美东码头谈判陷僵局,罢工风险持续升温
作者:小伊(深圳伊森)
原文链接:美东码头谈判陷僵局,罢工风险持续升温
近日,国际码头工人协会(ILA)发布警告称,与美国海事联盟(USMX)就自动化和半自动化问题的谈判已经破裂,这一僵局可能导致六周后美东港口再次爆发大规模罢工。
据悉,双方曾在2024年10月初就工资上涨问题达成初步协议,结束了为期三天的罢工,使当时陷入瘫痪的美东和墨西哥湾沿岸港口得以恢复运作。为敲定主合同协议,双方同意将合同延长至2025年1月15日,并计划于11月启动新一轮谈判。然而,在11月初进行的谈判中,由于USMX提出“扩大使用半自动轨道式龙门起重机(RMG)”,导致谈判在第二天就宣告破裂。
ILA对此表示强烈不满,并警告称,如果在2025年1月15日之前未能达成协议,他们将再次发起罢工。“我们的ILA成员已经做好了准备,为了赢得这场对抗自动化的战斗,他们愿意做出最终牺牲。”ILA主席Dagget强调,“他们深知这是一场关乎生存的战斗。”
而USMX则坚持认为,新技术的引入并不会危及就业,反而会为ILA创造新的就业机会。他们指出,对新技术使用的进一步限制只会损害美国经济。
目前,由于双方使用了“僵局”和“僵持”等字眼,谈判的下一步走向尚不明朗。值得注意的是,此次可能的罢工将发生在拜登政府任期结束前一周,而拜登政府此前曾积极推动雇主满足ILA的工资要求。尽管ILA表示特朗普支持工会,但此次罢工仍可能在新政府上台时对美国供应链和经济造成严重影响。
随着距离可能的罢工最后期限仅剩一个多月,有涉及美线业务的货主和货代企业需高度关注美东港口罢工的潜在风险。港口拥堵和延误可能会导致供应链严重中断,进而引发运费上涨等一系列连锁反应。因此,相关企业需提前做好出货计划,以应对可能出现的突发情况。
此次美东码头谈判的僵局再次凸显了自动化和半自动化技术在港口行业引发的争议和冲突。未来,如何在保障工人就业权益的同时,推动港口行业的技术创新和升级,将是双方需要共同面对的重要课题。