新加坡物流(新加坡能发快递吗)
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新加坡的物流公司有哪些呢
1、顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络。
2、DHL是全球著名的邮递和物流集团，DHL的中外运敦豪目前已在中国建立了最大的快递服务网络，在全国各主要城市设有25家分公司和135间快递中心。
3、EMS是邮政特快专递服务，由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，在中国境内是由中国邮政提供的一种快递服务。EMS快递拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜航航空集散网。
新加坡海运公司有哪些
新加坡海运公司有：澳亚航运有限公司、边航轮船有限公司、玛丽亚那班轮有限公司、MCC运输新加坡有限公司、太古轮船有限公司。
1、澳亚航运有限公司
澳亚航运有限公司（Austral Asia Line，AAL）是1995年7月8日在荷兰成立的一家船公司。荷兰澳亚航运（AAL）有限公司的经营管理部门则设立于澳大利亚的布里斯班，自2009年以来，AAL总部一直在新加坡。
AAL是全球性远洋运输运营商，服务于杂货、重型和工程货运业。客户涵盖能源，石油天然气，采矿，林业，休闲，农业和建筑行业。重吊船船队是该部门最年轻，最先进的，它包括所有的A级车（31000载重吨）和S级（19000载重吨）船。
2、边航轮船有限公司
边航有限公司（又叫边航轮船）是一家新加坡的船舶代理，在亚洲工作。截至2013年，该公司有超过110个办事处和2000名员工。本线机构经营四个特定的领域：港口代理，班轮代理，近海支持和项目物流服务。
3、玛丽亚那班轮有限公司
创始于1997年，玛丽亚那船务有限公司是一家总部位于新加坡的集装箱班轮运营商。专注于在亚太地区的优异路线，玛丽亚那MARIMELL努力于提供托运人和收货人定期的船期航行与快捷的运输服务。MELL也致力的为客户提供有别于自己在竞争中的诚信时间表。
以香港和高雄为枢纽，MELL目前承载着中国、东南亚、日本、澳大利亚和太平洋群岛之间的集装箱。MELL也在各停泊港口处建立了自己的专用船舶代理以支持她的船舶业务及提供物流辅助。MELL的全资子公司，Mariana Shipping，则负责管理这些代理。
4、MCC运输新加坡有限公司
总部位于新加坡，20多年来，MCC运输（MCC Transport）作为一个区域性船公司面向全球提供的航运线路接驳服务，包括马士基集团全亚洲各地的集装箱货物。
按船公司运输总量全球排名第21；驳船拥有量全球排名第三；经营74艘容量1100TEU到5000TEU的船舶；全球范围提供4500条航线，超过500名员工位于亚洲14个国家。
5、太古轮船有限公司
太古集团（Swire）从事海洋服务行业已有一百六十年历史，业务性质广泛，包括班轮服务及为国际石油及天然气业提供离岸支援服务、港口及海洋拖船及打捞，以及修船和船务代理服务。
太古于一八七二年成立太古轮船公司，最初在中国长江流域营运明轮船。今天，太古轮船公司除拥有和管理船只外，还是太古班轮业务及船务代理业务的控股公司，这些业务均集中于亚太区的核心贸易区。
以上内容参考：百度百科-澳亚航运有限公司
新加坡运用了哪些物流信息技术打造物流业
目前,物流业已成为新加坡经济的重要组成部分,对GDP贡献在8%左右。物流相关的公司8000多家，物流业从业人员达92万人,占全国总劳动人口的5%。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。
一、新加坡现代物流业的主要特点
（一）效率高
新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利,还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例,新加坡政府使用“贸易网络”,实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。
（二）技术强
高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一,而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化,一般都拥有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过公司的技术平台,客户不但可以进行下订单等商务联系,还随时可以了解所托运货物当时的空间位置、所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99%。
（三）专业性强
服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务,要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。如新加坡本地的雅阁物流公司,为完成其承担的瑞典skf公司在亚太地区的专业配送服务,设立了skf专用仓库。
（四）服务集中度高
新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区(保税区)或物流园区,提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。樟宜国际机场附近的物流园,吸引了数十家大型物流公司进驻,达到了较好的规模经济效果。
（五）实力雄厚
良好的发展环境吸引了众多国际著名物流公司，纷纷把亚洲区域总部设立在新加坡,包括全球物流业巨头美国联合包裹公司(UPS)和联邦快递公司(Fedex)。这些全球物流巨子在资金、运输工具、管理水平等方面的雄厚实力推动了新加坡本地物流业迅猛发展。同时,新加坡政联大企业,如新航、胜科集团等也都斥巨资发展物流产业。
（六）服务周全
新加坡现代物流业已经转向“量身定做”的服务，以满足每个客户的不同需要为出发点和最终归宿点,服务范围之广之细可谓空前。公司和客户共同研究、选择出一种或几种最理想的服务方式,最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。
二、新加坡政府大力推动物流业发展
（一）建设一流的机场和港口
新加坡航空物流的代表是樟宜国际机场，机场内设有樟宜航空货运中心(也称物流园),面积达47公顷,是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心,提供了装卸航空货物所需的设备和服务,从飞机卸下的货物送到收货人手里,前后只需一小时。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划,以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。
新加坡利用其优良的深水港,兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱,是世界最大的单一箱运码头经营机构。新加坡的远景目标是把该国发展成为集海、陆、空、仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。
（二）推动电子政府的建设
新加坡物流涉及的多个环节实现了无纸化和自动化，为商家节省了人力和财力,也提高了政府运作的效率。目前新加坡与物流业密切相关的网络有5个：
1、贸易网(TradeNet),在全国范围内实行电子数据交换(EDI),连接了海关、税务、军控、安全、经济发展局、企业发展局、农粮局等35个政府部门,与进口、出口(包括转口)贸易有关的申请、申报、审核、许可、管制等全部手续均通过贸易网进行。该网24小时运行,自动接收、处理、批准和返还电子申报。商家通过电脑终端10秒钟即可完成全部申报手续,10分钟即可得到批准与否的答复。
2、港口网(PortNet),用户包括港务局、船公司或其代理行、货主集装箱中转站和卡车运输业等1300多家。该网融合了航运界和港口的专业经验，利用高速的数据交换和通讯将航运业的各方面连接起来,简化点到点的信息流程,使港口用户获得船只进出港信息、舱位安排、货物在港所处的状态、预订舱位、指定泊位、起重机布置、集装箱实时跟踪等信息。
3、裕廊港口网站(Jurong Port Online),主要为裕廊化工岛物流提供服务。
4、海事网(Marinet)，为800多家船运公司提供与船舶相关的海事服务,以电子方式处理和传送船舶文件,并提供网上船只燃料采购、船舶追踪等信息。
5、空运货物社群网络(Cargo Community
Network)。通过这一电子平台，空运货物代理可直接与全球20多家大型航空公司、其他货运代理联系空运货物事宜和处理相关单证,并与世界其他同类型系统相连，提供区域和全球空运货物服务。目前新加坡95%的空运货物代理使用该系统,每月处理空运货物交易400万次。
（三）培养物流专业人才
新加坡政府以讲座的形式向公司及公众介绍物流技术的最新发展,并推出了政校合作、国际交流等多项物流人才培训计划，并配合市场的实际需要推出广泛的专材训练课程。政府也与物流专业机构、协会或商会合作,推动举办物流展览会、研讨会,促进国际交流与合作。
新加坡政府在新加坡国立大学和南洋理工大学等高等学府设立物流硕士课程，培养物流专业的高级管理人才。1999年,提供2000万新元资助新加坡国立大学和美国佐治亚州科技学院在新加坡合作成立亚太物流学院,主要训练物流及供应链管理的专业人士。全球二十八家著名学府认可其物流专业资格,完成课程的学员可在这些学府升读物流的硕士课程。此外,政府还鼓励私立教育机构开办物流专业课程,为在职专业人员提供培训。如新加坡物流学院,目前在校受训的在职人员达1500人,该校同时也提供学位教育,培养物流专业的本科和硕士研究生。
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