FOB包含LSS费用(fob含什么费用)



本文目录

1. lss费用由谁承担
2. lss费用是什么
3. lss费用是什么意思

lss费用由谁承担

一般认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），而是属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。

如果做的是FOB指定货，FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本都默认起运港shipper预付此费用。

lss费用是什么

结论：LSS费用，即低硫附加费，是一项航运费用，用于补偿船舶在实施硫氧化物排放限制区域使用低硫燃油所增加的成本。

低硫附加费是由于环保政策下的硫排放标准而产生的。自2015年起，国际海事组织要求船舶在特定排放控制区（ECA）使用硫含量不超过0.10%的燃油，或者采用等效的废气清洗系统。这导致船舶成本上升，因此产生了LSS费用，通常被视为海运费用的一部分。

在贸易条款中，LSS的承担方有所不同。如果是FOB（离岸价）合同，如果货代包括LSS在海运费报价中，可能并不合理，因为FOB不包含运费，LSS应由收货人支付。CIF（成本加保险费和运费）或C&F（成本加运费）条款下，LSS通常由发货人负责，但实际情况中，船公司可能在起运港预付了这笔费用。

总的来说，LSS费用是应对环保法规影响产生的额外费用，其承担方取决于贸易条款和具体操作情况。

lss费用是什么意思

lss费用是低硫附加费。

LSS（低硫附加费）的含义：

低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS）是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。

LSS的由来：

为支持节能减排，航运业出台船舶排放标准。2015年1月1日起，应使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。此外，如果船舶使用与低硫燃油同等效果的废气清洗系统，可免除低硫燃油使用要求。

2015年1月1日起的这个限制排放标准同样适用于另外三个IMO划定的排放控制区(ECA)。

按照这个排放限制，要降低燃油排放硫含量，船舶在进入这些控制区域时就必须使用价格和标准更高的燃油，或者加装废气清洗系统，这些都将导致成本上升。于是低硫燃油附加费LSS出现了。

LSS由发货人还是收货人承担：

通常认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），应该属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。

如果做的是FOB指定货，货代还向发货人收取LSS费用，这就不合理。因为FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本都默认起运港shipper预付此费用。