fob贸易术语怎么开发(fob贸易术语写法)
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fob贸易术语DA交单怎么操作
DA应该写作“D/A”是“documents against acceptance”的缩写，是一种国际贸易的付款方式。意思就是承诺取单。意思就是银行把你的单据提交给客户时候，客户只要签字就可以拿走你的全套出口单据而不用马上付款。这类付款方式风险比较大。和它相对应的就是“D/P”，付款交单，要求客户付款后才可以拿走你的提单，风险略小。
这两种付款方式相对信用证都比较简单，按照客户要求的单据提供给客户就是了。客户要什么单据你就提供什么，有些单据可能客户为了提前准备清关会让你提前快递过去，不一定是正本还是副本。总之就是按照客户要求提供单据。
为什么要用FOB贸易术语
1、两种贸易条款所指的港口性质不同
FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CIF后的港口指买方所在国的港口。
2、费用构成不同
FOB是指成本价，也叫离岸价。就是货物的出厂价+出口报关货物装到买方指定船舱中产生的一切费用+自己的利润。
CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、保险费的支付和办理不同
FOB保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
4、租船订船不同
FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
5、装船通知告知买方时间不同
FOB规定装船通知应在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险。而CIF是由卖方投保，可在装船后几天内告知买方装船通知。
6、承担不可抗力风险不同
在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
在FOB情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，在FOB贸易条款上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。
扩展资料
FOB（Free On Board），也称“船上交货价，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
参考资料
百度百科-FOB
fob贸易术语是什么
FOB（贸易术语）一般指船上交货价。
船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。
货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务。
否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。
FOB中的国内费用包括：
1、加工整理费用。
2、包装费用。
3、保管费用（仓储/租，火险等）。
4、国内运输费用（仓至码头）。
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）。
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）。
7、银行费用（贴现利息、手续费等）。
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）。
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
以上内容参考百度百科-FOB费用；百度百科-FOB
fob是什么贸易术语,有什么特点
FOB:是Free on Board或 Freight on Board的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）
C&F:即“Cost and Freight"的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF:即”Cost Insurance and Freight"的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”|。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
CFR：成本加运费。本术语英文为“Cost and Freight(...named port of destination）”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
拓展资料：【FOB】术语变形
（1）FOBLiner Terms（FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（2）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（3）FOB Stowed或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）
（4）FOB Trimmed或FOBT（FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）
（5）FOB Stowed and Trimmed或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
贸易术语百度百科
贸易术语FOB及CIF有哪些变形并解析
FOB变形
1.FOB liner terms（班轮条件）。指装船费用按照班轮的做法来办，即卖方不负担装船的有关费用。
2.FOB under tackle(吊钩下交货）。指卖方将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，即吊装入舱及其它各项费用概由买方负担。
3.FOB stowed(理舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
4.FOB trimmed（平舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
5.FOB stowed and trimmed(理舱费平舱费在内)。指卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
CIF的变形
CIF liner terms(班轮条款）。指卸货费用按照班轮的做法来办，即卸货费由卖方或船方负担。
2.CIF landed(卸至岸上）。指由卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
3.CIF ex ship's hold（舱底交货）。指货物运到目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。
注：CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。
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