海运费用除了基本运费外，还包括多种杂费，这些费用由船东、港口码头或货代收取。由于缺乏统一标准，费用种类繁多且透明度低，容易导致以下两个问题：
增加收费项目：一些货代可能利用发货人对费用结构不熟悉的情况，额外增设收费条目，从而提高总成本。
费用转移：根据国际贸易条款（如CIF与FOB），某些费用可在发货人与收货人之间调整。例如，在FOB条件下，指定货代可能会向收货人收取更高额的杂费以弥补在其他环节的成本削减，这种做法虽能短期内取悦一方，但长期来看不利于双方的信任与合作。
了解并明确各项费用的具体构成至关重要，避免因追求表面低价而忽视潜在风险，确保运输过程中的成本控制和合作关系稳定。
如何保证自己不被蒙蔽呢？
这就要对运杂费的构成有一定了解，学会区分识别“行规”收费项目和乱收费。下面整理了些常见的杂费包括：
（1）ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费；
（2）DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费；
（3）THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）费；
（4）BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）；
（5）HLA：Heavy-Lift Additiona超重附加费；
（6）LLA：Long Length Additional超长附加费；
（7）CAF：Currency Adjustment Factor货币贬值附加费；
（8）DOC：Document文件费；
（9）PSS：Peak Season Surcharge旺季附加费；
（10）AMS：America Manifest System美国舱单系统；
（11）GRI：General Rate Increase综合费率上涨附加费；
（12）CIC：Container Imbalance Charge集装箱不平衡附加费；
