国际物流形势严峻,停航、涨价、缺柜、港口罢工轮番上演!
近日,北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷,船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下,船公司调整多航次船期,希望能减缓当前的物流形势。
(延误船舶数量)
1
停航情况严重
根据易船期汇总数据显示,截至目前,2021年4-5月(即首港出发于第14-22周,共9周)亚洲至北美/欧地航线共停航92次,其中:美西48次,美东19次,北欧15次,地中海10次。
就联盟而言,THE联盟停航47次,海洋联盟停航21次,2M联盟停航16次,其它独立航线停航8次。
2
盐田港暂停出口重箱服务
近日,盐田国际发布公告,为确保港外交通顺畅避免出现交通拥堵,码头将于4月24日00时起暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务。具体安排如下:
· 4月24日暂停接收到港船期4月29日后的重柜;
· 4月25日暂停接收到港船期4月30日后的重柜。
以此类推,安排直至5月8日00时。
3
库存限制严重 入仓不易
亚马逊再起库存限制潮,美国和欧洲FBA商品入库受限。
亚马逊发布通知称,从4月23日起,将会调整美国、英国、德国、法国、意大利和西班牙站点的亚马逊物流商品入仓限制政策。
据称,按ASIN限制商品入仓数量变更为按仓储类型限制商品入仓数量,卖家账户将不再有ASIN级别的商品入仓数量限制,而是按照不同的仓储类型限制商品入仓数量。
此外,加州仓库还发生了火灾。根据卖家反映的情况来看,到目前为止,时间最长的甚至超过一个月。上架缓慢的原因有的是仓库爆满,还有的是人手不够。
美国的IND9、IND4、FTW1、FTW3、WRO5、DUS4、SMF3等7个仓库上架时间都远远超出一周。还有位于加州弗雷斯诺市西南部的亚马逊配送中心发生了火灾。
4
运价再度飙涨
亚洲-欧洲
上海航运交易所发布的上海出发现货(即时合约)运费显示,发往欧洲的价格为每个20英尺集装箱4187美元,上涨逾一成。
另据Freightos-Baltic Index(FBX)指数显示,上周北欧指数上涨6%至7791美元/FEU,与去年同期相比大幅上涨了450%。
英国一家领先的无船承运人(NVOCC)则表示,其5月份从中国到英国的“最佳”FAK价格为13500美元/FEU——这还不包括附加费。
5
一柜难求
亚洲-北美
有卖家反馈,上海已经爆仓,处于传统淡季的3月,真的比年前出货旺季都疯狂。
有卖家感叹:最近去北美的柜子真的是太难拿了!加价都没的买,有价无市。货仓库堆积了50个柜子等着出 。
不仅舱位难拿,船东还提醒客户,缺柜问题也非常严峻,整柜客户拿到箱单后,尽快预先提柜。
仓位紧张、缺柜严重,海运带给卖家最直接的打击是,价格一路疯涨,出货心力交瘁。一位卖家介绍,美加线的信保订单从6800美金涨到10000美金。
美西港口的拥堵这几个月以来就从未缓解过。现在已有物流商通知:美线海运五月上旬基本无舱位,接近瘫痪,大量缺柜。