跨境物流重货抛货怎么算(跨境物流重货抛货怎么算费用)
本文目录
重货抛货转换公式
重货抛货转换公式:每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻抛货。
抛货计算公式是:长CM×宽CM×高CM/6000如果所得的体积重量(KG)大于实际重量,按体积重量计费,称为抛货。在物流业中,抛货是指体积大而重量轻的货物。
重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻抛货。
重货和抛货(轻货)怎么界定
一、主要是按重量和体积比例来界定,凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。
二、详细解释:
(1)重货:从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;
(2)轻货:从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。
拓展资料
重货和轻货是运费计算的重要依据,在国际航运计费业务中,为使承运人和托运人之间合理地结算运费,货物的计费吨分重量吨和体积吨或尺码吨、容积吨。重量吨为货物的毛重,公制以1T为1重量吨;体积吨为货物“满尺丈量”的体积,以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货。
重货和轻货的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。
参考资料来源百度百科抛货重货
抛货怎么算运费
抛货运费是按体积重量计算。计算方式为长*宽*高/6000(长宽高单位为厘米)=体积重量(KG)。抛货又叫泡货,通俗的讲是指轻货。在物流业中,抛货是指体积大而重量轻的货物。即每一立方米的货物,如大于167KG,则为重货,反之,则为轻货。
一、计费重量单位.一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。二、首重与续重.以第一个0.5KG为首重(或起重),每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。三、计重方式.1.实重(ActualWeight)。实重,是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。一般说到实重还会提到实际毛重(GrossWeight)和实际净重(NetWeight),跨境物流中通常说实重指的是实际毛重。当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为:首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费。2.体积重(VolumetricWeight)。当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,然后再按上列公式计算运费总额。即通过货物体积计算得来的重量。不难理解,因为跨境运输过程中,运输工具的位置是有限的(尤其是飞机),如果货物体积太大(像棉花、编制工艺品等),占的位置就要多。单纯以称重重量来计算运费,显然也不太合理,因此就有了体积重的说法。上面两个计算公式中的“6000”和“5000”从何而来?上面提到体积大、重量轻的货物需要采用“体积重”核算运费,这种类型的货物统称“泡货/抛货”,比如我们常见的泡货有棉花、椅子、大型玩具、模型等。(请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。)而在跨境物流行业的一个专有名词,叫“计泡系数”(也称“计抛系数”),也有叫“泡比”(也称“抛比”)。为了便于计算,以上公式也可以变形为:先计算出1立方米货物的重量,再以此作为基数,来乘以货物的实际体积,即:以CM作为基础计算单位,那么1立方米(CBM)货物的单位重量为100*100*100/6000=166.666kg即1CBM=167kg。(注:CBM是英文cubicmeter的缩写,意为立方米)。3.计费重(ChargeableWeight)。计费重指的是最终计算运费的重量,要确定计费重,跟前面提到的实重和体积重息息相关,通常规则如下:1.当货物需要计算到实重与体积重时,一般是采用两者取大的方式来作为货物的最终计费重量。2.一批货物由几件不同的货物组成集中托运时,如果既有轻泡货也有重货,其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量,同样是按两者之中较高的计算。
抛货重货怎样发货更便宜
抛货与重货的发货策略是卖家降低成本的关键。首先,抛货(如轻飘飘的物品)和重货(实际重量大于体积折算)的计费方式不同。抛货通常按体积重计费,分为全抛(取实重与体积重较重者)、半抛(两者平均收费)和免抛(仅按实重)。重货则按实重计费,比重小于1:200的在FBA中享有优惠。
在选择物流时,卖家需考虑货物的体积和重量对成本的影响。轻而大的货物可能会增加仓位占用和费用。因此,优化包装策略很重要,如使用真空包装或不易变形的外箱以保持准确的体积测量。同时,根据货物类型灵活选择抛货收费方式,全抛、半抛或免抛,以降低费用。如果可能,利用服务商的分抛服务,将重货与抛货搭配,也能有效控制物流成本。
总之,通过合理包装、选择合适的计费方式和利用服务商策略,卖家可以更有效地管理抛货和重货的发货费用,实现物流成本的节约。