fob条款下报关费用(fob出口报关费用谁付)
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FOB条款下报关有谁负责
FOB条款下责任划分：FOB卖方责任：提供符合合同规定的货物、办理出口清关手续、在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
FOB买方责任：租船订舱，并将船名和到港装货日期通知卖方。负担货物在装运港越过船舷后的一切风险。办理进口许可证、进口清关手续。
FOB费用是国际贸易中常用的贸易术语之一，在国际贸易合同中是一种常用的价格条款。船上交货指定装运港，习惯称为装运港船上交货。
【法律依据】
《中华人民共和国对外贸易法》
第三十七条为了维护对外贸易秩序，国务院对外贸易主管部门可以自行或者会同国务院其他有关部门，依照法律、行政法规的规定对下列事项进行调查：
（一）货物进出口、技术进出口、国际服务贸易对国内产业及其竞争力的影响；
（二）有关国家或者地区的贸易壁垒；
（三）为确定是否应当依法采取反倾销、反补贴或者保障措施等对外贸易救济措施，需要调查的事项；
（四）规避对外贸易救济措施的行为；
（五）对外贸易中有关国家安全利益的事项；
（六）为执行本法第七条、第二十九条第二款、第三十条、第三十一条、第三十二条第三款、第三十三条第三款的规定，需要调查的事项；
（七）其他影响对外贸易秩序，需要调查的事项。第十三条对外贸易经营者应当按照国务院对外贸易主管部门或者国务院其他有关部门依法作出的规定，向有关部门提交与其对外贸易经营活动有关的文件及资料。有关部门应当为提供者保守商业秘密。
海运FOB条款发货人应承担的费用解析
海运FOB条款下，发货人（卖方）需要承担的费用主要包括：
1.起运港本地费用，包括报关费、提货费等人民币费用。这些费用涵盖了提货、装箱、港杂、港安、提单、舱单录入、码头操作费（THC）和可能的原产地附加费（ORC）等，根据FOB条款，这些费用都由卖方负责。
2.海运费和相关附加费，如燃油附加费等美金费用。由于FOB不包含运费，所以海运费由买方承担，这使得FOB成交的货物被称为“指定货”，买方还需负责寻找货代和安排货物运输。
3.目的港本地费用，如清关费、送货费等，由于FOB是离岸价，这些费用全部由买方负担。无论是C&F还是CIF，目的港的清关费用同样不在其涵盖范围内。
最后，如果涉及货物保险，FOB和C&F的买方需自行投保，而CIF条款中保费已包含在价格内，由卖方负责。
综上所述，海运FOB条款下，发货人需要承担起运港的大部分费用，而目的港费用和海运费后的附加费、保险责任则转移至买方。对于更详细的国际物流操作，建议查阅相关资料或咨询专业服务。
fob报关费用怎么算
计算FOB报关费用的具体方法和金额取决于多个因素，如货物性质、数量、价值、起运港口和目的港口等。以下是华富康供应链总结的计算FOB报关费用的步骤：
1.确定货物价值：首先需要确定货物的价值，包括商品价格、包装费用、运输保险费等。
2.确定货物的HS编码：根据国际通用的货物编码系统（HS编码），确定货物的分类。HS编码能够确定货物所适用的关税税率和监管要求。
3.查询关税税率：根据确定的HS编码，查询目的国家或地区的关税税率。
4.计算报关费用：FOB报关费用通常包括报关行的服务费、文件处理费和相应的政府收费等。
FOB价含不含报关
FOB(Free on Board)装运港船上交货
FOB报价：
价格包含：产品成本（制造成本，购入成本等原始成本）+产品堆放地点到装运港船上之间的所有费用+税款比例+利润+其它
报价注意点：
a、产品成本需考虑一切支出的可能性，包括时效费用，移动费用，仓库费用等。
b、堆放地点到船上的费用，是一个很广泛的费用，因地而异，要注意的是，FOB本身也分几种，细分的费用也不同，所以看条款的时候，要看清楚 FOB后面还没有说明或英文单词，不要看见FOB就算了。
c、税款的比例，要看具体产品的海关分类，不同类型，征收的税率和税种是不同的。同样的，也要看汇率的高低，比如，工厂某产品征17%，退13%，外贸公司的汇率9.1-9.3，那工厂的税款比例就可以是总成本金额 x 4%- 8%左右。
d、利润是公司必要的，但要合理，在计算的时候，要和税款分开算，不然容易因没有减掉要交的税而算错。
e、其它是一些额外的支出，包括有一些人的佣金，提成等，当然，这可以包括在利润项目里。
f、从理论上，工厂和外贸公司的算法是一样的，需要区分的只是各自承担多少的费用。所以，也可以说不同。
更详细的请参阅FOB百科！！！
FOB报价,有哪些费用
FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB（Free On Board的首字母缩写），按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
目前大部分国内的工厂报价所采用得较多的一个报价，因为相对来说拖车和报关费都比较固定，而海运费是一个浮动的价格，生产到出货有一定的时间，由买方承担运费工厂可以规避因海运费浮动还有海运途中有可能发生意外的风险。
简单说就是从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都是自己出。
国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。
在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
FOB中的国内费用：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB价格术语：
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1、在中国的码头交货：称FOB
比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB=货价+国内运杂费
2、在外国码头交货:称CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEWYORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF= FOB+远洋运费
3、在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。
简便公式:CIF= FOB+远洋运费+保险费
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：
1、说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；
2、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
扩展资料：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（?.?指定装运港）
“船上交货（?.?指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船上交货，则应使用FCA术语。
参考资料：百度百科-FOB（贸易术语）
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