对比入库配置费增加的成本，取最优。
总的来说，亚马逊的分仓策略还是需要细细研究，对于卖家来说，如何选择分仓还是要基于产品特性和运费成本的考量。卖家需要仔细分析自己的产品特性和运输需求，通过计算灵活调整发货计划，以达到最优的物流效果和成本效益才是正确的途径。
热门活动 
福建
01-08 周四
热门报告 
