出口卖家如何备战跨境旺季
对于出口卖家而言，每年到10月、11月、12月份就是一年一度的出口旺季。接下来的黑色星期五、网购星期一以及圣诞节都是美国的购物狂欢季。面对即将到来的旺季，出口卖家要如何备战，才能在年末“旺季大战”中游刃有余，业绩翻番？
产品要挑重点品类，提前备货
旺季的备货是一大难题。库存可能会存在三个挑战：一是库存接不上，出现卡关、延迟或排仓等状况；二是库存到货后，产品发生问题被下线或者账号被封，导致错过黑五的最佳销售时期，库存被滞销；三是销售超过预期，导致备货不足。
这三种状况出现一种都将会影响到卖家在旺季的业绩。对此，卖家可观察出口电商平台上的一些爆款产品，同时要密切关注市场变化，因为现在产品迭代很快，如果别的商家利用旺季的市场需求，率先推出新产品，可能旺季过后，市场份额就失去不少了。
运动类/户外类、汽配类、玩具类、3C类、美容类等品类一直都是市场的热点，按照自己平时订单来分析测算，核心SKU备货量应达平时的几倍合适。
此外，卖家可对日常动销好的产品进行大量备货，以避免旺季过后的滞销风险。消费群体对旺季推广价格的敏感度将明显提高，所以卖家也可选择在旺季重点去推广毛利率较高的产品。
物流要提前发货，避免遭遇爆仓
物流一直都是跨境电商的关键环节，物流的时效性也决定了消费者的体验和认可程度。到了出口旺季，每年都会出现爆仓的现象。这会对备货时效产生巨大的影响，最直接后果就是断货或赶不上亚马逊活动备货截止时间，而这对于一个listing而言是毁灭性的打击。
在出口小包量暴涨的情况下，旺季的物流速度也相应变慢，可能会比平时延长3-5天。导致延时的环节很多，主要有包裹处理、上航、清关和派送等。
据中国邮政速递物流股份有限公司数据显示，目前，中邮速递在淡季时期日出口量为350-400万件，而在旺季日出口量则达到500-600万件。
很多物流商本身采集的航空资源无法满足暴涨的包裹量。因此，为了避免旺季爆仓，物流商必须提前采购好包机、包板资源并做好动态排仓。
而中邮速递也会做一些包机服务，如在郑州、广东、北京、上海这些大的口岸进行包机。客户使用海外仓，在旺季来临前，就把一部分货物备到在海外舱。只要到了当地海外仓，当地的邮政清关和配送能力是可以达到需求的。
对此，卖家则需要对自己的产品信息、运输需求提前了解，并选择最合适和靠谱的物流服务商，便宜不应该成为最主要的选择因素，当然，也会有性价比较高的物流商，越早提前备货，物流上越有优势。
利用好海外仓
对于卖家而言，这次旺季的航空资源吃紧也表明海外仓的重要性。不少跨境电商卖家都会提前把货物备到海外仓，可能在旺季前3个月就把货全都备好，并主要以空运和海运的方式以及亚马逊的龙周计划进行发货。同时，会预留亚马逊旺季爆仓+库存慢的时间至少约1-2周。
卖家还可以同时在海外新增合作备用海外仓来及时应对黑五的大批量进货工作，借此来预防类似“爆仓”的情况出现。如果选择传统的国内FBA仓补货，常规周期会长达15到22天，这周期还不包括物流旺季海关查货等细节发生，时效上会相对较慢，并且有可能出现补货不及时问题。所以其建议卖家们提前选择能够及时补货的海外仓模式。
旺季也是出口卖家一年爆单概率较大的时期，只有做好充足的准备，才能在年末抓住掘金的机会。
