调整收费丨纽约推动美国首次征收拥堵费,部分船司收取附加费
近年来,航运业不仅要面临着碳排放减少和数字化智能化转型等诸多挑战,还要面对天气以及战争带来的影响。从而导致航运公司不断的削减运力,控制价格,不少船司调整收费。除此之外,货运也恐难逃涨价风险。
据 CNN 统计数据显示,在纽约每天有70 万辆汽车、出租车和卡车涌入曼哈顿下城,这里是世界上最繁忙的地区之一,也是美国交通拥堵最严重的地区之一。
对此,纽约大都会交通管理局 (MTA)提出在纽约征收美国首个拥堵费,旨在通过缓解曼哈顿街道交通拥堵的情况来改善纽约的空气质量。
官员们坚称,收费将通过减少污染来帮助保护环境,并通过加快出行时间来提高这座不夜城的效率,预计于明年启动。目前尚未设定费率,但正在考虑高峰时段收费 23 美元,非高峰时段收费 17 美元。
其实早在两年前该计划就得到了几位纽约市市长和州长的支持,但外围行政区和郊区的汽车和卡车车主还是否决了提案。此次提上日程,不排除对货运路线产生影响。
达飞轮船 (CMA CGM) 正在调整 从土耳其梅尔辛 至北欧的港口拥堵附加费 (PCS)。
由于土耳其梅尔辛的运营情况
承运人将修改以下 PCS
· 往返:北欧、斯堪的纳维亚半岛、波兰和波罗的海
· 往返:土耳其梅尔辛
· 货物:全部
· 适用于2023年8月16日
· 金额:每 TEU 50 美元
· 进口梅尔辛结算:到付
· 出口梅尔辛结算:预付
此前,在梅尔辛港严重拥堵后,达飞轮船宣布修改其连接北欧与东地中海/黎凡特地区的NC Levant Express服务。
据 Hapag-Lloyd 称,本 PSS 适用于 2023 年 9 月 1 日开始封关的所有集装箱,并持续有效直至另行通知。
· 20′干货柜:$480
· 40′干货柜:600美元
· 40英尺高立方集装箱:600美元
地理范围如下:
东亚:日本、韩国、台湾(中国)、香港(中国)、中国(中国)、澳门(中国)、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾前往美国和加拿大
此前,赫伯罗特提高了巴基斯坦、印度和孟加拉国之间以及北欧和南欧目的地之间航线的关税税率。