三星去年营利暴跌85%三星电子公布了2023年第四季度财报指引。指引显示，该公司营业利润连续第六个季度下滑，去年全年营利同比暴跌近85%，反映出全球消费电子产品需求持续疲软，导致该公司存储芯片需求迟迟难以回暖。2023年中欧班列发送190万标箱，同比增长18%从国铁集团获悉：2023年，国铁集团大力提升铁路规划建设、运输服务保障水平，与地方政府主动对接，推动国家区域重大战略、区域协调发展战略各项决

作者 | 亦昕@AMZ123声明 | 此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载作为亚欧海上贸易的主通道，苏伊士运河—红海航线的地理位置对于贸易商的重要性不言而喻。而受巴以冲突的影响，途经该航线的船只频繁遭到攻击，导致全球多家航运巨头受到影响，国际贸易遭受猛烈冲击。 然而开年后，这个紧张的局势也并未得到缓解，反而有持续升级的苗头。就在日前，全球航运巨头马士基宣布，公司所有船只将不再通过红海。

Sorftime NEWS世界第三大集装箱运输公司达飞海运集团(CMA CGM)近日宣布大幅提高亚洲至地中海地区的运费。2024年1月15日后，在港口装载的货物将按照新的费率开始计价。其中，亚洲至西地中海航线的运费，从2024年1月1日的2000美元/TEU、3000美元/FEU，上调到2024年1月15日的3500美元/TEU、6000美元/FEU，涨幅最高达100%。亚洲至东地中海航线的运费，

距离马士基计划恢复红海航线还不到一周，“MAERSK HANGZHOU”号（“马士基杭州”号）两次遇袭令红海局势再生变数。1月3日，上海国际航运研究中心首席信息官徐凯在微信上接受《每日经济新闻》记者采访时表示，红海危机一旦持续，集装箱船的运力周转将持续放慢，导致市场运力供给由过剩转为紧张，加之欧洲贸易企业可能因为确保供应链安全而超订货物，极端情况下可能会再现2021年一舱难求、空箱短缺、压港爆仓等

“欧洲海运、铁路运费将要暴涨！”目前红海越发严重，接连有商船在红海海域遭遇胡塞武装袭击，为了躲避被袭风险，船公司们纷纷舍近求远、被迫选择改道好望角！红海危机接下来海运会有一波价格涨幅高潮幅度！“MSC发布通知调涨FAK费！”MSC发布通知，宣布自2024年1月15日起上调所有亚洲港口（包括中国、日本、韩国和东南亚）出口至西地中海、亚得里亚海、东地中海和黑海的货物的FAK费率！具体收费情况如下：WE

【上海至纽约海运价格涨近150%】1月3日消息，从上海运往美欧的海运价格，自2023年10月到今年1月1日以来价格大幅上涨，到纽约的集装箱海运价格飙升至大约4857美元。从涨价幅度来看，自去年10月以来涨幅在75%到147%。【TikTok Shop保证金政策即将上线】1月3日消息， 2024年1月18日起，TikTok Shop跨境电商将面向经营全托管模式的商家推出“全托管保证金政策”。全托管商

FBA更新发货政策卖家们务必注意！！不要再乱填发货地址刷仓了否则会直接关闭货件！“为何会乱填地址，使用当地地址发货？要说到这个问题，必须提一下让人深恶痛绝的自动分仓。原本你的产品在性价比极高的ONT8，物流成本极低，忽然有一次补货，给你直接分到了偏远仓库，一个听都没听过的三个字母组合。群里经常有人问：XXX仓库有没有人发过，上架速度怎么样？货都到了半个月了，怎么还不上架？老卖家们在这种时刻，选择“

AMZ123获悉，红海安全局势进一步恶化，此前宣布恢复红海通行的马士基，在“Maersk Hangzhou”轮遇袭后，再次暂停了红海业务。 针对此次袭击事件，马士基在公告中表示，“我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输，同时进一步评估不断变化的局势。在对我们的客户最有意义的情况下，船只将改变航线并继续绕过好望角。” 以下是马士基受影响船舶改道和应急计划最新航线更新的部分截图： 值得注意的是，赫

据充电文化传媒最新消息获悉，2023 年 11 月，全球航班计划可靠性环比下降 2.5%，至 61.9%。 虽然如此，但根据 Sea-Intelligence 第 148 期的全球班轮绩效 (GLP) 报告，与去年同期 (YoY) 相比，班次可靠性提高了 5.4 个百分点。船舶的平均延误时间继续攀升，环比增加 0.10 天，达到 5.02 天。 Sea-Intelligence 指

开年暴击？亚马逊FBA新政来袭，物流成本或飙涨！

壹流融媒由公众号红山烽火Talk和大货代联合呈现。 开头写给自己：我们的爆料比较猛，分分钟引爆不定时炸弹，以防失联走失，遗憾错过精彩讯息，请大家关注我们另一个号“红山烽火Talk”，听说小编一激动就喜欢给人介绍姐夫哦~正文分割线关键时刻，刚刚2024年，大家不要老是盯着年后再说，红海的事基本已经定型，春节前这一个月的时间可能是货代们硬座换机票的好机会。跨境电商的货要怎么发？面临哪些影响？小编帮大

12月30日，马士基旗下“MAERSK HANGZHOU”轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。随后马士基于31日宣布暂停为期48小时的红海航行。此前，以美国为首的护航联盟完成部署，全球航运巨头马士基(Maersk)和排名第三的法国达飞轮船(CMA CGM)相继宣布重返红海航线，其他航运巨头与物流公司是否跟进引发关注。12月22日马士基曾表示“红海航运混乱局面恐持续数月”，亚洲和欧洲、美东及