税改新政后,巴西跨境物流又一重大事件!
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巴西“合规缴税计划(PRC)”的主要内容是,所有入境包裹都需要缴纳17%的进口环节流转税(ICMS税),继续执行“50美金以下商品免税”的优惠政策,但售价50美元以上的包裹需加收60%的进口综合税。这一事件令巴西物流市场走上合规化道路,迎来全面迭代。
当下,巴西物流依然需要解决一些以往的问题,税改新政实施之后,还带来了新的挑战。总的来说,巴西物流的痛点主要有:
税率高:巴西税种多,税率高,联邦、州各有一套税法,税收制度繁杂,流程长,监管严格。税改新政后,各州ICMS税率统一并固定下来,但总体上税率提高,监管更为严格,令卖家与物流商的成本上升。
清关难:新政后,报关条件项目增多;清关地点不再局限于库里蒂巴Ceint仓,但仍缺少清关场地;在缴税模式上,PRC包裹、跨境DDP与DDU模式存在较大不同;另外,电商和物流商要获得PRC的清关便利,需要获得资质、进行对接,流程、条件复杂。
成本高、时效慢:巴西物流起步晚,基础设施建设十分薄弱,长期以来巴西境内超85%的电商包裹订单都使用巴西邮政,本地物流商资源十分稀缺,选择少。加上物流链条长,总体上依然成本高、时效慢。税改后,商业快递崛起,但行业依然处于起步阶段。
对于新变化、新问题,安骏物流创始人方轲建议,面对合规与迭代的趋势,企业要转变心态,积极响应政策做出改变,这是考验,也是巴西电商物流的新机遇。


巴西“合规缴税计划(PRC)”的主要内容是,所有入境包裹都需要缴纳17%的进口环节流转税(ICMS税),继续执行“50美金以下商品免税”的优惠政策,但售价50美元以上的包裹需加收60%的进口综合税。这一事件令巴西物流市场走上合规化道路,迎来全面迭代。
当下,巴西物流依然需要解决一些以往的问题,税改新政实施之后,还带来了新的挑战。总的来说,巴西物流的痛点主要有:
税率高:巴西税种多,税率高,联邦、州各有一套税法,税收制度繁杂,流程长,监管严格。税改新政后,各州ICMS税率统一并固定下来,但总体上税率提高,监管更为严格,令卖家与物流商的成本上升。
清关难:新政后,报关条件项目增多;清关地点不再局限于库里蒂巴Ceint仓,但仍缺少清关场地;在缴税模式上,PRC包裹、跨境DDP与DDU模式存在较大不同;另外,电商和物流商要获得PRC的清关便利,需要获得资质、进行对接,流程、条件复杂。
成本高、时效慢:巴西物流起步晚,基础设施建设十分薄弱,长期以来巴西境内超85%的电商包裹订单都使用巴西邮政,本地物流商资源十分稀缺,选择少。加上物流链条长,总体上依然成本高、时效慢。税改后,商业快递崛起,但行业依然处于起步阶段。
对于新变化、新问题,安骏物流创始人方轲建议,面对合规与迭代的趋势,企业要转变心态,积极响应政策做出改变,这是考验,也是巴西电商物流的新机遇。







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01-08 周四











