如何更好解决内地的跨境电商人才需求问题
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中国电子商务发展存在的问题
我国电子商务发展存在的问题主要有：
1、信息基础设施的建设赶不上电子商务发展的需求；
我国在信息基础设施的建设上已经取得了一定的成就，但是就发达国家的电子商务要求还是存在一定的差距。
2、安全问题；
交易的安全问题是困扰电子商务发展一个很重要的问题，双方交易是通过一个虚拟的网络它不仅涉及参加交易的双方，而且涉及不同地区、不同国家的工商管理、海关、保险、税收、银行等部门。
这就需要有统一的法律和政策构架记忆强有力的跨地区、跨部分的综合协调机构。
3、网站建设以及网店商品过于冗杂；
现在网站的建设也存在很多问题，首先是广告，商品广告过分的夸大了商品不真实的描述，消费者收到商品后发现实物和商品不符，会使很多人对电子商务产生恐惧，认为都是假的。
还有一些商品的标码存在问题，买回来穿不也会给消费者的选择造成了许多困难。
4、物流配送问题
电子商务的交易达成之后，如何将商品快速、准确、安全地送到消费者手中也是电子商务人员和消费者关注的问题。
目前，我国的物流企业数量具有一定的规模，但能适应电子商务物流企业的数量还不够完善、服务意识及服务质量都不尽如人意。例如一些偏远山区、乡村物流不能够到达。
5、群众基础及信誉问题
电子商务适用于具有一定的专业知识的人，而在我国这些人的比例并不是很大，尤其是一些中老年人无法熟悉操作，而且传统的思想也在一定程度上制约了电子商务的发展。
企业、商家、消费者的信誉更是电子商务发展的重中之重。
扩展资料：
电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务。因此，它具有广告宣传、咨询洽谈、网上定购、网上支付、电子账户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。
1、广告宣传：电子商务可凭借企业的 Web服务器和客户的浏览，在 Internet上发布各类商业信息。客户可借助网上的检索工具迅速地找到所需商品信息，而商家可利用网上主页和电子邮件在全球范围内作广告宣传。
2、咨询洽谈：电子商务可借助非实时的电子邮件，新闻组和实时的讨论组来了解市场和商品信息、洽谈交易事务，如有进一步的需求，还可用网上的白板会议(Whiteboard Conference)来交流即时的图形信息。
3、网上订购：电子商务可借助Web中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。
4、网上支付：电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡账号实施支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。
5、电子账户：网上的支付必需要有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网上操作的服务。而电子账户管理是其基本的组成部分。信用卡号或银行帐号都是电子账户的一种标志。
6、服务传递：对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而有些货物在本地，有些货物在异地，电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而最适合在网上直接传递的货物是信息产品。
7、意见征询：电子商务能十分方便地采用网页上的“选择”、“填空”等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。
8、交易管理：整个交易的管理将涉及到人、财、物多个方面，企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程的管理。
参考资料：百度百科电子商务
你认为如何才能更好的解决我国与周边国家的海洋争端
最近几年，一方面是中国的能源紧缺状况日益严重，另一方面中国与日本在东海，与东南亚国家在南海主权问题上的争议也日渐浮上表层。中国如何思考海洋策略，已经提上议事日程。
众所周知，中国有渤海、黄海、东海和南海四大海域，其中渤海基本上属於内海，而黄海、东海和南海则都与其他国家存在争议。尤其是石油储量丰富的东海、南海争议更大。相比之下，石油和天然气储量最大的南海，问题也最为严重。
从周边国家的反应来看，当东海、南海的石油和天然气储量尚未探明之时，各国基本上相安无事。上个世纪70年代，无论是越南外交部的声明还是越南教科书和地图，都说称南沙群岛是中国领土。然而，南海发现石油后，有关沿海各国的反应立时发生变化。
不可默认既成事实
针对中日东海以及中国和东南亚诸国在南海问题上的争议，中国曾提出「搁置争议，共同开发」的倡议。但一段时间来的实际情况是：争议搁置了，共同开发却没有展开；更有甚者，各周边国家采取「先下手为强」策略，抢先攻占有争议海域和岛屿。
从表面上看，中国与涉及南海主权争议的诸国近年来签订了一系列框架性协定，为主权问题解决之前的各国行为作了一个大致的规范。但实际情况却是，包括《南海各方行为宣言》在内的一系列共同文件几乎已经成为一纸废文。在这种情况下，中国提出的「搁置争议，共同开发」倡议不但得不到回应，反而被他国利用中国按兵不动来实行「先下手为强」的策略。
在这方面，中国有必要确立基本原则和底线，即：一、国家利益一定要维护；二、若有妥协，一定要在谈判之后才能接受；三、绝不可接受或默认既成事实。
中国企业须主动出击
鉴於中国目前的国力和其他实际情况，希望一蹴而就解决所有海洋争端既不现实，也不符合中国最终利益。因此，迫使有关国家同意并真正实施「搁置争议，共同开发」，应该是中国在过渡阶段的主要战略。
这一战略的第一步，是将有关国家逼到谈判桌边；而双边谈判的目的，是迫使有关国家同意「搁置争议，共同开发」。在这方面，中国须改变以前只是提出动议，一味等待其他国家回应的消极做法；中国必须走出去，主动在有争议地区采取开采行动，将争议的问题主动提上台面。中国只有主动提出议题，才能在这一争议中获得主动，也才能在双边或多边谈判中取得主动权。
国家须有统筹机制
如果说，中国采取主动，提出议题的目的，是逼迫周边各国回到双边或多边谈判桌边上来，那麼双边或多边谈判的目的则是迫使有关国家同意并开始实施「搁置争议，共同开发」。近年，中国国内有学者提出「先深海后浅海」、「先远海后近海」的开采建议，大体也是顺著这一思路。
在这方面，中国和日本以及与东南亚国家的争议，实际上处於两个不同的阶段。中国与东南亚国家在南海问题上的争议，由於东南亚一些国家「先下手为强」而使得「南海各方行为宣言」几乎成为一纸废文，因此这一问题实际上尚处於初步阶段；中国须做的，是通过主动出击，提出相关议题，从而将这些国家拉到谈判桌边来。而与日本在东海大陆架问题上的争议，实际上已经进入第二阶段；中日谈判虽然势必旷日持久，但在这个过程中，中国可以再次就「搁置争议，共同开发」问题提出详尽的思路，从而使得领土争议谈判和「共同开发」蹉商同步进行。
要实现上述思路，中国方面必须有一个统筹的机制。作为中国方面的石油开发公司，其首先是一个企业，即便采取主动在有争议领域开始开采行动，但考虑的也首先是商业利益，其风险的覆盖必须由国家进行全面统筹。在这方面，国家企业和能源管理部门，以及交通、外交都须有一个统筹的机制。
我国电子商务物流存在哪些问题,如何解决
我国电子商务物流的发展存在的问题如下几点：
观念问题
观念陈旧，缺乏现代物流理念是目前电子商务物流发展中存在的最主要的问题。大部分企业对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看成物流的全部内容，把电子商务看成单纯的商流运动，认为推行电子商务就是进行（计算机）网络建设和在互联网上订货或者购物，还没有意识到真正的电子商务还应当包括商品使用价值的实现过程，也就是还没有认识到推行电子商务是一个复杂的系统工程。
人才问题
人才短缺，也是我国发展电子商务物流的巨大障碍。从国外发展经验来看，企业发展电子商务要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统，并在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还比较落后，近年来虽有所提高，但是并不能满足电子商务物流快速发展的需求。
物流基础设施滞后
物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场，以及网络通信基础等。我国物流设施陈旧，利用率不高，运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下，通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。此外，由于物流管理跟不上，造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。
物流标准不统一
我国物流标准化方面存在的问题严重阻碍了物流信息化的开展，近年来，国家对物流行业的相关标准做了深入研究，也颁布了一系列物流标准，对一些通用性较强的物流设施和装备标准进行了严格制定。然而，物流用语、物流作业、数据传输等一些方面的标准还没有完全统一起来，这就给信息化的实现造成了很大困难,开发人员没有统一的标准,很难实现数据共享和流程的规范。物流作为电子商务的组成部分,在实现信息化时连数据共享和规范流程都不能实现，更谈不上和电子商务的有机结合了。物流是电子商务的重要环节和基本保证,物流的发展跟不上电子商务的发展步伐,已经成为制约电子商务发展的瓶颈,物流企业要努力实现信息化,使自己走上信息化的道路，来适应电子商务的发展要求,而不仅仅是为了信息化而信息化。因此,物流企业在信息化的过程中实现与电子商务的成功接轨显得尤其重要，这就要求物流标准尽快统一起来，给系统开发人员提供有效的设计依据。
针对存在的问题的解决方法
提高全社会对电子商务物流的认识
加强现代电子商务和物流理论的研究，吸收国外的先进的思想、理论和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子物流系统安排到日程
加快完善电子商务物流法律法规,开放物流业市场
调整部门区域性和部门性的法规,制订通过一部全国性的电子商务物流法,由国务院商务部具体实施,并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制,从而统一全国的电子商务物流市场,使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。
大力培养物电子商务物流专业人才
中国的电子商务物流人才是关键。培养电子商务物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策,鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资,聘请国内外专家授课和到国外实地考察;大专院校可根据其自身实际情况开设电子商务物流专业,培养大专、本科甚至研究生等层次的人才,以满足我国中长期对电子商务物流人才的需求。
加强电子商务物流基础设施建设和合理布局、
国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外,各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划,正确引导物流企业布局和建设物流中心,包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率。
提高科学的电子商务物流管理水平
一是国家有关部门加快制定完善电子商务物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
国家与企业共同参与,共建电子化物流系统
形成全社会的电子化物流系统,需要政府和企业共同出资,政府要在高速公路及铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务物流提供良好的社会环境。物流企业要投资于现代物流技术,要通过信息网络和物流网络,为客户提供快捷的服务,提高竞争力。
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