美国西海岸罢工活动进入第四天

       据充电文化传媒最新消息获悉，美国西海岸港口最新一波罢工行动（上次罢工是在4月份）已经进入到第四天，核心原因还是码头运营商和工人之间的合同谈判仍未解决，目前等待进入西海岸的集装箱船约有 70 艘。

      自去年 7 月 1 日以来，西海岸的 20,000 名 ILWU 成员一直在没有合同的情况下工作，双方直接的谈判已经进入第 13 个月。

      代表美国码头工人的国际码头和仓库联盟 (ILWU) 与代表西海岸码头运营商的太平洋海事协会 (PMA) 之间的会谈中，PMA 上周五指责联盟采取破坏性行动以增加谈判压力。

       ILWU 表示 PMA 的成员和码头运营商在新冠疫情期间获得了 5100 亿美元的巨额利润，这期间码头工人付出了巨大的代价，指出至少有 43 名 ILWU 成员死于 COVID-19。

注：洛杉矶的码头工人正在争取更高的工资，照片来源于洛杉矶港。

      而根据 PMA 的数据，2022 年码头工人的基本工资为每小时 46.23 美元。PMA 表示，加上奖金和加班费，ILWU 的全职码头工人去年的平均收入为 211,000 美元。薪酬更高的福利包括：无保费的医疗保险以及养老金和雇主供款的 401(k) 储蓄计划。

       根据美国数据机构笛卡尔的数据，今年第一季度西海岸港口处理了 40% 的美国集装箱进口，低于 2019 年同期的 45%。

注：FreightWaves 基于南加州海洋交易所的数据。

注：奥克兰港口，照片来源于贾斯汀沙利文/盖蒂图片社。

      美国零售业最大的贸易组织之一“零售业领导者协会”上周五就对罢工事件发出警告并呼吁迅速解决问题。该协会供应链副总裁杰西卡·丹克特 (Jessica Dankert ) 表示，罢工行动会产生连锁反应，降低美国零售商快速有效地为消费者送货的能力。

       近日，巴拿马运河的严重干旱可能会导致一部分美东的货量回到美西。但是，这个时候的罢工将对美西的货量回归蒙上一层阴影，接下来美国的运费可能会继续上涨。