跨境海运价格暴涨的背后究竟有什么原因？(跨境海运会出现什么问题)
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跨境电商海运出口美国应该注意什么
美国主要海运港口有，美西基本港： LOS ANGELES洛杉矶 LONG BEACH长滩 SEATTLE,WA西雅图 OAKLAND奥克兰美东基本港： NEW YORK纽约 SAVANNAH萨凡纳 MIAMI迈阿密 HOUSTON休斯敦 NORFOLK诺福克 JACKSONVILLE杰克逊维尔 CHARLESTON查尔斯顿
具体实操的时候你可以找你联系的货代，或者是您可以去航运电商平台咨询，也可以尝试跑几单看看，操作流程很快就能熟悉了。
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跨境电商出口到不同国家注意事项：
1、需申报AMS的国家有：美国、加拿大、墨西哥(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票)。需申报ENS的国家有：欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。
2、木制包装需做熏蒸消毒的国家有：澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马。
3、需做产地证的国家：柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡。
4、印度尼西亚规定：最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。
5、沙特规定：进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2024年2月25日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500(US$400)/40’。由客人自己承担。
6、巴西规定：1.只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TO ORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址)；2.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司；3.不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。
7、墨西哥规定：1.要申报AMS提单，需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票；2.Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者 CONSIGNEE的代理；3.SHIPPER显示真实的发货人和CONSIGNEE显示真实收货人；4.品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称；5.件数：要求显示详细的件数。例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons；6.提单要显示商品的原产地，开船后提单改提单至少产生USD200的罚款。
8、智利注意：智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。
9、巴拿马注意：不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票；1、经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转，去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过 2000KGS；
10、哥伦比亚(COLOMBIA)注意：提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)。
11、印度：警告：无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER”(指示提单)，无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILL OFENTRY(进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。
12、俄罗斯：1.客人付款一定要及时，或者你们是长期合作的，否则建议先打款过来！或者要预付75%以上。2，货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货！否则货物到港或站后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的！3，鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催。
13、肯尼亚：肯尼亚标准局(KEBS)于2024年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此，从2024年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性证书(CoC)，CoC证书是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证书，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。
14、埃及：
1、对出口到埃及的货物，商检局实行装运前检验监装工作。
2.无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。
3.那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单)，然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)
4.商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关。
5.通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证书，国外客户凭此证书才可以在目的港办理清关工作。
6，出口到埃及的所有货物，其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证书才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。
7、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证书大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。
跨境电子商务公司欠海运费怎么办
协商或者向法院或者仲裁机构申请仲裁。
跨境电子商务公司欠海运费可以继续跟他进行协商，催交运费。如果不行就收集证据，向法院或者仲裁机构申请对方支付相关费用，对方不执行生效判决、裁定的，可以申请法院强制执行。根据《民事诉讼法》第二百一十四条规定，债权人请求债务人给付金钱、有价证券。符合下列条件的，可以向有管辖权的基层人民法院申请支付令：(一)债权人与债务人没有其他债务纠纷的;(二)支付令能够送达债务人的。
跨境电子商务是基于网络发展起来的，网络空间相对于物理空间来说是一个新空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务，使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。
为什么俄罗斯跨境物流海运很少
因为俄罗斯常年的气候问题，导致俄罗斯的不冻港太少，所以海运的话就相对较少，也有一些物流公司是选择海铁联运的，但因为中转费用又比较高⌄如果你是要发产品去俄罗斯的话，推荐你找广州立德国际物流，立德的空运时效国内领先，铁路又便宜，陆运也非常划算，总之可以给你安排最合适的运输方式、
欧洲FBA跨境海运物流的特点有哪些
1、合理配货
就拼箱小货而言，欧洲当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。比如经常做欧洲FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比1个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间，以及托盘的高度这两个指标。
最简单的方法就是：配货的总立方数最好是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度最好接近2.4米，而不是每个托盘打足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用欧洲国家当地的计费规则，减少单位成本支出。
2、利用尾舱
传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。欧洲FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，捕捉这些相对比较便宜的尾舱。
3、迷你拼箱
目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往欧洲FBA仓。但并非都是因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵。这是因为传统的计费方式，在头程海运拼箱和二程卡车配送都有最底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低。
包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货，以及一次发多个FBA仓库集拼里的小货，迷你拼箱绝对是最适合的选择，可以显著降低头程费用。
推荐一个我长期合作的FBA跨境电商物流公司：大鲲供应链，这个公司FBA头程包税清关贴标，退货换标，海外清关，双清包税，免预约派送入仓。听跟我对接的人说最近产品线也有价格活动，可以试试看。希望可以帮到你。
跨境物流走海运是不是一定要报关
是的，走海运都必须要报关，不报关就被当做走私或者偷渡处理。不过报关是很繁琐的一个过程，完全可以选择货代公司帮忙报关，推荐一下我用过的一家公司——成都易畅数字，他们就提供集装箱租赁和海运一站式清关服务，目前报关服务已开发线路有渝新欧线、蓉欧线等，真的很专业，操作也很便捷，真的超级省心啦！百度一下了解更多
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