美国邮政宣布上涨三类服务运费，包括GA和PM

  据充电文化传媒最新消息获悉，美国邮政服务 （US Postal Service）前天宣布，已提议 2024 年将三种运输服务的总体费率上调 5.4% 至 5.9%。

       其中，美国邮政 Ground Advantage 服务（根据距离提供 2 至 5 天的递送服务）的费率将上涨 5.4%，Priority Mail 两到三天投递服务的费率将上涨 5.7%，Priority Mail Express 一到两天递送服务的价格将上涨 5.9%。

       本次涨价将于2024年 1 月 21 日生效，尚待监管邮政定价的独立机构邮政管理委员会批准。

      美国邮政表示，USPS Connect Local 在当地和区域市场为小型企业提供当日和次日送达服务，其价格将保持不变。

      与以上服务涨价形成鲜明对比的是美国邮政计划降低向大批量商业托运人提供的短途运输和包裹服务的价格。这些折扣将在 7 月份的费率基础上进行，主要适用于运输距离不超过 600 英里、重量在 1 到 6 磅之间的货物，这些重量和距离范围内的货物所有折扣高达两位数，旨在支持卡车运输的包裹运输。

      同时，美国邮政还公布了截至 9 月 30 日的 2023 财年净亏损 65 亿美元，降幅远高于该机构一年前预测的 45 亿美元亏损。

     运营收入下降 3.21 亿美元，降至 782 亿美元，运输和收入同比增长 3 亿美元，被营销邮件收入下降近 9 亿美元所抵消。由于本财年两次提高一等邮资费率，一等邮件收入增加了 5.15 亿美元。

      由于邮政服务应对电子商务活动普遍放缓的问题，运输和包裹量从 2022 财年的 72.3 亿件下降至 70.5 亿件。普通邮件量减少近30亿件，营销邮件量减少约73亿件。

      这两个领域都继续受到数字化转型的严重打击。就普通邮件而言，两次价格上涨可能加速了向数字替代品的转换。

      美国邮政表示，总数量同比减少 113 亿件。大部分净亏损可归因于运营费用同比增加 58 亿美元。

      2023 财年的业绩与 2022 财年报告的 560 亿美元净利润形成鲜明对比。2022 财年的收益主要归因于当年 4 月签署的《邮政服务改革法案》的一次性非现金影响。

       该法律向邮政服务提供了约 1.07 亿美元的援助，以帮助其免除预先资助退休人员健康福利的责任，并免除其未来付款的责任。