央视再曝光!海运价格降了!直降1万美元!企业掀起发货潮,民企自己买集装箱包船运货......
义乌港共有仓储面积43万平方米,从义乌市场采购的货物中,有1/3从这里发往全球。每年九十月份是义乌外贸订单出货的旺季,在义乌港内,满载着货物的集卡车来回穿梭,一派繁忙的景象。一位正在等待装货的集卡车司机告诉记者,他从前一天晚上就来到这里排队。
集卡车司机:从昨天晚上到现在等了十多个小时,因为这里车比较多,提前过来还是来晚了。
虽然工人们一刻不停地装货,但仓库里依然满满当当,期间还有源源不断从工厂发来的新货物。开亚国际货代公司的仓库负责人告诉记者,今年以来,仓库出货量暴增,每个星期都要爆仓。
浙江义乌某货代公司跨境物流事业部经理 赵静云:每周都爆,今天还算空的,要是平时连门外都全部堆着,只能装柜。像以前到美国这种快线,可能一周装个十来条集装箱,现在我每周可能要装二十五条,二十四小时都要工作才能把它装完。量也有增长,可能翻了三倍。
浙江义乌国际商贸城经营户 魏世荣:从上个月开始,我们美线的价格下降幅度很大,从3万多美元已经降到2万多美元,运费降了,舱位也有了。所以现在客户开始催我们,及时给他出货,而且现在的订单也比以前多了,不会再受运费问题的顾虑。
浙江义乌西货运站中欧集装箱班组长 吴孝东:这个堆场原来是为平台空箱周转服务的,现在全部都是重箱(装完货的集装箱),空箱三天以内就出去了,位置腾出来就是放重箱用,现在在场地里有些也将近等待半个月了,等着发。
但是,中欧班列的快速增长仍然不足以形成对海运的替代。中欧班列的运输体量相对有限,目的地也仅限沿线国家。为此,部分贸易商另辟蹊径,还摸索出了“包船出海”的新模式。货代变船东,组货拼箱、打造专属航线,有效缓解了义乌部分外贸企业出口面临的物流和成本问题。
浙江义乌某货代公司董事长 金丽仙:我最大的优点就是自己有箱子,我们向中集直接买箱,已经订了一万个箱子。现在小船都能把它运力解决掉,大大减轻了大船的压力,也大大缓解了当下生产企业出口难的问题。
(来源:央视财经)
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