通常海运FBA专线是如何解决海关申报和清关问题的？
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怎么样解决美国FBA头程清关问题
DHL为什么不接美国FBA的货？不接收件人为amazon的货？
现在物流市场上DHL基本都是不接美国FBA的货，究竟是什么原因呢？大家都知道之前发美国FBA的货基本都是直发仓库的，不需要做关税预付、不需要提供收件人，之前大家发亚马逊的货收件人填写amazon都是可以直发的，也不需要关税，所以引起了好多亚马逊的卖家对美国市场的兴趣，就这样也“扰乱”了美国亚马逊的市场，怎么说呢？因为到亚马逊的货其实是有关税的，只有在申报价值低于200USD的时候才是免关税，所以很多人就抓住了这一点，使用低申报的手法逃避关税，一旦被海关抽查到就会被扣货，产生一系列的问题1.重新提供申报价值
2.要提供关税支付人等问题，此时很多亚马逊卖家也为之困惑，也给DHL带来了很多不必要的麻烦，所以DHL现在是不接受没有代理清关人的美国FBA的货，也就是说DHL、UPS、FEDEX基本都是不接受收件人为amazon的货物，到时产生关税没人支付，会给他们带来一系列的麻烦...
亚马逊入仓做了关税预付就一定能入仓吗？
答案是不一定的，因为目的地清关除了产生关税之外，还会有其他的事宜。例如还要有人去提交清关资料，进口文件等等情况。所以并不是做了关税预付就能100%入仓。
亚马逊入仓为什么建议要关税预付？
亚马逊为提高买家体验为卖家提供货送亚马逊仓库，然后再发货的一种发货模式。只接受已经完成清关的货物进仓，货物在进入亚马逊FBA仓之前与亚马逊无任何关系。所以亚马逊不作为货物进口方，不承担货物因进口清关和进口产生的关税等一切费用，如果在进口过程中产生关税亚马逊是没有实际的收件人去处理的。所以为了避免退货风险，各快递公司都会建议做DDP(关税由发件人预付)或者用第三方清关代理人作为实际收货人。
没有比关税预付更安全的入仓办法吗？
有的，就是用实际的收件人清关，清关完成之后再由DHL派送入仓，DHL也是这样建议：亚马逊入仓货提供第三方清关公司信息（包括联系人名、电话、公司、地址）。所以我司推出用我司美国公司在当地作为收件人代理，协助完全清关付税服务，保证亚马逊顺利入仓。
美国亚马逊FBA头程运输无烦恼，时效快、运费低、优先安排送仓：
1.可提供清关代理人（美国有负责代理公司）
2.可以代缴关税（美国一般是比较少关税的，所以之前很多人都是直发FBA仓，现在查的严，有可能需要交付关税，我们可以帮您处理）
3.处理费用低（在当地海关遇到除侵权、产品问题、产品文件问题被海关扣货外，都能想办法帮您解决问题）
4.可以不做关税预付（可以不用做关税预付，所以就不用交关税押金，如果货到当地真的产生关税的话，可以及时帮您处理交关税
让您的货物尽快可以入FBA仓）
5.可以承接电子产品、电子周边产品、LED产品等等（安全、便捷）
6.可以提供成熟、高效的后勤团队（稳定、经验丰富）
海运到美国FBA流程是怎样 海运到美国亚马逊清关时
海运FBA是可以走整柜或者散货的，不过散货一般都是1CBM起收。走海运的话，要算好时间，一般到美国西部就是35-40天，到美国东部亚马逊FBA一般是35-50天。因为海运是大批量的，都是需要预约以及打板的，尤其在旺季，亚马逊爆仓严重，货物处理一定要按照亚马逊要求来，避免被退货。此外，货物产品和外箱上都要有made in china的标志。
出口易都可以发，在广州、深圳、上海、杭州、义乌、佛山、东莞、香港等地都有公司，一般市区范围内都是可以上门收货的。海运就是好在便宜，其实出口易还可以发快递、空+派、海运FBA、海外仓调拨到FBA
关于流程：
亚马逊后台建立入库单，获取FBA ID和 Reference No和FBA标签，将货物按照分仓结果装好箱贴好标签，将货物交给出口易仓库，仓库将货物处理好集中发海运到美国，从美国港口使用拖车分发到亚马逊仓库。
关于清关：
物流公司，比如出口易都可以配合解决清关问题，但是税金是实报实销，以海关收取的税金为准。
关于FBA仓库要求的纸箱包装要求：
1）纸箱包装的商品应只包含一个PO单，若一个纸箱要装包含多个PO单中的商品，那么要确保一个纸箱最多只能涉及到5个PO单的商品；
2）纸箱包装的重量最多不超过23kg,若单件销售的商品重量超过23kg,则需要在纸箱上张贴明确张贴“Team Lift”的标签，表示需要团队来操作；箱子重量若超过45kg,则需要在纸箱上张贴明确张贴“MechLift”的标签，表示需要机器来操作
3）装有珠宝和手表的纸箱重量不能超过18kg;
4）纸箱的任意一边尺寸不得超过63.5cm,除非单件销售的商品尺寸本来就超过63.5cm。纸箱的任意一边尺寸若超过63.5cm,那么纸箱需要放置在1mX1.25m的托盘上，除非单件销售的商品纸箱尺寸本身超出了标准托盘的尺寸。
5）纸箱和包装材质（如：衬垫，填充物）必须在运输中充分的保护货物。若用不被亚马逊运营中心接受的包装材料来包装货物，则会导致商品被拒收或收取额外的包装费用；
6）用大型尺寸的衬垫，例如空气枕，整张纸张，泡沫纸或者气泡膜，不要用松散材质去填充。
7）选择纸箱的尺寸是确保在货物放入后纸箱最少空余空间。空间利用率也可以通过在一个纸箱中装多个商品来实现最大化（在商品不受损害情况下）。
8）纸箱不能用打包带，松紧带，胶带附加打包带来捆绑。不能用大型订书钉或尼龙纤维胶带，因为它们对我们库房同事有安全隐患。纸箱必须使用标准托盘堆叠要求；
9）多个纸箱被确定为一起销售的（比如：套装）重量大于45 kg必须被放在一个单一的托盘上（一个出售商品对应一个托盘上）
10）单件出售的纸箱货商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盘。不要发送尺寸像托盘尺寸一样的纸箱（gaylords）。
托盘包装/打托盘要求
1）所有零担货运LTL(less than truck load)和整车货运TL（truck load）货物鼓励打托盘，但是地面卸货和小货件也是可以接受的。除了集装箱运输以外，要建造牢固平坦的托盘顶部，使托盘可以堆叠以提高卡车的利用率；
2）当对货物纸箱打托时，托盘上的纸箱标签要面朝外，这样允许每个纸箱上的条形码在不用拆开托盘的情况下可以直接被扫描；
3）用 GMA grade B或者级别更高的托盘，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木质托盘，GMA 1A grade托盘用于食品商品。如果一个单件大型商品在使用1m x1.25m的托盘时边缘会超出托盘，则需要使用一个尺寸和类型更适合这个商品的托盘；
4）不要使用损坏或者板条遗失的托盘；CHEP托盘符合GMA grade 1A和1B的标准，是可以接受的，但是仅限于食品和个护美容商品。亚马逊不支持CHEP托盘的交换和退还；
5）不要将货物放在用脆弱材质制成的托盘上，比如说纸板箱或者颗粒板；
6）不要将出运货物放在PECO托盘上，因为他们无法用标准托盘升降机进行移动；
7）一个托盘只能堆有一个SKU，无论数量允许是多少；
8）当一个托盘上有多个SKUs出运时，将SKUs分开这样就不会在收货时造成错误。需要贴一张”Mixed SKU“警示标签在托盘上；
9）托盘上堆叠纸箱要它们所有面都堆叠的齐平，只要有可能，砖块堆叠，建议将最重的商品堆叠在底部；
10）不要让纸箱超出托盘的边缘；
11）托盘的标准高度—托盘高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2个矮托盘可以双层堆叠在一起变成一个大的高托盘，但是不是任意高度的托盘都是被允许的。为了让卡车空间利用的最大化，双层堆叠托盘货运效率最大。打托盘的尺寸为127cm（ 114cm为存货,+13cm为托盘高度）
12）打托盘必须接近标准高度，可以允许托盘空隙和堆叠机会。当双层堆叠托盘因产品特性而不能堆叠时，托盘的高度可以是272cm(259cm货物+13cm托盘高度),从托盘最上方到集装箱顶部留有最小空隙8cm（标准拖车高度为280cm）
13）所有托盘上的货物超过183cm必须通过挤压夹卡车(Squeeze Clamp truck)操作的批准,货物如果不能被挤压夹卡车操作将不能用这种托盘选择;
14）不管选择什么样的托盘，托盘毛重都不能超过1500 lbs/680 kg；
15）用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，这样能预防在运输中移动以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。使用透明的伸展缠膜（VS.黑色）为优先选择。使用角板来帮助保护和维持纸箱在运输中的稳定性。货物应该以稳定的方式装在托盘上面这样当缠绕膜拆掉后，货物将不会容易翻倒，会稳定在托盘上；
16）安排双层堆叠托盘这样用铲车可以从同一面进入两个托盘中，在托盘堆叠和集装箱 walls之间维持至少8cm，不能把送入亚马逊的托盘货物与其他客人的货物托盘堆叠；
17）在美国库房不支持托盘交换或者借用归还；
18）TL（Truck Load）货物的装运托盘应使用“Turned”构型。这是2行48英寸/122cm拖车宽度尺寸和40英寸/102cm长度尺寸的托盘（如图）。这提供了最好的整体利用率和装运稳定性。
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