MSC 宣布推出新的亚洲至墨西哥航线

      据充电文化传媒最新消息获悉，瑞士/意大利集装箱航运公司 MSC 正在推出一条新的航线 Dhalia，以增加亚洲至墨西哥西海岸航线的运力。

     根据该公司的声明，这项新服务将为客户提供服务于华南至墨西哥贸易的优质环线轮换，以及亚洲和墨西哥之间额外的网络覆盖和频率。

     “达利亚号”将加入地中海航运现有的“安第斯号”、“阿兹特克号”、“印加号”、“墨西哥号”和“桑塔纳号”航线，打造连接南美和亚洲的强大网络。

      达利亚号航线全港挂港顺序为蛇口（中国）–厦门（中国）–上海（中国）–釜山（韩国）–曼萨尼约（墨西哥）–拉萨罗卡德纳斯（墨西哥）。

     悬挂巴拿马国旗的集装箱船 MSC Floriana 将于 2024 年 8 月 3 日从蛇口港首次航行。

      地中海航运公司指出：“将‘达利亚号’纳入我们的亚洲至墨西哥贸易航线后，我们将修改现有的墨西哥服务，增加在天津新港的停靠，以确保运营协同效应。”

     为了优化服务网络，MSC 将修改 Mexicos 航线的港口顺序，具体如下：天津新港 (中国) – 青岛 (中国) – 宁波 (中国) – 釜山 (韩国) – 曼萨尼约 (墨西哥) – 拉萨罗卡德纳斯 (墨西哥)。

      升级后的 Mexicos 航线的首航将由 MSC Ines 号负责，该船将于 8 月 3 日从天津新港出发。

      最近几周，亚洲至墨西哥的新航线不断增多，这引发分析人士质疑中国出口商是否在利用这个中美洲国家作为进入美国的替代门户，以避免惩罚性关税。

      上周，Xeneta 首席分析师 Peter Sand 在鹿特丹举行的 TOC Europe 24 活动上向与会代表表示：“这是关税战的丑恶一面吗？例如，中国是否正在全球建立战略性制成品储备？

     “尤其是墨西哥—今年前四个月，中国与墨西哥之间的货运量同比增长了 34%，目前上海至曼萨尼约的运费为每 40 英尺 6,164 美元，而至长滩的运费为 5,279 美元，至温哥华的运费为 5,203 美元，”他补充道。