出口的货物shipper说要弃货了，我们是目的港代理，需要怎么操作这票货呢？
作为目的港代理，您需要根据相关法律法规和具体情况来处理这种弃货的情况。以下是一些建议的步骤：
联系发货人（shipper）：向发货人确认弃货的决定，并了解他们的原因。尽量与发货人协商解决问题，看看是否能够避免弃货。
了解货物详情：获取货物的详细信息，包括品名、数量、重量、体积等，以便了解货物的性质和价值。
通知承运人：告知承运人有关货物的弃货情况，以便他们了解并协助处理。
通知港口当局：向港口当局报告弃货的情况，了解相关法规及处置规定。
处理货物：根据当地法律法规和港口当局的指示，对弃货物进行处理。这可能包括拍卖、销毁、捐赠等方式。
费用清算：计算与弃货物相关的费用，包括仓储费、装卸费、处置费等。与发货人协商费用承担问题。如有需要，可以考虑采取法律手段追讨费用。
记录和报告：对整个弃货处理过程进行详细记录，以备后续审查或处理纠纷。向相关当事人报告弃货物的处理结果。
请注意，以上步骤仅作为一般性建议，具体操作还需根据您所在国家和地区的法律法规和实际情况来调整。
2.啥是船公司约？
"船公司约"（Shipping Company Conference）是指一组船公司共同协商、合作，以协调运力、制定运价、规定服务标准等方式来增加市场竞争力的组织。通常，这些船公司会签署一份协议，以约定参与方在特定贸易航线上的运输业务如何合作，以确保市场稳定和利益最大化。
船公司约的主要功能包括：
统一运价：约定统一的运费价格，以减少价格竞争，降低市场波动风险。
调整运力：根据市场需求调整船舶运力，以确保运力与市场需求相匹配，提高资源利用效率。
服务标准：制定统一的服务标准，确保参与船公司提供高质量、一致的服务。
互换舱位：成员之间可以互换舱位，以提高运力利用率，减少空船率。
分摊收益：根据协议，成员船公司会按照一定比例分享收益和风险。
船公司约在一定程度上有助于维护市场稳定，降低运营成本，提高运力利用效率。但是，船公司约也可能导致市场垄断、价格操纵等不正当竞争行为。因此，在各国和地区，船公司约的合法性和监管程度可能会有所不同。
3.船公司的约，有什么装货率要求吗？
船公司约（Shipping Company Conference）在制定统一运价和服务标准的同时，通常也会对装货率（Loading Ratio）进行规定。装货率是指船舶实际载货量与船舶最大载货量之间的比例。船公司约会根据市场需求、航线特点和船舶类型等因素来设定装货率要求。
装货率要求的主要目的是保证运力的合理利用和船舶运营效率。通过对成员船公司的装货率设定要求，船公司约可以确保各成员在运输过程中尽量保持合理的装货率，从而提高整体运力利用效率、降低运营成本。
具体的装货率要求因船公司约不同而有所差异。在实际操作中，成员船公司需要根据协议中的装货率要求来调整船舶运力，以满足船公司约的规定。如有需要，成员船公司可在协议中商议调整装货率要求，以适应市场变化和运营需求。
