FOB术语的哪种变形(fob术语的变形是用来说明由谁负担)
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试述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的变形及其含义。
【答案】：在使用程租船运输时，为了明确装货费用由买方还是由卖方负担，FOB术语有下列几种常见的变形：
(1)FOB Liner Terms(FOB班轮条件)，指装货费用的负担按班轮方法办理，即由船方，实际为支付运费的一方(买方)负担。
(2)FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)，指装货费用由买方负担。卖方只负责将货物置于买方指派船只的吊钩可及之处。
(3)FOB Stowed(FOB包括理舱费在内)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。
(4)FOB Trimmed(FOB包括平舱费在内)，指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的费用。
(5)FOB Stowed and Trimmed(FOB包括理舱费和平舱费)，指卖方不仅要负担装船费用，而且要负担理舱和平舱的费用。
CIF与CFR条件下，采用程租船运输时，可用CIF与CFR术语的变形来明确卸货费用的负担问题。这里只举CIF术语的变形，这些变形同样也适用于CFR术语。
(1)CIF Liner Terms(CIF班轮条件)，指卸货费用的负担按班轮的做法办理，即由船方，实际上为支付运费的一方(卖方)承担。
(2)CIF Ex Tackle(CIF吊钩交货)，指由卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
(3)CIF Landed(CIF卸到岸上)，指由卖方负责将货物卸到岸上并承担目的港的费用和必要时的驳船费用。
(4)CIF Ex ship's hold(CIF舱底交货)，指买方负担将货物从舱底起吊至码头的费用。
上述FOB和CIF、CFR的变形，只是为了明确装货费、卸货费由何方负担，其交货地点与风险划分的界线，并无任何改变。
出口价格术语变形哪些常用
一、班轮运输方式
L.T.(Liner Terms)/B.T.(Berth Terms)船东负担装卸费条款
承运人即船东，货物由船东派人装船并卸船，装、卸费用已包含在海运费中，并视为一整套海上运输服务中的一项，如CIF价或CFR价，此时船东不应向收货人收取卸货费用。
FOBFO(FOB Free Out)船东不负担卸货费条款
卸货费用由收货人支付。
CIFFI(CIF Free In)船东不负担装货费条款
装货费由托运人负担，卸货费由船东负担
CIFFIO(CIF Free In and Out)船东不负担装卸费用条款
装卸费用由进出口双方负担，或根据约定向一方收取
二、航次租船方式
L.T.(Liner Terms)/B.T.(Berth Terms)船东/出租人负担装卸费条款
承运人即船东（出租人），货物由船东派人装船并卸船，装、卸费用已包含在海运费中，并视为一整套海上运输服务中的一项，如CIF价或CFR价，此时船东不应向收货人收取卸货费用。这种条款有时写作FAS(Free Alongside Ship)—(启运地)船边交货价格。
Gross Terms船东/出租人负担装货费与卸货费
承运人即租船人，如不定期货船。作为租船合约的一项条款，装卸费用由船东/出租人负担。
F.O.B.（Free On Board）/ FI（Free In,即free from taking in charge cargos）船东/出租人不负担装货费条款
在租船的情况下，装货费用由租船人或托运人支付。
F.D./FO(Free Out,即free from taking out cargos)船东/出租人不负担卸货费用条款
承运人即租船人，卸货费用由租船人或最终收货人支付
F.I.O.(Free In and Out）船东/出租人不负担装卸费条款
上述F.O.B.与F.D.条款的合并
承运人即租船人，即所谓的净租条款（Net Terms）,装货费用由租船人或托运人支付，卸货费用由租船人或最终收货人支付
F.I.O.S.T.(Free In and Out, Free Stowage and Free Trimmed)船方/出租人不负担装卸费、堆装费及平舱费
在F.I.O条款的基础上，货物堆装费和平舱费由租船人或最终收货人负担
C.R.D.（Current Rate Discharge）
这一条款在粮食贸易中非常普遍，特别是到英国的海运，此时发货人坚持他们的”C.R.D.”条件，指示船东必须在货物到达某一港口时按现行费率支付卸货费用。
采用FOB贸易术语的各种变形是为了
采用fob贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。
拓展资料：
1、货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。
2、贸易，是买卖或交易行为的总称，通常指以货币为媒介的一切交换活动或行为。其活动范围，不仅包括商业所从事的商品交换活动，还包括商品生产者或他人所组织的商品买卖活动；不仅包括国内贸易，还包括国与国之间的国际贸易。
3、在古代市场上，不仅有物质商品贸易，还有奴隶贸易。在现代市场上，除了有形的商品贸易外，还有技术、资金、信息、劳务，以及保险、旅游等无形的贸易活动。
4、贸易是买卖或交易行为的总称，通常指以货币为媒介的一切交换活动或行为。其范围广泛，包括商业所从事的商品交换活动与商品生产者或他人所组织的商品买卖活动等等。
5、随着社会的发展和科技的进步，贸易标的从实在延伸到虚拟，市场从有形拓展到无形，不断丰富和进步。万变不离其宗，贸易的核心是交换。交换，是交货与付款两对立流程的统一。在自由平等的正常主体之间，交换遵循的原则是等价和同步。同步交换，就是交货与付款互为条件，是等价交换的保证。
FOB术语有几种变形
FOB的变形
在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：
1．FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
2．FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
3．FOB Stowed(FOB理舱费在内)
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。
4．FOB Trimmed(FOB平舱费在内)
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。
贸易术语FOB及CIF有哪些变形并解析
FOB变形
1.FOB liner terms（班轮条件）。指装船费用按照班轮的做法来办，即卖方不负担装船的有关费用。
2.FOB under tackle(吊钩下交货）。指卖方将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，即吊装入舱及其它各项费用概由买方负担。
3.FOB stowed(理舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
4.FOB trimmed（平舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
5.FOB stowed and trimmed(理舱费平舱费在内)。指卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
CIF的变形
CIF liner terms(班轮条款）。指卸货费用按照班轮的做法来办，即卸货费由卖方或船方负担。
2.CIF landed(卸至岸上）。指由卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
3.CIF ex ship's hold（舱底交货）。指货物运到目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。
注：CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。
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