爆舱!我们期待的报复性消费,怎么去美国了?
疯狂的外贸:90%消失的订单回来了?外贸“转正”释放了什么信号?
3月复工,4月没货,5月6月减船,7月涨价,8月缺箱,9月。2020年,我国外贸行业再次走出了一波过山车行情。
种种迹象表明,欧美消费,特别是美国消费报复性反弹真的发生了。
美国报复性消费来了!
美国近期创纪录的零售销售额反映了消费者支出模式的新常态:消费者增加了商品支出,同时削减了服务方面的支出。这与经济衰退时的典型销售模式完全相反。被压抑的需求和财政刺激也起到了一定作用。
封锁措施直接和间接地促进了零售销售,特别是在过去几个月。由于无法出国旅游或无法去户外观看赛事,人们不得不将旅游支出转到当地社区,将娱乐预算转到“家里”。电子设备、家电以及家庭装修商家的销售额创新高,有力地证明了这种支出的转变正在发生。
彭博资讯报导,美国消费者在疫情期间的消费力道丝毫未减弱,带动零售巨擘上季财报意外优于预期。经济学家向来假定美国消费者将在疫情结束前收紧荷包,但却遭到零售巨擘接连出炉的财报打脸,美国主要零售业者的上季销售全数优于预期:
Home Depot、Lowe's、目标百货(Target)、沃尔玛(Walmart)、亚马逊(Amazon)上季销售均比分析师预期的高出数十亿美元;其中,能够快速转战线上销售、已架设应用程式(App),以及能够迎合全美消费者购物动向的业者,表现格外亮眼。
一位货代经纪人解释称,“这两个月到美国的集运经常爆舱,我(代理)的货量翻了不止一倍。之前提前1周就能预订舱位,现在要提前2到3周。”
“随着年底旺季临近,国际运力全线告急,运价直线飙升,爆舱甩柜频现。”深圳市高峰箱包皮具有限公司业务总监Alex透露,8月以来,旺季舱得提前半个月或一个月订。
据上海航运交易所8月28日发布的上海出口集装箱运价指数,本期综合指数为1263.26点,较上期(8月21日)的1183.7点上涨79.56点;较今年上半年4月的低点——855.34点,上涨407.92点,涨幅接近五成。
美西(基本港)、美东(基本港)等航线运价的持续走强,推动集运价格指数整体走高。从6月起,美西、美东航线的舱位开始呈现出紧张状态,当月涨幅均超过两成,分别为28.4%和20.9%。在最新的报价中,美西航线运价已从4月3日的1662美元/FEU上涨至3638美元/FEU,涨幅高达118.9%;美东航线运价更是突破4000美元的关口,达4207美元/FEU,创下近10年来的新高。
中国有大量资源,有勤劳的工人,有雄厚的制造业。而美国,显然已经离不开价廉物美的中国制造了。
来源:外贸加油站