航空货运需求旺盛 “一舱难求”，空运即将暴涨？

根据航班管家的数据统计，8月3日全国民航执行航班量为9365架次，环比上日下降12.63%，全国航班执行率为57.8%。

截至8月4日，郑州新郑机场取消航班量541架次，取消率为80.27%；长沙黄花机场取消航班量502架次，取消率达73.93%；武汉天河机场取消航班量222架次，取消率达34.15%；成都双流机场取消航班量494架次，取消率为51.95%；成都天府机场取消航班量237架次，取消率为81.72%。

而8月5日，深圳宝安机场出港航班取消234架，不正常航班245架。高风险区的南京机场和扬州机场已经关闭，没有任何航班起降。

此外在8月5日广州白云机场有325架出港航班取消，不正常航班356架。

从去年新冠疫情开始后，全球客运量同比下跌了75.6%，航空公司整体亏损高达1185亿美元，使全球航空市场都遭受重创。

但相对于客运市场的寂寥，航空物流市场却从去年起开始火爆起来，甚至出现了“一舱难求”的现象。

尤其是前段时间印度暴发大规模新冠疫情，从广深地区出发到印度的航线基本要提前一周订舱。 

由客机运货转为全货机运货，已经成为常态。另外，国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线也基本都处于满载状态。 

有数据显示今年上半年，我国国内完成航空货运运输量374.3万吨，同比增长24.6%。

截至6月底，全行业共保障货运航班13.8万班，国际货运航班9.6万班，其中客改货航班3.7万班。 

据悉，美国邮政局（USPS）在本周五宣布将从10月1日起，减缓部分一类邮件（轻小邮件）的递送速度。该计划将缓解USPS航空运输带来的包裹延误问题，并实现未来的财政可持续性。

USPS表示，61%的一类邮件将会保持目前1~3天的标准，大约7%的期刊的投递速度将放慢，且将在8月增加美国邮政服务费。

前段时间海运运费才突破20大关，如今航空物流的火爆是否也意味着即将暴涨？但是，暴涨的运费对货代来说并非好事，甚至可能成为压垮货代公司的最后一根稻草。

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