为什么海外仓要换标
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一、海外仓待入库什么意思
海外仓是本国以外的仓库，也就是从事跨境电子商务贸易的企业在目的国使用的仓库。海外仓服务是以这种仓库来实现目的国本地发货、仓储、中转、一件代发、退货换标等一系列物流服务的总称。通过海运、空运、铁路运输等方式把货物运输到目的国的海外仓。在亚马逊平台销售了产品，能够在国内通过WMS系统发送发货指令到海外仓，并快速的把产品配送到买家手中。以实现本地发货的物流时效，提高客户的购物体验。
海外仓待入库就是运到海外仓库的货物等待收进仓库。
二、海外仓什么意思
海外仓是本国以外的仓库，也就是从事跨境电子商务贸易的企业在目的国使用的仓库。海外仓服务是以这种仓库来实现目的国本地发货、仓储、中转、一件代发、退货换标等一系列物流服务的总称。
通过海运、空运、铁路运输等方式把货物运输到目的国的海外仓。在亚马逊平台销售了产品，能够在国内通过WMS系统发送发货指令到海外仓，并快速的把产品配送到买家手中。以实现本地发货的物流时效，提高客户的购物体验。
海外仓作为卖家与买家的一个桥梁，把货通海外缩短了不止一倍的距离。不仅可以做到与本地卖家竞争，提高卖家的购物体验。更能把成本和风险也降低了一部分——国内快递直发美国，会经过美国海关，如资料不齐、品牌侵权或者反倾销产品有一定的查验、扣货风险。
对于日益扩大的亚马逊卖家大众来说，海外仓还可以作为国外的服务中转站。比如暂存货物、FBA中转、退换货处理、一件代发、产品功能检查等。海外仓的功能和服务也日益完善和强大了。
三、虚拟仓和海外仓有什么区别
海外仓与虚拟海外仓是操作形式上的不同，都是以海外仓为基础来进行操作上的调整。对于亚马逊等电商平台卖家来说实际是仓储配送与中转配送的选择，仓储配送与中转配送之间各有利弊，卖家在根据实际情况挑选适合自己方式。
一、什么是虚拟仓
虚拟仓又叫虚拟海外仓，是一种介于国内直发货和海外仓发货的模式；虚拟海外仓具备低成本、低风险、无仓储费、灵活运营等优点，可以按平台的时效要求,做好整个流程的时效控制。说白了就是标记当地国家发货，实际从中国发货，但物流轨迹显示当地国家。
虚拟仓的优势
就算你是国内发货也是会显示境外的地址，显示的就是本土发货的，这样很大程度上提高了客户的信任度和体验度，这样也会大大的提高销量和利润。
还未跨境卖家解决了退换货的烦恼，因为有的客户看是发货地址是中国，就会出现恶意的退换货的情况，这样就会避免的
不需要囤货，也不要高昂的仓储费用，还不用担心库存的风险
还支持跨境的卖家商品在美国本土售后产生服务问题的解决方案，退换货的话可以退到虚拟仓，帮助卖家的损失，而且还能实现二次销售的可能。
更加利润，因为物品的发货地显示美国，跨境卖家可以将物品提高售价，可以跟本国当地的产品一致。
海外仓缺点
需要囤货，有库存风险及增加资金周期成本
不便于同时多个SKU运营
增加库存的仓储费用及操作成本
海外的国家政策改变会造成一定的损失及麻烦
二、什么是海外仓
海外仓是指建立在海外的仓储设施。在跨境贸易电子商务中，海外仓是指国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。
海外仓的优势
更低的物流成本，从海外直接发货给客户，相当于境内快递，较之从中国发往国外成本更低。并且比你自己雇佣操作员处理订单实惠，比你自己租用仓库管理库存实惠。
更快的送货时效，解决了运输、报关、清关等各方面复杂的操作流程所需耗费的时间，更快更有效地海外发货。
更好的仓储管理经验，再也不用为仓库管理员的货物管理问题烦心，海外仓储已为你配备了专业的管理人员。
订单处理更加方便，订单和发货同步，实现自动化批量处理订单。
库存管理及盘点更加清晰，每月的销量及剩余库存系统自动显示，并且每笔订单的物流成本一目了然，不需要你自己雇佣结算人员整理汇报了。
远程遥控方便快捷，再也不用灰头土脸的在仓库里忙着打包发快递了，你只需要在电脑前轻轻的点击鼠标，下达订单发货指令，海外仓储的专业团队便会代替你完成这些。
自动高效的退货处理流程，由于各种原因导致你的客户退货，直接退到海外仓储即可，免去了国内国外来回双清的成本、时效、弃货等各方面损失。
海外仓的缺点
卖家无法像管理自己的仓库一样管理海外仓，货物发到海外仓，卖家就无法接触到货物，
库存压力大，仓储成本高，资金周转不便。
三、海外仓与虚拟海外仓怎么选
首先对比确认该海外仓与虚拟仓的服务商是自营的海外仓，这样服务实效和价格等各方面才能能有优势，我们需要根据运营策划决定使用对应的仓库。
海外仓储服务指为外贸电商在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓操作流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过服务商了解海外仓储货物，实时掌握海外库存。
本地配送：海外仓储中心根据客户订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
自营海外仓还可以提供一些增值服务除了一件代发、FBA、换标、出入库上下架、物流快递、还有代注册公司，售后维修等一些美国本土增值服务。
四、凯迪拉克换标原因
与很多汽车企业的命运一样，凯迪拉克被打造成军工厂，开始了坦克、榴弹车、防空车、航空发动机的制造。期间一度停止了民用车的生产。此时凯迪拉克的Logo也有了明显的改变。原本两个傲娇的翅膀笔直冲向天空，犹如俯冲的猎鹰一般。而整个Logo的轮廓，也好似一颗刚刚发射出膛喷发着烈焰的炮弹一般。
1945年底战争结束，凯迪拉克停止了军工业务，恢复民用车生产。为了继续强调旗下V型发动机的优秀技术，其Logo被设计成了V型，同时保留盾牌和王冠元素。而此时的凯迪拉克汽车，有了更加前卫的设计元素：飞机尾翼。
在当时，飞机尾翼被认为是车辆动感前卫的象征，各大品牌争相模仿。在此后的一段时间，为了配合全新的前脸设计，凯迪拉克还将这个V型车标压扁，让其看起来更舒展。
1964年，凯迪拉克逐渐放弃夸张的飞机尾翼设计，转而走向简约典雅的风格。当然，犀利的V型Logo也被取代。全新的Logo是对经典的传承，典雅而富有贵族气息。这个Logo一直伴随凯迪拉克走过了40年，一直没有较大的变动。这也是我们国内用户最熟悉的一个凯迪拉克的Logo。
1999年，新任设计师为凯迪拉克带来了钻石切割的设计风格，艺术和科技的融合，为其带来了诸多年轻化的元素。在此期间，凯迪拉克的车身设计棱角分明，雍容大气。与此同时，车标也发生了一些较为明显的变化。王冠被极度简化、盾牌中的图案也被简化为色块。整体看来，新车标更富有现代气息。
凯迪拉克最近一次换标则是我们这次在上海车展的CT6上看到的样子。新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。
其实在2013年凯迪拉克就在美国启用了这一车标，但一直未在国内车型上悬挂新标识。直到本届上海车展的全新旗舰车型CT6的发布，这一标识才终于首次亮相国内。
总结：百余年来，凯迪拉克的Logo的更新历程犹如一部品牌历史，每一次的更新，都在一定程度上反映了当时凯迪拉克所追求的设计方向和品牌诉求。唯一不变的是对高品质、高标准的孜孜追求。这是一个汽车企业能够创造百余年历史的核心理念。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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