企业介绍
西邮物流专注构建链接欧美市场的全品类跨境服务通道,中国区总部位于深圳平湖，即深圳市西邮智仓科技有限公司。
针对中大件提供深度定制化解决方案，面向小件/标件提供标准化与个性化融合服务，通过全链路系统的柔性支撑能力，精准匹配不同规模、品类卖家的差异化需求。
在新出海浪潮下，西邮深度融入中国出海产业信息化、数字化、智能化进程，依托自研全链路出海业务系统，已建立覆盖国际运输、海外仓储、末端派送的一体化服务体系。
深耕行业10年至今，西邮物流已经自研了10+业务管理系统，在欧美拥有20+自营海外仓，仓储总面积突破800万平方英尺，目前年均发柜量已达20000+，年均处理订单量突破2000万。
西邮物流专注构建链接欧美市场的全品类跨境服务通道,中国区总部位于深圳平湖，即深圳市西邮智仓科技有限公司。
针对中大件提供深度定制化解决方案，面向小件/标件提供标准化与个性化融合服务，通过全链路系统的柔性支撑能力，精准匹配不同规模、品类卖家的差异化需求。
在新出海浪潮下，西邮深度融入中国出海产业信息化、数字化、智能化进程，依托自研全链路出海业务系统，已建立覆盖国际运输、海外仓储、末端派送的一体化服务体系。
深耕行业10年至今，西邮物流已经自研了10+业务管理系统，在欧美拥有20+自营海外仓，仓储总面积突破800万平方英尺，目前年均发柜量已达20000+，年均处理订单量突破2000万。
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亚马逊GWD华东双仓落地，跨境卖家多了一个新选择2026年7月7日，亚马逊全球智能枢纽仓正式落地华东，上海、宁波双仓启用。加上4月已投入运营的深圳仓，亚马逊在中国境内的跨境前置枢纽网络初步成型。所谓GWD，就是卖家把货送到亚马逊设在国内的仓库，后续的仓储、报关、海运、清关、FBA入仓，全由亚马逊包办。亚马逊官方管这叫“一次入仓，供货全球”。听起来很省事。对跨境卖家来说，GWD到底能解决什么问题？GWD的本质是国内前置枢纽仓GWD最早亮相于2025年12月的亚马逊全球开店跨境峰会，被定义为"下一代跨境链"和"供应链整体解决方案"的核心组成部分。传统模式下，卖家发货到美国FBA仓，需要自己联系头程物流、安排报关、订舱、海运、目的港清关，再把货送进FBA。
为什么2026年跨境卖家都在布局美国多仓发货？2026年，美国跨境电商市场的竞争已从产品力比拼延伸至供应链效率的全面较量。在物流成本持续攀升、平台规则不断调整、消费者时效预期日益提高的多重压力下，越来越多的成熟卖家选择在美东和美西双向布局海外仓，以此构建更具韧性和成本竞争力的履约体系。过去很多卖家觉得“能发货就行”，一个仓也可以覆盖全美。但现在，越来越多卖家开始系统性地评估在美西、美东，甚至中部设仓的可能性。那么，美东美西双向布局究竟解决了哪些卖家痛点？单仓发货正在吃掉你的利润很多卖家习惯将大货全部备在洛杉矶等美西海外仓。这种模式头程成本最低——从中国海运至美西航程短，头程运费较美东低。然而，当美东消费者下单时，包裹需要横跨整个美国本土，尾程运费会急剧攀升。
突破900万平方英尺！西邮物流添LA18新仓，美国大件物流再升级初夏六月，跨境旺季的备货号角已经吹响。作为卖家出海的重要物流支点，西邮物流持续完善全球仓网布局。位于洛杉矶的LA18新仓，以超44万平方英尺的仓储空间，为卖家打造一座高效、稳定、全链路覆盖的美西履约中心。一座“能打”的大件仓库高吞吐、快流转LA18新仓总面积443,190平方英尺，相当于6个标准足球场，可容纳家居、家具、日用品等标准商品，同时也支持符合运输规范的带电产品存储。三大核心能力，保障旺季不断流装卸口：48个Loading Dock + 2个地面装卸区，支持多柜同时作业，从容应对整柜与拼箱不同场景。
中国卖家数量占59.9%，销售额只拿45.2%：宠物用品出海，该换打法了摘要：三个站点，三种打法。你的品类选对了吗？全球宠物经济正站在一个微妙的转折点上。2024年全球宠物用品市场规模预测达到5008亿美元峰值后，2025年小幅回落至4976美元。这不是衰退的信号，而是市场预期趋于理性的标志。与此同时，美国宠物产业规模预计在2026年达到1650亿美元，欧洲49%的家庭养宠、猫咪数量超过狗的数量，蛋糕仍在变大，但分蛋糕的规则已经变了。过去数年里，宠物用品出海经历了从“铺货就能赚钱”到“精细化才有活路”的剧烈转型。一个扎心的数据：亚马逊美国站，中国卖家数量占比59.9%，销售额占比却只有45.2%。
亚马逊欧洲站新规：6月30日起，无COO信息将被限制销售摘要：FBA怕锁仓，FBM怕断货，怎么解？欧洲市场的合规门槛，又一次抬高了。近日，亚马逊向欧洲站卖家发出通知：2026年6月30日起，将强制实施商品原产国（COO）信息合规要求。所有通过FBA或FBM向欧盟、英国跨境销售的商品，若未提供有效原产国信息，将被限制销售。图源：亚马逊全球开店公众号这项要求影响范围覆盖全平台卖家。无论是FBA还是FBM模式，只要货卖欧洲，就必须在规定日期前完成原产国信息上传。但两种模式下的卖家，面对这条新规的痛点并不相同。我们梳理了这项新规的关键信息、对卖家的实际影响，以及在这一合规节点下，海外仓如何为欧洲卖家提供额外的缓冲空间。
头程服务的“时间观”：从离港到送仓，每一小时去了哪里头程服务，客户能看见什么？能看见报价单上的数字，能看见承诺的时效，能看见系统里的轨迹更新，能看见货物最终送达的签收记录。这些看得见的部分，构成了客户对服务的直观评价。但真正决定服务水平的，往往是那些看不见的环节：舱位如何锁定、关务文件是否齐全、异常情况谁能响应、末端运力如何保障。西邮头程深耕十年，将每一个看不见的环节拆解。从船舶离港到货物送仓，背后的数百个小时，都值得被认真拆解。订舱环节：时效的起点订舱，是头程服务的第一步。在很多人的理解中，订舱就是下单、占舱位、等船来。但在西邮头程的日常操作中，订舱远不止于此。图源：freepik每一票货物都有自己的属性：品名、体积、重量、时效要求、成本预算。
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