跨境电商物流的最大难题(跨境电商供应链的概念)
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分享跨境电商物流难题的三大解决方案
物流一直都是跨境电商最大的软肋，虽然近年来跨境电商发展迅猛，但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运的消息，且频率越来越高。尽管物流行业始终致力于开发各种新的渠道，但在面对跨境电商日益增长的发货数量和不断提高的运输要求时，却显得有些力不从心。而要加快跨境物流行业的发展，健全法律机制、建立战略联盟、设立海外仓等成为发展对策。
2019年5月，由网经社电子商务研究中心专家曹磊、张周平主编的《跨境电商全产业链时代：政策红利下迎机遇期》，由中国海关出版社正式出版。这是国内首部系统的提出、论述跨境电商全产业链发展的专著，该书系统的介绍了跨境电商的理论框架，以及目前发展现状趋势。
据悉，全书共分为上下两篇，共10个章节。全面、深入的呈现了跨境电商全产业链涉及的包括：进出口电商、物流、支付、政策、运营、人才、金融、园区等各个环节发展概况，书中共有35个典型案例深入解剖企业发展。主要特色有三点：一是首次提出了跨境电子商务全产业链的概念，并围绕各个环节给予了系统的梳理。二是详解跨境电商理论框架及现状，指出痛点帮助企业更好“突围”。三是全书35个跨境电商产业链相关的典型案例，详细了解发展概况。
入选本书的典型案例包括：出口电商领域：阿里巴巴国际站、生意宝、敦煌网、大龙网、外贸公社、eBay、全球速卖通、兰亭集势、跨境通、一达通、思亿欧外贸快车、飞书互动、卓志；进口电商领域：淘宝全球购、天猫国际、京东国际、考拉海购、苏宁国际、洋码头、亚马逊海外购、蜜芽、55海淘、聚美优品、唯品国际；跨境电商服务商领域：中邮速递、UPS、俄速通、出口易、递四方、外运发展、顺丰、PayPal、中国银联等。以下是本书精选内容抢先试读：
1、健全跨境电商物流法律机制
跨境电商作为一个新兴行业，相关法律法规还比较欠缺。良好的法制环境有利于促进跨境电商及其物流的发展，也有利于提高跨境电商物流的运作效率。随着跨境电商的快速发展，法律法规是不可缺少的一部分，无论是对跨境电商企业及其相关物流企业还是消费者，法律都会起到保障作用，从而使这一新兴市场、新兴行业能够快速健康发展。
2、建立电子商务企业物流战略联盟
在跨境电商领域中，建立电子商务企业物流战略联盟有利于降低企业物流配送成本，例如联盟成员中的多个企业共同投资或租用海外仓、边境仓等，成员企业可将货物运输至国内物流配送中心储存，海外买家下单后，物流配送中心根据发货指令发货至海外配送中心，海外配送中心再根据送货指令将货物配送至海外买家。
3、海外仓或成跨境电商难题破解“突破口”
海外仓被看成是跨境电商的一个突破，它可以解决很多传统跨境物流无法解决的痛点，如时效、成本、清关，以及本土化问题，并且随着跨境电商迅猛发展，市场体量越来越大。截止2018年33个国家、158家海外仓企业有353个仓库，从分布上看，40%的仓库是集中在美国，英、德也占了很大一部分，中东、南美、非洲等地的海外仓非常稀缺。可以说，海外仓对跨境电商物流服务无论从服务能力，还是从实际趋势，都已经显示出无可置疑的结论：海外仓是跨境电商的突破口。
现状：目前欧美发达国家在海外仓方面已经做得非常成熟，不少卖家早已布局了小语种站点国家的海外仓，可谓是战略性地深入到跨境电商领域的咽喉。随着中国跨境出口电商飞速发展，其中海外仓储也随之发生了明显改变，海外仓正在成为中国跨境电商行业越来越重要的竞争“砝码”，尤其是电商大佬们，如今正在海外仓方面纷纷发力。
目前我国规模较大的出口跨境电商大多选择在国外建设海外仓，且每个海外仓面积均在3万-5万平方米，规模较大。其中，兰亭集势、敦煌网、大龙网等知名出口跨境电商更是全球广布海外仓。相比而言，进口跨境电商则大多建立2000-3000平方米面积较小的海外仓。
早在2015年，海外仓就已经成为进口电商平台竞争的焦点。目前，京东国际、唯品会、蜜芽在内的跨境电商都称要加紧海外仓布局。
天猫国际：与菜鸟物流一起建设海外仓，打造多种跨境物流服务方式，在美国天猫国际就有两个海外仓。
京东国际：在美国、韩国、日本、澳大利亚、欧盟、加拿大、香港等地区均建立了海外仓。
考拉海购：在美国、香港建成两大国际物流仓储中心，并将开通韩国、日本、澳大利亚、欧洲等国的国际物流仓储中心。
洋码头：与其它跨境电商平台不同的是，洋码头并没有重点拓展保税仓，而是先从海外仓做起，其90%的交易都是通过海外直邮。目前已经有洛杉矶、东京、悉尼、法兰克福等十来个海外仓。
唯品国际：唯品国际除了通过全球直采之外，还表示将通过海外仓、保税仓、自有物流配送体系等为消费者节省物流配送成本。目前唯品会已经在全球11个国家和地区建立了12大海外仓。
蜜芽：正在积极寻求海外仓布局。作为母婴垂直类跨境电商，蜜芽在德国、荷兰、澳大利亚建有3个海外仓。
丰趣海淘：已经在美国、澳大利亚、日本、香港建立了7个大型海外仓库。
波罗蜜：保税、直邮两手抓，波罗蜜在海外的布局也比较早，在日本和韩国的仓库规模不小。
跨境进口电商布局海外仓主要集中在香港、美国、澳大利亚、日韩等地，新政之后，香港、日韩、东南亚地区的海外仓将受到追捧。有实力的跨境电商企业可以根据情况建立海外仓，而中小跨境电商企业则可以选择与物流公司进行协作。
模式：对于现在跨境电商来说，入驻海外仓一般有三种选择，一是亚马逊、eBay等平台上的海外仓，二是自建海外仓库，三是入驻第三方跨境仓储公司。目前，以上三种海外仓的数量和面积都在增加，此外国内顺丰、韵达等大佬也加入跨境物流市场争夺战。
进口跨境电商卖家面临的物流难题,怎么解决
解跨境物流三个主要关注点：时效、稳定、体验
1.时效是指清关的时效。因为在国际物流运输上来看，现在时效都差不多，所以目前主要的影响还是在清关通关的效率上。
2.稳定性。这个很好理解，就是时效要趋于稳定，而不是经常发生变动，在稳定的情况下能提高时效是最好的。
3.体验，也就是服务。多解决方案是提升体验的最佳方式。多解决方案是指多种清关模式，多个清关口岸及上游资源等。比如说每个口岸清关方式可能不同，有些口岸能走个人物品，有的就不行；而且有的产品这个口岸可以走，另一个口岸就走不了等等情况。
西游物流，希望回答能帮到你~~有直邮清关的问题都可以问我
目前跨境电商的物流存在哪些问题
痛点一：配送时间长。从当前来看，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。日本市场离我国较近，配送时常较短像是stareday平台发展的还不错。
痛点二：包裹无法全程追踪。在中国境内，得益于中国电商物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段。很多包裹出境后，就无法追踪。
痛点三：清关障碍。跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地和要求补充文件资料再放行。“
痛点四：破损甚至丢包。在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。
痛点五：不支持退换货。跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。反向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商手中拿到一定折扣。
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