突然！多卖家已收到邮件：亚马逊建议卖家布局欧洲站点？
2193特朗普关税影响下，海运价格疯狂飙升，眼下卖家们在发货与不发货之间两级分化：
“包发的，关税只是减少我的利润，又不是让我赔钱。”
“目前只要不是货太急，还是先观望观望吧。”
“公司这周开始已经在观望了，暂停发货了。”
“发啊，变动是大家都承受的，你不发没货卖更惨。”
可见，眼下卖家们对是否继续发货的态度基本是两极分化，有些是猛猛发，有些是暂停发货处于观望中。业内人士指出，当前的形势也许是个风浪口？毕竟风浪越大鱼越贵。现在应该多思考用如何的方式较低成本的先去试水，接下来的3个月肯定是群魔乱舞，要敢于先去尝试，最多就亏点，如果比别人先一步，也许就是真的像当年疫情时候，谁有货谁为王。
作为中国卖家占比超过半数的亚马逊平台，也开始主动联系平台卖家，征求他们对近期关税政策影响的反馈。
亚马逊征求卖家关税影响反馈
据ModernRetai报道，亚马逊正在直接联系平台卖家，了解特朗普的全面关税如何影响他们的业务。
14日，电商机构 Online Seller Solutions 的创始人兼首席执行官 Vanessa Hung在领英上发布了一封亚马逊发来的电子邮件截图，该邮件是其一位客户转发给他的。邮件中亚马逊详细询问了卖家关税对采购、定价、物流等方面的影响。
邮件中写道：
“我想就当前美国关税形势及其对我们在亚马逊业务的影响展开讨论，尤其是在物流方面。截至2025年4月，我们正在应对各种关税政策的影响，我认为您分享当前的经验和策略对我们来说至关重要。”
在另一封未在 LinkedIn 上分享但被 Modern Retail 看到的电子邮件中，亚马逊的一位全球客户经理联系了另一位美国卖家Hong，建议其将亚马逊的欧洲市场作为受关税影响卖家的潜在解决方案。
邮件中表示：
“近期关税导致许多卖家的进口成本增加，现在正是考虑拓展销售渠道的好时机。 亚马逊欧洲市场平均每月活跃用户超过1.8亿，约为美国市场的80%，预计到2028年，欧洲电商市场规模将达到9000亿美元。同时，欧洲市场对美国品牌的需求强劲。
最后，邮件还宣传了“欧洲站点潜在的启动激励措施和费用抵免，以抵消卖家的前期成本”。
目前尚不清楚亚马逊联系了多少卖家。
Hong认为，亚马逊给卖家们发送调查邮件，说明亚马逊正依靠卖家的反馈来调整快速变化的贸易格局。Hong在接受《现代零售》采访时表示：“亚马逊是全球最大的公司之一，但并不控制卖家的生产制造环节。他们的整个市场模式取决于这些卖家能否生存下来，或者学会如何应对关税，因此帮助卖家符合他们的最佳利益。”
亚马逊与卖家的联系，可能是为了根据所获悉的情况重新调整产品类别、推出新的定价工具或调整卖家费用结构。
随着关税成本攀升，亚马逊卖家都在不断观望，这也会影响平台的发展。尽管特朗普上周暂时将大多数国家的关税降至10%，但他大幅提高了中国商品的关税，最高可达145%。许多亚马逊卖家严重依赖中国制造，据Wedbush Securities估算，亚马逊上高达70%的商品来自中国。
“价格会上涨，利润会变薄，顾客可能会减少购物，卖家会最先感受到......”Hong在她的领英帖子中写道。
虽然目前尚不清楚亚马逊是否计划公开分享其从卖家那里了解到的信息，但Hong 表示，收件人不应忽视这种联系。“听听你的反馈，对卖家与平台来说或许都有好处，”他说道。
美国进口市场遭遇 "黑色两周"
事实上，受关税不确定性影响，美国进口货运量已经开始下降。
早前，在特朗普宣布征收关税之前，居多卖家为了抢在关税实施前完成清关大量发货，导致美国进口量飙升至接近历史最高水平。数据显示，由于前装货物持续涌入，3月，港口进口集装箱量飙升至214万标准箱（TEU），同比增长11.1%。
但到了2025 年 4 月，美国进口市场遭遇 “黑色两周”。
根据供应链可视化平台Vizion的数据，4月1日至8日期间，全球集装箱预订量环比下降49%，美国进口订单下降64%，而来自中国的预订也下跌了36%。3 月 24 日至 4 月 8 日期间，美国整体进口量环比暴跌 64%，美国从中国的进口量下降了36%，创 2008 年金融危机以来最大单周跌幅。
关于5月和6月，业内预测仍是持续下降。
4 月 11 日洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，由于企业暂停订单以应对唐纳德·特朗普总统对中国和其他贸易伙伴不断升级的关税，美国最繁忙的海港的进口量可能最早在 5 月份下降。
5月进口量预计为166万TEU，同比下降20.5%，将终结连续19个月的同比增长；6月预计更为低迷，进口量下降26.6%至157万TEU，为2023年2月以来最低水平。
相邻的洛杉矶港和长滩港最容易受到全球两大经济体之间激烈贸易战的影响，这两个南加州港口是中国商品的首选入境口岸，而中国是这两个港口的第一大进口来源地。Gene Seroka表示：“随着企业都在观望，全球贸易将会放缓。”他还重申了对今年下半年洛杉矶港进口量将至少下降 10% 的预测。Gene Seroka说：“可能不止这些。”
至于卖家们如何发货，大部分卖家认为，有能力还是继续发货：
”不亏钱或者微亏就先发，大局势不是你我能影响的，这就不发货了那也没什么好做了。“
“该发还是得发，暂时体现就是货代价格高了，后面的局势谁清楚怎么样，该发就发，少发、控制着发。”
同时多布局一下其他平台站点，减少单站点、单平台的风险。
特朗普关税影响下，海运价格疯狂飙升，眼下卖家们在发货与不发货之间两级分化：
“包发的，关税只是减少我的利润，又不是让我赔钱。”
“目前只要不是货太急，还是先观望观望吧。”
“公司这周开始已经在观望了，暂停发货了。”
“发啊，变动是大家都承受的，你不发没货卖更惨。”
可见，眼下卖家们对是否继续发货的态度基本是两极分化，有些是猛猛发，有些是暂停发货处于观望中。业内人士指出，当前的形势也许是个风浪口？毕竟风浪越大鱼越贵。现在应该多思考用如何的方式较低成本的先去试水，接下来的3个月肯定是群魔乱舞，要敢于先去尝试，最多就亏点，如果比别人先一步，也许就是真的像当年疫情时候，谁有货谁为王。
作为中国卖家占比超过半数的亚马逊平台，也开始主动联系平台卖家，征求他们对近期关税政策影响的反馈。
亚马逊征求卖家关税影响反馈
据ModernRetai报道，亚马逊正在直接联系平台卖家，了解特朗普的全面关税如何影响他们的业务。
14日，电商机构 Online Seller Solutions 的创始人兼首席执行官 Vanessa Hung在领英上发布了一封亚马逊发来的电子邮件截图，该邮件是其一位客户转发给他的。邮件中亚马逊详细询问了卖家关税对采购、定价、物流等方面的影响。
邮件中写道：
“我想就当前美国关税形势及其对我们在亚马逊业务的影响展开讨论，尤其是在物流方面。截至2025年4月，我们正在应对各种关税政策的影响，我认为您分享当前的经验和策略对我们来说至关重要。”
在另一封未在 LinkedIn 上分享但被 Modern Retail 看到的电子邮件中，亚马逊的一位全球客户经理联系了另一位美国卖家Hong，建议其将亚马逊的欧洲市场作为受关税影响卖家的潜在解决方案。
邮件中表示：
“近期关税导致许多卖家的进口成本增加，现在正是考虑拓展销售渠道的好时机。 亚马逊欧洲市场平均每月活跃用户超过1.8亿，约为美国市场的80%，预计到2028年，欧洲电商市场规模将达到9000亿美元。同时，欧洲市场对美国品牌的需求强劲。
最后，邮件还宣传了“欧洲站点潜在的启动激励措施和费用抵免，以抵消卖家的前期成本”。
目前尚不清楚亚马逊联系了多少卖家。
Hong认为，亚马逊给卖家们发送调查邮件，说明亚马逊正依靠卖家的反馈来调整快速变化的贸易格局。Hong在接受《现代零售》采访时表示：“亚马逊是全球最大的公司之一，但并不控制卖家的生产制造环节。他们的整个市场模式取决于这些卖家能否生存下来，或者学会如何应对关税，因此帮助卖家符合他们的最佳利益。”
亚马逊与卖家的联系，可能是为了根据所获悉的情况重新调整产品类别、推出新的定价工具或调整卖家费用结构。
随着关税成本攀升，亚马逊卖家都在不断观望，这也会影响平台的发展。尽管特朗普上周暂时将大多数国家的关税降至10%，但他大幅提高了中国商品的关税，最高可达145%。许多亚马逊卖家严重依赖中国制造，据Wedbush Securities估算，亚马逊上高达70%的商品来自中国。
“价格会上涨，利润会变薄，顾客可能会减少购物，卖家会最先感受到......”Hong在她的领英帖子中写道。
虽然目前尚不清楚亚马逊是否计划公开分享其从卖家那里了解到的信息，但Hong 表示，收件人不应忽视这种联系。“听听你的反馈，对卖家与平台来说或许都有好处，”他说道。
美国进口市场遭遇 "黑色两周"
事实上，受关税不确定性影响，美国进口货运量已经开始下降。
早前，在特朗普宣布征收关税之前，居多卖家为了抢在关税实施前完成清关大量发货，导致美国进口量飙升至接近历史最高水平。数据显示，由于前装货物持续涌入，3月，港口进口集装箱量飙升至214万标准箱（TEU），同比增长11.1%。
但到了2025 年 4 月，美国进口市场遭遇 “黑色两周”。
根据供应链可视化平台Vizion的数据，4月1日至8日期间，全球集装箱预订量环比下降49%，美国进口订单下降64%，而来自中国的预订也下跌了36%。3 月 24 日至 4 月 8 日期间，美国整体进口量环比暴跌 64%，美国从中国的进口量下降了36%，创 2008 年金融危机以来最大单周跌幅。
关于5月和6月，业内预测仍是持续下降。
4 月 11 日洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，由于企业暂停订单以应对唐纳德·特朗普总统对中国和其他贸易伙伴不断升级的关税，美国最繁忙的海港的进口量可能最早在 5 月份下降。
5月进口量预计为166万TEU，同比下降20.5%，将终结连续19个月的同比增长；6月预计更为低迷，进口量下降26.6%至157万TEU，为2023年2月以来最低水平。
相邻的洛杉矶港和长滩港最容易受到全球两大经济体之间激烈贸易战的影响，这两个南加州港口是中国商品的首选入境口岸，而中国是这两个港口的第一大进口来源地。Gene Seroka表示：“随着企业都在观望，全球贸易将会放缓。”他还重申了对今年下半年洛杉矶港进口量将至少下降 10% 的预测。Gene Seroka说：“可能不止这些。”
至于卖家们如何发货，大部分卖家认为，有能力还是继续发货：
”不亏钱或者微亏就先发，大局势不是你我能影响的，这就不发货了那也没什么好做了。“
“该发还是得发，暂时体现就是货代价格高了，后面的局势谁清楚怎么样，该发就发，少发、控制着发。”
同时多布局一下其他平台站点，减少单站点、单平台的风险。
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