达飞2021年七大亮点总结，利润达179亿美金，宣布冻结即期运费至6月30号
5744近日，世界第三大船公司，法国航运巨头达飞集团公布了 2021 年强劲的财务业绩，2021 年收入达 560 亿美元，较 2020 年增长 78%，主要受集团航运业务的推动。EBITDA 为 231 亿美元，EBITDA 利润率为 41.3%（与 2020 年相比增长 21.8 个百分点）。集团份额的净收入为 179 亿美元，同时CMA决定将 90% 的净收入再投资于集团的持续发展、能源转型及其员工。
截至 2021 年 12 月 31 日，净债务为 77 亿美元，同比减少 92 亿美元，主要是由于集团强劲的经营业绩带来高水平的自由现金流产生。达飞集团2021年的7大亮点归纳如下：
1.加快端到端物流产品的开发和投资
集团恪守对客户的承诺，并决定以协商的价格将其船舶上的专用容量分配给紧张程度最高的市场（欧洲、北美）的中小企业客户，通常这些只有在货量足够大的情况下才能使用.
为支持其战略发展，CMA 于 2021 年拨款 100 亿美元用于扩大自有和租赁资产基础。 这些投资将继续并在 2022 年得到约 140 亿美元的支持，包括收购 Fenix Marine Services 码头、Ingram CLS 和 Colis Privé。
2.物流和全球基础设施网络的显着扩张
2021 年 1 月至 2021 年 12 月期间，运力增加 5.8%，增加了近 175,000 标准箱； 扩充47艘自有船舶，包括10艘容量超过15,000标准箱的船舶已加入船队； 在 15 个月内增加 800,000 个集装箱，总计 480 万个。
3.新增多项运营和商业举措
在洛杉矶/长滩港区实施早期集装箱提货奖励计划，鼓励在包括周末在内的延长时间及时收集集装箱，以加速缓解港口拥堵；
增加分配给法国的每周运力，并在 2021 年 12 月至 2022 年 2 月期间部署另外三艘专门为马赛-福斯、勒阿弗尔和敦刻尔克港服务的船只（30,000 标准箱），以支持法国的商业活动；
即期运费的新冻结期至 2022 年 6 月 30 日。达飞轮船是第一家实施这一举措的航运公司。
4.加大港口码头投资
CMA 在 33 个国家的 50 多个港口码头进行投资。2021年，达飞扩大了对领先基础设施的投资，以支持其航运公司的发展并提高为客户提供的服务质量。
除了进入西班牙首都阿尔赫西拉斯Total Terminal International Algeciras（TTIA）外，还启动了几个项目：收购FMS（美国）、哈利法港未来的集装箱码头（阿布扎比）、亚历山大港的新集装箱和杂货码头（埃及） .
达飞将在 2022 年进一步扩大其港口活动：除了在 1 月 4 日完成对 FMS 码头的收购外，达飞还将管理、运营和维护贝鲁特港的集装箱码头，为期 10 年。
投资 2500 万欧元以支持 Brittany Ferries 的复苏。该协议还提供了提供“快速通道”航运解决方案的机会，该解决方案增加了出发频率，并为不受拥堵影响的英国港口码头提供服务。
5.继续CEVA的转型并扩展其电子商务产品
2019年收购CEVA Logistics，标志着集团进军物流的战略布局。
2021年，CEVA Logistics 加强了为零售和工业客户提供的端到端电子商务服务。 收购Ingram Micro 的 Commerce & Lifecycle Services 业务活动，将为电子零售商的仓储、库存管理、运输和退货提供完整的解决方案。收购的业务预计到 2021 年的年收入为 17 亿美元，在全球 59 个仓库拥有 11,500 名员工，在美国和欧洲拥有强大的影响力。
收购法国、比利时、卢森堡和摩洛哥的家庭包裹递送和中继点专家 Colis Privé2，将通过为最终客户提供“最后一英里”递送解决方案来完善电子商务物流服务。
6. 进军空运以作为集团业务的补充
CMA CGM AIR CARGO 于 2021 年 2 月推出，标志着向集团客户提供结合航运和物流服务的完整产品的战略举措进入了一个新阶段。到 2026 年，集团投资了至少 10 架飞机的机队，其中四架空客 A330-200F飞机，目前正在运营； 两架新的波音 777F飞机，将于 2022 年春季交付； 四架新的空中客车 A350F飞机计划在 2025 年至 2026 年间进入机队。
另外 CMA 宣布达飞航空将独立成为一家法国货运航空公司。CMA CGM AIR CARGO 已向法国民航局 (DGAC — Direction générale de l'aviation Civile française ) 提交了航空运营人证书申请，大约 100 名 B777F 和 A330F 飞行员的招聘工作已经开始。
7.致力于到 2050 年实现净零碳排放
CMA 承诺到 2024 年底投资 54 亿美元，用于建造由 44 艘船舶组成的“电子甲烷就绪”船队，目前由液化天然气提供动力，其中包括 26 艘已经服役的船舶，支持生产2.5万吨生物甲烷。
通过与 ENGIE 的合作， 支持发展包括电子甲烷在内的合成甲烷生产基础设施，开展法国第一个在马赛福斯生产生物甲烷的港口项目。 禁止在集团船舶上运输塑料废物，这是集团CEO Rodolphe Saadé 在 One Ocean 峰会上宣布的一项开创性决定。
根据澳大利亚和塞舌尔的倡议，在马来西亚和菲律宾扩展珊瑚礁恢复计划，以保护和恢复珊瑚礁。 作为世界清洁日的一部分，82 项行动收集超过 6 吨废物。
促进航运和物流脱碳、打击濒危野生动物非法贸易以及保护和保护海洋生态系统的独特合作伙伴关系。成立未来能源联盟，由集团CEO Rodolphe Saadé 于 2019 年发起的这项计划的一部分，17 家全球主要企业已承诺开发航运和物流的未来能源。
近日，世界第三大船公司，法国航运巨头达飞集团公布了 2021 年强劲的财务业绩，2021 年收入达 560 亿美元，较 2020 年增长 78%，主要受集团航运业务的推动。EBITDA 为 231 亿美元，EBITDA 利润率为 41.3%（与 2020 年相比增长 21.8 个百分点）。集团份额的净收入为 179 亿美元，同时CMA决定将 90% 的净收入再投资于集团的持续发展、能源转型及其员工。
截至 2021 年 12 月 31 日，净债务为 77 亿美元，同比减少 92 亿美元，主要是由于集团强劲的经营业绩带来高水平的自由现金流产生。达飞集团2021年的7大亮点归纳如下：
1.加快端到端物流产品的开发和投资
集团恪守对客户的承诺，并决定以协商的价格将其船舶上的专用容量分配给紧张程度最高的市场（欧洲、北美）的中小企业客户，通常这些只有在货量足够大的情况下才能使用.
为支持其战略发展，CMA 于 2021 年拨款 100 亿美元用于扩大自有和租赁资产基础。 这些投资将继续并在 2022 年得到约 140 亿美元的支持，包括收购 Fenix Marine Services 码头、Ingram CLS 和 Colis Privé。
2.物流和全球基础设施网络的显着扩张
2021 年 1 月至 2021 年 12 月期间，运力增加 5.8%，增加了近 175,000 标准箱； 扩充47艘自有船舶，包括10艘容量超过15,000标准箱的船舶已加入船队； 在 15 个月内增加 800,000 个集装箱，总计 480 万个。
3.新增多项运营和商业举措
在洛杉矶/长滩港区实施早期集装箱提货奖励计划，鼓励在包括周末在内的延长时间及时收集集装箱，以加速缓解港口拥堵；
增加分配给法国的每周运力，并在 2021 年 12 月至 2022 年 2 月期间部署另外三艘专门为马赛-福斯、勒阿弗尔和敦刻尔克港服务的船只（30,000 标准箱），以支持法国的商业活动；
即期运费的新冻结期至 2022 年 6 月 30 日。达飞轮船是第一家实施这一举措的航运公司。
4.加大港口码头投资
CMA 在 33 个国家的 50 多个港口码头进行投资。2021年，达飞扩大了对领先基础设施的投资，以支持其航运公司的发展并提高为客户提供的服务质量。
除了进入西班牙首都阿尔赫西拉斯Total Terminal International Algeciras（TTIA）外，还启动了几个项目：收购FMS（美国）、哈利法港未来的集装箱码头（阿布扎比）、亚历山大港的新集装箱和杂货码头（埃及） .
达飞将在 2022 年进一步扩大其港口活动：除了在 1 月 4 日完成对 FMS 码头的收购外，达飞还将管理、运营和维护贝鲁特港的集装箱码头，为期 10 年。
投资 2500 万欧元以支持 Brittany Ferries 的复苏。该协议还提供了提供“快速通道”航运解决方案的机会，该解决方案增加了出发频率，并为不受拥堵影响的英国港口码头提供服务。
5.继续CEVA的转型并扩展其电子商务产品
2019年收购CEVA Logistics，标志着集团进军物流的战略布局。
2021年，CEVA Logistics 加强了为零售和工业客户提供的端到端电子商务服务。 收购Ingram Micro 的 Commerce & Lifecycle Services 业务活动，将为电子零售商的仓储、库存管理、运输和退货提供完整的解决方案。收购的业务预计到 2021 年的年收入为 17 亿美元，在全球 59 个仓库拥有 11,500 名员工，在美国和欧洲拥有强大的影响力。
收购法国、比利时、卢森堡和摩洛哥的家庭包裹递送和中继点专家 Colis Privé2，将通过为最终客户提供“最后一英里”递送解决方案来完善电子商务物流服务。
6. 进军空运以作为集团业务的补充
CMA CGM AIR CARGO 于 2021 年 2 月推出，标志着向集团客户提供结合航运和物流服务的完整产品的战略举措进入了一个新阶段。到 2026 年，集团投资了至少 10 架飞机的机队，其中四架空客 A330-200F飞机，目前正在运营； 两架新的波音 777F飞机，将于 2022 年春季交付； 四架新的空中客车 A350F飞机计划在 2025 年至 2026 年间进入机队。
另外 CMA 宣布达飞航空将独立成为一家法国货运航空公司。CMA CGM AIR CARGO 已向法国民航局 (DGAC — Direction générale de l'aviation Civile française ) 提交了航空运营人证书申请，大约 100 名 B777F 和 A330F 飞行员的招聘工作已经开始。
7.致力于到 2050 年实现净零碳排放
CMA 承诺到 2024 年底投资 54 亿美元，用于建造由 44 艘船舶组成的“电子甲烷就绪”船队，目前由液化天然气提供动力，其中包括 26 艘已经服役的船舶，支持生产2.5万吨生物甲烷。
通过与 ENGIE 的合作， 支持发展包括电子甲烷在内的合成甲烷生产基础设施，开展法国第一个在马赛福斯生产生物甲烷的港口项目。 禁止在集团船舶上运输塑料废物，这是集团CEO Rodolphe Saadé 在 One Ocean 峰会上宣布的一项开创性决定。
根据澳大利亚和塞舌尔的倡议，在马来西亚和菲律宾扩展珊瑚礁恢复计划，以保护和恢复珊瑚礁。 作为世界清洁日的一部分，82 项行动收集超过 6 吨废物。
促进航运和物流脱碳、打击濒危野生动物非法贸易以及保护和保护海洋生态系统的独特合作伙伴关系。成立未来能源联盟，由集团CEO Rodolphe Saadé 于 2019 年发起的这项计划的一部分，17 家全球主要企业已承诺开发航运和物流的未来能源。
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