独立站的物流选择什么类型
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一、独立站如何设置不同国家的运费
独立站可以根据不同国家的物流公司费用和距离，采用按重量或按件计算运费的方式来设置不同国家的运费。这样能够根据实际情况去合理设置运费，避免出现虚高或低估的情况。同时，在网站页面上可以设置各国或地区的配送方式、运费和配送时间等信息，让消费者在下单时能够清晰地了解到运费和配送的具体情况，提升购物体验。此外，可以根据销售策略和营销活动来适时调整运费策略，以提高销售效益。
二、什么是独立站
时下，搭建独立站，几乎是所有做跨境出口外贸企业都将会选择的销售模式，通过独立站来开展在线业务，销售自己的产品。不过关于独立站不少外贸人在吐槽说，独立站是有钱人玩的，很烧钱，真正玩得起来的并不多，运营独立站很鸡肋。了解后发现，其实是有一些误解的！我们今天就来聊聊对于想做独立站或者已经在做独立站的外贸人，一起来总结下独立站的误区！一、网站用模板担心雷同太多独立站现在大部分成熟的建站工具，都会提供免费的网站模板主题，如果一个模板很多人用，是不是对你的网站有影响，其实有这个想法并没错，但是当你要去找到真正用跟你一样的网站模板的网站，是非常困难的。首选是如果你在Google去搜，肯定是难，同样的模板网站不可能都排名在一起，因为即使模板一样的网站，网站的内容也不可能出现重复的，当然完全是COPY的数据一模一样还有可能。其次模板只是一个布局框架，需要你自行去编辑图片、文字、导航等等信息，即使你偶然发现有人跟你网站很像，其实也不用担心，这并不会对你网站造成竞争，各走各的路，毫不相干。二、网站找第三方担心数据不安全不少外贸人说，找了建站公司建网站，网站数据都是放在他们的服务器上，被捆绑了一样，网站数据没有自主权。其实这个想法比较偏激，就好像花钱租了房子，还总是担心，房东哪天把你房间的东西偷偷搬走。想想在亚马逊、在淘宝开店，同样也是租别人的服务，给你提供销售的平台，难道阿里还会吃你的订单啊。相反，建站服务商，是可以签署合作协议的，其实也是在帮你承担风险，他们会在网站安全上给你提供保驾护航，比你自己租一个网站服务器上更有保障。Tips：当然有实力的企业，自己有建站团队，自己租一台服务器，请专业技术管理，重要办公室装监控啥的，数据安全性自己公司可以随时监控得到。三、推广独立站是有钱人玩的经常在看到社交软件上看到有人在讨论独立站推广方面的话题，不少人（吃太饱）会在群里晒出自己Facebook广告后台，今天投入每次成果的成本、花费金额等等，有的确实预算很高，看似花了不少钱，但是成效好像一般。看到这些数据，有人会觉得，做广告需要花好多钱啊，而且效果不好，难免会觉得做独立站好难，好花钱呀。其实千万不要被这些数据给迷惑了，不管你看到的是别人效果不好，还是效果很好，那也是别人的，最多给你提供一些参考。效果不好的，有可能只是人家在测试产品；效果很好的，有可能人家前期已经花了很多预算测出了效果，选择的这种转化好广告组。推广独立站你要制定好引流计划，市场调查，你的受众，你的产品人群数量覆盖率。要敢于试错，前期可以花少量的预算去尝试，效果不好及时止损，效果好加大投入。四、独立站大势所趋，盲目跟风听说独立站会爆发，这句话在耳边已经停了好几年，2020年还是一样真的会爆发吗？我们先来看看会做独立站外贸人一般分为几种：1、企业型，独立站是公司的一个重点项目也是长远的规划，企业会比较重视建站公司的实力，基本上是会安排业务员去网上找第三方的建站公司，然后去对比，每家的建站系统的价格、功能、售后、企业资质，然后提交审批最终再做出选择，后续做大自建团队。2、个人soho型，他们或许会去先找网上搜索下看看有没免费的建站系统，然后也会去搜索一些建站公司进行对比，往往预算比较有限，比较看重的是性价比，价格要在自己的预算范围，然后才是关注售后服务方面。3、关注独立站动态型，这类外贸人或者企业往往已经安排人员扎根在各大社交圈，能够通过圈子的影响力，了解到当前什么网站比较多人用，什么系统比较好，从而为他们提供了有力的参考。比如当前流行的建站系统Shopify，Shopyy等等。4、传统贸易，传统贸易型企业由于订单碎片化，走参展和B2B平台为主，针对的是批发商和询盘为主，产品可溢价，利润空间比较小，依靠大单维系。想尝试做独立站，往往没什么经验，对建站工具也不了解，一般是通过介绍或者百度搜索，建站追求比较快，没效果可能就不做了。那么无论是哪种类型的，如果是真正向往独立站方向去发展，千万不能盲目，在网上听到什么系统用的多就用什么系统，听说什么价格便宜月租的想试试，一定要合理的提前做好独立站的相关准备，比如域名注册、建站系统的选择、支付方式账户申请、物流的方案、引流计划等等
三、独立的物流成本会计核算模式如何实施有什么优缺点
该模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开,单独建立起物流成本的凭证、账户和报表体系。即设置相互独立的两套账户系统(两账两凭证)。每项物流业务成本费用,均由基层成本核算人员,在根据原始凭证编制物流成本记账凭证时,做成一式两份:一份连同原始凭证转交财务,据以登记传统财务会计成本费用账户,编制成传统的财务会计报告,用于对外报告;另一份留基层成本核算人员,据以登记按各种成本核算对象设置的物流成本账户,这样可得到多维的物流成本信息,用于企业内部的成本控制和管理。
独立的物流成本会计核算模式的核算工作量较大,使用其最主要优点是:①提供的成本信息比较系统、全面、连续、准确、真实;②两套计算体系分别按不同要求进行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息,对现行成本计算的干扰不大。
四、三级物流节点的类型
转运型节点
以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。
储存型节点
以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。
物流节点
尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能。在我国，这种类型的仓库还占主要成分。
流通型节点
以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。
需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功能归人到转运型结点之中。
综合性节点
在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
根据物流节点主要服务地域层次划分为国际物流节点、区域物流节点、城市物流节点。
根据物流节点经营性质分为自用型、公共型
根据物流节点在物流网络中发挥的作用划分为转运型物流节点、集散型物流节点。
根据物流节点在供应链中的地位分为供应型物流节点、销售型物流节点。
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