卖家货物抵美遭销毁？真的假的？亚马逊卖家接下来该怎么走？
！！！
PHEIC和“疫区”完全两码事好不好！
前者是世卫组织对某类关乎公共卫生重大事件的一个定性，后者是对某些具有该事件高度风险的地区的定义，一个是病毒事件本身，一个是对地域的限定，是完全不同的概念！
本次宣布新型冠状病毒疫情为PHEIC，绝不等于把中国定义为“疫区国”。
目前通过各大卖家和同行交流得出的实际货运情况是：
1、FBA头程物流受影响（吃紧）：
中国疫情被宣布为PHEIC之后，许多国际航空公司甚至船运公司减少乃至取消航班。疫情发生后，美国、加拿大、英国、德国、印尼、韩国、日本等多个国家，相继暂定了往返中国的航班。
虽然上述国家目前只是暂定客运航班，但是后续是否会涉及到货运航班，目前尚不得知。因此，在接下来的一段时间内，亚马逊头程运输的运力吃紧，有可能导致发出的货物无法按时到达亚马逊仓库。
FBA头程物流受影响下，许多亚马逊卖家将遭遇断货。
2、亚马逊FBA货物不会被各国拒收：
在PHEIC框架下，亚马逊FBA货物飞往欧美日各国，抵达目的地之后，不会被各国海关拒收。
美国卫生部已经澄清，鉴于病毒的表面存活时间，进口商品不会传播病毒和肺炎。
所以：相传芝加哥的那一批服装会被销毁的信息，孰真孰假，大家这里见分晓咯！
不过，有些商品，比如食品等，因来自PHEIC的发生国，将会受到更加严厉的检疫检查，清关将遇到困难，或者被一些国家拒绝进口。
卖食品类的卖家朋友请注意！
总体而言，中国亚马逊卖家很少经营食品类的产品，主要是鞋服帽电子产品等工业产品，因此，一般不会受到这一问题的困扰。
3、亚马逊FBM商品短期会受到较大影响：
自发货的商家由于这些商品这从中国发出，一些买家由于对疫情、病毒及其传播机制缺乏了解，导致过度防范，担心商品被经过了病患之手，对这些商品怀着排斥和抵触的心理。
与买家沟通时，一定要注意告知买家，中国不是“疫区”，情况只是地域性的，而且已经控制住了。在朋友圈中发布“疫情相关消息”，注意屏蔽客户。
那么极端情况下美是否会对华实施货物禁运？
从美态度来看：
从供需关系的角度来说，中国作为全球最大的出口国和第二大进口国,离开了“中国制造”，很多人就该“裸奔”了。
美国没那么蠢，但是一定也不会让我们那么轻松，目前各大电商平台：shopee、速卖通、wish、eBay等根据疫情，平台政策都从卖家角度进行了相关调整。
只有亚马逊，目前小捷捷并没有收到或者看见任何利于卖家的应急政策出台。
所以，亚马逊卖家只能靠自己自救！
面对此次疫情，要知道对Listing销量影响最大的因素有两个，一个是差评，一个就是是断货，而这次的假期延迟，工厂开工推后，物流商上班推迟，对热卖的Listing来说，不管美国到底会怎么针对我们、目前商家面临遭遇断货的问题可以说是板上钉钉的事情的。
还好，往年多数卖家针对春节前后这一供货薄弱期也都会有一定的备货准备。
在这种情况下：
1、第一件事就应该是盘点库存数量，然后根据当前的日销量，评估当前的库存能够支撑的销售日期。如果你的库存足够多，那自然好，但如果库存数量不够（至少的，应该从现在算起，留出一个月的销量预期），那就应该开始适当调整运营策略了；
2、提价。
库存不够，必然要遭遇断货了，断货前，适当赚取一点超额利润，价格提高或许能多撑一段时间。
在涨价时，单次涨价幅度不要过大，因为涨价过高，可能会导致购物车丢失，既会影响销量，还会导致广告因为Listing没有购物车而中断，同时，如果单次涨价幅度过大，还可能诱发系统误判你操纵销量，甚至还可能因此被移除销售权限，再就是涨价幅度过大，客户购买后可能会对价格不满意而留差评，每次涨价之后，建议都要留出1-2天的观察时间，如果涨价对BSR排名和销量的影响不大，在前一次涨价1-2天后，进行下一次调价；
3、断货如果时间过长，可能受影响的listing就基本废掉了。一旦恢复生产有货可补，那么卖家可以新建一个同样的listing，补货的FBA可以直接发到新的listing上，FBA到仓后将两个listing合并，旧的listing库存调为零，然后进行新品推广，由于有新品红利期，可以增加广告投放，快速提升产品的排名；
6、做好每日销售数据的统计工作，时刻关注销售数据，对任何的数据异动，都要有所警惕；
机遇与挑战一定是一起来的
